Nằm khoang 6 điều hòa là gì?

Nằm khoang điều hòa là gì? Có nên sử dụng?

Út hỏi anh cái vụ "nằm khoang điều hòa" hả? À, ra là vầy nè

Khoang 6 điều hòa, dân hay gọi tắt là BnL đó Út, giường nó cứng ngắc luôn. Để ý nha, nó khác với khoang 4 điều hòa (AnL) giường êm hơn nhiều. Một khoang có 6 cái giường, xếp thành 2 bên, mỗi bên 3 tầng như cái... chung cư mini vậy đó.

Mà mỗi cái giường bé tẹo, có 78cm x 190cm thôi. Anh thấy nhiều người cao ráo nằm còn thò cả chân ra ngoài ấy chứ.

Có nên nằm hay không á? Cái này khó nói à nha.

• Nằm khoang 6 điều hòa: giường nằm cứng
• Kí hiệu: BnL
• Số lượng giường: 6 giường/khoang
• Kích thước giường: 78 x 190 cm

Để anh kể Út nghe, hồi đó anh đi tàu từ Sài Gòn ra Hà Nội, tính tiết kiệm nên mua vé khoang 6. Trời ơi, chen chúc kinh khủng. Mấy bác lớn tuổi thì ngáy o o, mấy đứa nhỏ thì khóc ré lên. Anh mất ngủ cả đêm.

Nhưng mà được cái là rẻ hơn Út ạ. Hồi đó anh mua vé đâu có tầm 500k thôi, vé khoang 4 thì gần cả triệu bạc. Nói chung là tùy túi tiền với lại tùy độ "chịu đựng" của mình nữa. Với cả, nếu đi một mình thì khoang 6 vui hơn, dễ làm quen. Còn muốn riêng tư thoải mái thì nên "cắn răng" mua khoang 4 Út ạ.

Một toa tàu có bao nhiêu giường nằm?

Út đây! Chuyện giường nằm trên tàu hỏa à? Đơn giản thôi, chứ gì!

• Tàu nào cũng khác nhau nha, anh tưởng gì. Tàu SE, tàu chất lượng cao thì chắc chắn khác xa tàu bình thường rồi.

• Nhưng mà nói chung, toa nào cũng tầm 28-32 cái giường. Nhiều khi còn hơn nữa cơ, như kiểu mấy toa tàu thời bao cấp ấy, chật cứng như chuồng gà. Hồi nhỏ Út đi tàu, cứ tưởng mình nằm trong tổ ong vậy.

• Khoang thì có 4 hoặc 6 giường, giường trên giường dưới, như kiểu... đấu vật vậy, leo lên xuống muốn gãy cả tay.

• Đừng có mơ tưởng gì toa tàu 5 sao nhé. Nhiều khi chật chội lắm, hôi nữa chứ. Mấy anh chị khách du lịch nước ngoài đi là biết ngay.

Nhớ lần Út đi tàu từ Sài Gòn ra Hà Nội, toa tàu đông nghẹt, mùi hành lý nồng nặc, mấy ông ngồi cạnh Út cứ khò khò cả đêm. Ôi giời ơi, kinh khủng khiếp! Nhưng mà cũng vui. Kể ra những chuyến đi như vậy cũng là kỷ niệm.

1 toa tàu bao nhiêu phòng?

Út hỏi anh à... Để anh nghĩ xem.

• Một toa tàu thường có nhiều phòng. Toa tàu tự đóng mình đang nói có 28 giường, chia đều mỗi phòng 4 giường.

• Điểm mới hả? Uhm... Sàn vách làm bằng composite trắng, giảm ồn nhờ van lò xo giảm chấn. Đèn LED đọc sách mỗi giường nữa. Nghe cũng tiện nghi hơn hẳn.

• Ngày xưa anh hay đi tàu Bắc Nam, toàn mùi dầu mỡ với tiếng ồn thôi. Giờ chắc khác nhiều rồi.

Ghế phụ tàu hỏa là gì?

Ghế phụ là ghế nhựa nhỏ, đặt giữa lối đi toa tàu.

• Dùng khi hết ghế chính: Nhà tàu bán vé ghế phụ dịp cao điểm như Tết.
• Ít thoải mái: Nhỏ, cứng, ngồi lâu mỏi. Có khi còn vướng người qua lại. Chưa kể vali, balo chất đầy lối đi. Năm ngoái anh về quê, thấy có người ngồi cả trên vali luôn.
• Rẻ hơn ghế chính: Bù lại sự bất tiện, giá vé ghế phụ thường thấp hơn. Tiết kiệm được chút đỉnh. Đời là sự đánh đổi mà.
• Kinh nghiệm xương máu: Nếu đi xa, cố gắng mua vé sớm Út ạ. Ngồi ghế phụ cực lắm, nhất là tàu đông. Năm kia anh ngồi ghế phụ 10 tiếng, về tới nhà lưng đau ê ẩm. Tết nhất đến nơi rồi lại phải đi xoa bóp. Mất toi mấy trăm.

1 tàu có thể chở được bao nhiêu container?

Út đây! Câu hỏi về tàu chở container hả? Khó nói chính xác lắm, vì nó phụ thuộc vào nhiều thứ, kiểu như kích thước tàu, thiết kế, và cả cách xếp container nữa chứ. Nhưng mà nói chung thì...

• Tàu chở container siêu lớn (ULCV): Con này khủng nhất, khoảng 14.501 TEU trở lên. Nhớ hồi tháng 3 năm ngoái, tao thấy con tàu ở cảng Cái Mép, to kinh khủng, chắc tầm cỡ này. Chiều dài thì ít nhất cũng phải trên 366 mét, nhìn từ xa như một tòa nhà trôi nổi trên biển luôn. Mà TEU là đơn vị đo lường số lượng container tiêu chuẩn 20 feet nha.

• New Panamax (hoặc Neopanamax): Loại này nhỏ hơn ULCV xíu, sức chứa từ 10.000 đến 14.500 TEU. Cũng gần 366 mét. Nhìn vẫn to đùng.

• Post-Panamax: Trung bình thôi, tầm 5.101 – 10.000 TEU.

• Panamax: Loại này nhỏ nhất trong mấy loại này, chỉ tầm 3.001 – 5.100 TEU. Chiều dài khoảng 294 mét. Nhìn vẫn to đấy nhưng mà so với mấy con kia thì bé tí tẹo.

Chắc vậy đó anh. Tao nói đại khái thôi nha, thông tin chính xác thì phải tra cứu kỹ hơn. Hồi đó đi học có học qua tí xíu về vận tải biển, nhớ mang máng thế thôi. Đọc nhiều tài liệu chuyên ngành hơn thì mới chuẩn xác được. Tàu to nhỏ khác nhau thì sức chứa cũng khác nhau, không có con số cố định đâu. Nhiều khi còn phải tính toán cả trọng tải nữa chứ.