Xe SH đi bảo lâu thì thay nhớt?

Bao lâu nên thay nhớt cho xe SH? (50 ký tự)

Bao lâu nên thay nhớt cho xe SH? Nhớt máy xe SH nên thay sau mỗi 1500 km. Nhớt hộp số (nhớt láp) thay sau mỗi 4500 km - 6000 km.

Chuyện con SH 150i đời 2021 của tui nó vầy nè Ông. Tui kỹ tính lắm, ba cái mốc đầu tiên 300, 600 rồi 1000 cây số là tui tuân thủ răm rắp, thay đúng loại nhớt hãng luôn cho nó lành. Mấy lần đầu mà không kỹ thì cái máy nó xuống nhanh lắm.

Sau giai đoạn rodai ban đầu, tui cứ canh đồng hồ công tơ mét thôi. Tui đi làm từ Gò Vấp qua quận 1, ngày cũng ngót nghét 30 cây, nên cỡ tháng rưỡi là y như rằng công tơ mét nó nhảy tới 1500 cây. Thế là vác xe ra tiệm quen trên đường Phan Văn Trị thay thôi.

Tui hay xài chai Motul Scooter Power LE, hồi đó mua cũng tầm 180 cành. Có khi bận quá lố lên 1700 cây mới thay, chạy nghe cái máy nó hơi gằn gằn liền. Cảm giác cái xe nó không còn bốc, ì hơn thấy rõ. Nên Ông đừng có tiếc.

Còn cái vụ nhớt láp thì tui đơn giản lắm, cứ 3 lần đổ nhớt máy là tui kêu thợ thay luôn tuýp nhớt láp. Nó cũng loanh quanh 4500 cây là vừa đẹp. Bỏ quên nó là chạy nghe cái bánh sau nó hú ghê lắm, nhất là lúc giảm ga. Cái tuýp đó rẻ rề à, có mấy chục ngàn chứ nhiêu đâu mà tiết kiệm.

Mà Ông cũng đừng máy móc quá cái con số cây số. Đi trong phố kẹt xe dừng miết nó khác với Ông bào tour đường dài. Xe chạy trong điều kiện khắc nghiệt, hay lội nước mùa mưa ở Sài Gòn thì tui thay sớm hơn, chừng 1200 cây là thay rồi, cho nó yên tâm. Của bền tại người mà Ông.

xe SH đi bảo nhiêu km thì thay nhớt?

SH hả Ông? Nghe nhắc tới SH là tui biết Ông là người "có gu" rồi đó. Cái xe nó đẳng cấp, nhớt nhót cũng phải kỹ tính như chọn quần áo đi tiệc vậy. Đừng để nó khô dầu rồi "hờn dỗi" giữa đường, lúc đó có đổ nước lã vào cũng không cứu nổi đâu.

Mà nhắc tới nhớt, cũng như "tình yêu" của Ông vậy:

• Nhớt bán tổng hợp: Cứ 1.500 – 2.000 km là phải thay một lần, đều đặn như Ông nhớ ngày kỷ niệm. Không thì nó giận đó.
• Nhớt tổng hợp 100%: Xa hơn chút, 2.000 – 3.000 km mới cần "tái ngộ" một lần. Nhớt này thì như tình yêu chín mùi, ít "làm mình làm mẩy" hơn.

Nhưng mà Ông nhớ nha, nếu hay chở nặng cả "gia tài" hoặc leo dốc như đi phượt Đà Lạt, thì phải thay sớm hơn đó. Đừng để con xe nó "làm việc quá sức" rồi nó đình công, lúc đó Ông đi bộ là đúng bài luôn!

À, còn cái vụ bảo dưỡng SH là làm gì nữa hả? Cái này thì quan trọng hơn cả việc Ông có hay quên sinh nhật bồ không đó! Xe SH không chỉ là phương tiện, nó còn là "người tình" thứ hai của Ông, nên phải chăm sóc toàn diện, từ A đến Z, chứ không phải chỉ nhớ mỗi vụ thay nhớt đâu.

Cứ hình dung Ông đi gym vậy, không chỉ tập bắp tay mà còn phải chú ý chân, lưng, bụng... Xe cũng thế. Tui liệt kê cho Ông mấy món chính cần làm nè:

• Thay dầu máy định kỳ: Theo khuyến nghị loại dầu và điều kiện sử dụng.
• Kiểm tra và thay dầu hộp số (dầu láp): Khoảng 6.000 – 8.000 km một lần để xe không "hú" và bảo vệ bánh răng.
• Vệ sinh hoặc thay lọc gió: Mỗi 8.000 – 10.000 km. Lọc sạch giúp động cơ "thở" dễ, xăng cũng đỡ tốn hơn.
• Kiểm tra bugi: Khoảng 8.000 km kiểm tra, 16.000 km thay mới để xe dễ nổ, chạy êm.
• Kiểm tra và điều chỉnh hệ thống phanh: Gồm má phanh, dầu phanh (nếu có), đảm bảo an toàn tuyệt đối.
• Kiểm tra lốp xe và áp suất lốp: Duy trì độ bám đường, an toàn và tăng tuổi thọ lốp.
• Kiểm tra hệ thống đèn, còi, xi nhan: Đảm bảo hoạt động tốt cho việc báo hiệu và an toàn khi tham gia giao thông.
• Kiểm tra và vệ sinh hệ thống truyền động: Như dây đai, bi nồi, chuông. Giúp xe vận hành mượt mà, không bị ì.
• Kiểm tra nước làm mát: Bổ sung hoặc thay thế định kỳ (khoảng 16.000 - 20.000 km) tránh xe quá nhiệt, "đổ bệnh".
• Kiểm tra ắc quy: Đảm bảo xe dễ khởi động và đủ điện cho các thiết bị khác.
• Siết lại ốc vít toàn xe: Tránh rung lắc, rơi rớt phụ tùng trên đường.