Wave 50 đi nhông bao nhiêu?

25 lượt xem
Xe Wave 50cc mới thường sử dụng nhông có thông số từ 15 đến 16 răng là tối ưu nhất. Lựa chọn này giúp xe vận hành êm ái, đảm bảo hiệu suất truyền động tốt và phù hợp với đặc tính động cơ 50cc, mang lại trải nghiệm lái ổn định cho người dùng.
Góp ý 0 lượt thích

Wave 50 thay nhông bao nhiêu là hợp lý nhất?

Wave 50cc mới thường dùng nhông 15 đến 16 răng.

Ông hỏi về vụ nhông sên dĩa cho con Wave 50cc hả, nghe tui kể vầy nè. Hồi đó, cái thằng em chí cốt của tui, nó cũng mới tậu con Wave 50cc xanh bạc chạy đi làm. Cứ than vãn lên dốc cầu Sài Gòn 2 nó gằn máy thấy mà ghét, cứ đòi phải làm sao cho bốc hơn chút xíu, mà vẫn giữ được cái nước hậu chạy đường xa về quê Đồng Nai. Tui thì nghĩ bụng, đồ zin nó sinh ra ắt có lý do, nhưng nói thì dễ, lúc mình cầm lái mới biết cái cảm giác nó ra sao.

Nó cứ phân vân giữa mấy cái loại nhông sên dĩa trên mạng, nào là 14-36, rồi 15-36, 15-37 gì đó. Tui lúc đó nhớ có ghé tiệm ông Phúc sửa xe bên hẻm đường D2 Bình Thạnh đó, ổng cứ bảo cứ giữ đồ zin mà chạy thôi. Nhưng mà thằng em nó lì lắm, cứ muốn khác đi. Nó bảo, Tui muốn cảm giác mạnh hơn, không ì ạch như con rùa bò.

Thiệt ra Ông, với mấy con Wave 50cc đời mới bây giờ, cái khoảng nhông từ 15 đến 16 răng là người ta hay dùng đó, tui thấy nó cũng hợp lý. Hồi đó thằng em tui nó thử cái nhông 15 răng trước, tốn đâu chừng mấy trăm ngàn thay cả bộ sên dĩa đó, cỡ 350k gì đó hồi tháng 7 năm ngoái. Về chạy thử vài bữa thấy nó cũng đỡ gằn hơn lúc lên dốc, nhưng mà chạy đường trường về Long Thành thì nó lại hơi hú.

Sau đó nó tính lên 16 răng coi sao, mà tui thấy nó cứ loay hoay mãi. Ông biết không, nhiều khi mình cứ mãi mê tìm cái tối ưu nhất, nhưng cái xe máy nó như con người vậy đó, mỗi người một nết, mỗi con xe một kiểu. Quan trọng là mình chạy mình thấy ưng cái bụng mình nhất là được rồi, chứ cứ nghe người này người kia nói mãi, rồi thành ra mình mất đi cái cảm giác thật sự của mình. Đôi khi hơi cũ một tí, hơi chậm một tí lại hay, đâu cần nhanh quá làm gì.

Thay nhông xích xe Wave alpha bao nhiêu tiền?

Chào Ông, cái vụ nhông xích xe Wave Alpha này Tui rành lắm, hồi trước Tui cũng có con Alpha cà tàng, thay tới mấy lần. Để Tui nói Ông nghe, giá nó tùy thuộc vào loại nhông, loại xích Ông chọn và cả công thợ nữa đó.

Cái nhông trước lắp vào máy, thường nó nằm ở mức 24.000 – 25.000 đồng thôi Ông ạ. Mấy cái mã như 23801 – KTL – 780 hay 23801 – KRS – 860 đó, là của dòng Wave Alpha mình đó. Mỗi cái nhông tuy nhỏ vậy mà nó gánh cả quá trình vận hành của xe, giống như những mắt xích nhỏ trong cuộc đời mình, tưởng không quan trọng mà lại là trụ cột.

Thường thì chẳng ai thay mỗi cái nhông đâu, người ta thay cả bộ nhông sên đĩa cho đồng bộ. Giá cả bộ thì nó dao động chút đỉnh, nhưng mà Ông cứ chuẩn bị sẵn tầm 200.000 – 350.000 đồng là đẹp. Đó là chưa kể tiền công thợ nha Ông.

  • Nhông trước (Front Sprocket) cho Wave Alpha:
    • 23801 – KTL – 780: Dùng cho Wave RS, S, RSX, RSV, và Wave Alpha. Giá 24.000 đồng.
    • 23801 – KRS – 860: Dùng cho Wave Alpha, Dream, Future I. Giá 25.000 đồng.
  • Đĩa sau (Rear Sprocket): Thường thì 100.000 – 180.000 đồng tùy loại, tùy hãng.
  • Sên/Xích (Chain): Cái này đa dạng lắm Ông ơi, từ xích bình dân tới xích DID, SSS... Khoảng 90.000 – 250.000 đồng là có ngay.

Mấy cái mã 41201 – KTM – 970 mà Ông thấy giá 73.000 đồng đó, là của dòng Future Neo, Future Fi, Future X đó Ông, không phải của Wave Alpha mình đâu. Ông đừng nhầm lẫn nha. Mà Ông biết không, việc thay nhông xích đúng lúc quan trọng lắm, đừng để nó mòn quá mới thay, hại hộp số rồi còn nguy hiểm nữa.

Vậy khi nào thì nên thay cái bộ nhông sên đĩa này? Tui có vài gạch đầu dòng Ông tham khảo nha:

  • Kiểm tra độ chùng của xích: Nếu xích bị chùng nhiều, kéo căng rồi vẫn chùng nhanh thì nên thay.
  • Răng nhông/đĩa: Răng bị mòn nhọn như răng cá mập, gãy, hoặc cong vênh thì phải thay ngay.
  • Âm thanh lạ: Đi xe có tiếng kêu lộc cộc, lạch cạch ở khu vực nhông xích, đặc biệt khi tăng ga hoặc đi chậm.
  • Quãng đường: Thường thì sau mỗi 15.000 – 20.000 km, Ông nên kiểm tra kỹ và thay nếu thấy cần thiết. Tất nhiên, ai đi ít, bảo dưỡng tốt thì có khi lâu hơn.

À mà nhớ nha, bảo dưỡng định kỳ cũng giúp bộ nhông xích bền hơn nhiều đó Ông. Cứ khoảng 1.000 km, Ông nên vệ sinh và tra dầu bôi trơn cho xích một lần. Một cái xe bền bỉ không phải vì nó đắt tiền, mà vì người chủ biết cách chăm sóc từng chi tiết nhỏ. Giống như cuộc sống, những giá trị thật sự thường nằm ở những điều bình dị nhất, nếu mình biết trân trọng.