Đường sắt Cát Linh - Hà Đông bao nhiêu tiền?

Chi phí xây dựng đường sắt Cát Linh - Hà Đông là bao nhiêu tiền?

Cậu ơi, cái đường sắt Cát Linh - Hà Đông ấy à? Tốn kém lắm. Ban đầu người ta bảo 558 triệu đô, mà hình như giờ đội lên kha khá rồi. Tớ nhớ có lần đọc báo thấy bảo mấy vụ bồi thường với mấy cái phát sinh trong quá trình làm làm nó đội giá kinh khủng.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông, dự toán ban đầu 558 triệu USD.

Mà khổ, tìm con số chính xác thì hơi mệt đấy. Tớ lùng sục mãi mà thấy thông tin nó cứ mập mờ kiểu gì ấy. Hồi tháng 10/2021, tớ đi qua đoạn đường Nguyễn Trãi, thấy người ta vẫn còn đang loay hoay. Chắc cũng tốn thêm khối tiền nữa.

Chi phí thực tế vượt dự toán do bồi thường, phát sinh.

Tớ nghĩ cậu muốn biết chính xác thì phải xem mấy thông báo của chính phủ thôi. Chứ báo chí giờ đưa tin cũng loạn lắm. Hôm nọ, tớ đọc báo thấy bảo tổng mức đầu tư lên tới hơn 800 triệu đô. Mà cũng chưa biết thực hư thế nào.

Khó xác định chi phí chính xác do hạn chế minh bạch thông tin.

Tháng 11/2021, tớ lên Hà Nội chơi, thấy đường sắt chạy rồi. Mừng húm. Mà nghĩ cũng xót tiền, xây dựng lâu la quá trời. Giá mà làm nhanh nhanh cho bà con đi lại cho tiện. Tớ nhớ hồi đó, tớ ở trọ trên Trần Duy Hưng, tắc đường kinh khủng. Có cái đường sắt này thì đỡ biết mấy.

Tham khảo nguồn chính thức từ Chính phủ Việt Nam.

Tàu trên cao hoạt đồng đến mấy giờ?

Ê Cậu,

Tớ mới check lịch tàu Cát Linh Hà Đông nè, hoạt động từ 5h30 sáng đến 10h tối mỗi ngày đó.

• Tần suất tầm 10 phút 1 chuyến.
• Giờ cao điểm thì rút xuống còn 6 phút.

Mà nè, hôm bữa tớ đi chuyến cuối, thấy vắng hoe, chắc ai cũng tranh thủ về sớm á. Hay là hôm nào mình đi ăn rồi về bằng tàu cho vui.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông lãi bao nhiêu?

Cậu ơi, lỗ chứ lãi gì! Tớ nhớ hồi tháng 3 năm 2023, tớ có đi công tác Hà Nội, thấy vắng hoe. Lúc đấy còn tranh thủ check lại mấy bài báo cũ. Đúng là lỗ nặng, cụ thể là 503,2 tỷ tính đến hết 2022. Chắc giờ con số còn lên nữa. Tớ ngồi từ Cát Linh xuống Yên Nghĩa, đếm được có vài người. Buồn cười phết! Hà Nội giờ tắc kinh khủng, thế mà cái tàu điện trên cao lại ế ẩm thế.

• 503,2 tỷ đồng: Con số lỗ chính thức theo báo cáo của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) năm 2022.
• Tháng 3/2023: Tớ đi, vắng lắm.
• Cát Linh - Yên Nghĩa: Tuyến tớ đi, ít khách.

Lúc về tớ còn nói chuyện với anh lái tai. Anh ấy bảo giá vé cũng không rẻ so với thu nhập của người dân. Mà giờ xe ôm, taxi công nghệ cũng tiện, lại quen rồi. Chắc cũng phải xem xét lại giá, rồi tăng cường quảng bá nữa chứ Cậu nhỉ? Hôm đấy về muộn, đói meo, tớ tạt vào quán bún chả gần nhà ga Cát Linh ăn. Ngồi nghĩ vu vơ, đường sắt trên cao xây xong rồi, giờ lại lỗ, tiền thuế của dân cả đấy. Haizzz... đúng là bất cập.

• Taxi: tiện hơn.
• Xe ôm: quen thuộc.
• Giá vé: cần xem xét.
• Bún chả: ăn ở gần ga Cát Linh.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông tính đến tháng 1/2023 vẫn chưa lãi, mà còn lỗ 503,2 tỷ đồng.

Mấy giờ hết tàu Cát Linh - Hà Đông?

Tớ nhớ hôm đấy đi Cát Linh - Hà Đông, chuyến cuối tầ 11h đêm. Vé đắt nhất có 15k thôi.

• Giờ mở cửa: 5h sáng.
• Giờ đóng cửa: 23h (11h đêm).
• Giá vé max: 15.000 đồng.

Lúc đầu nghe bảo vé mở cửa có 7k thôi, đi cả tuyến mới 15k, cơ mà tớ thấy cũng ổn, đi cho biết, chứ tắc đường kinh khủng khiếp.