Lốp sau ex 150 giá bao nhiêu?

Lốp sau Exciter 150 giá bao nhiêu? Mua ở đâu?

Dạ Chế.

Giá lốp xe Exciter 150 chính hãng IRC: lốp sau khoảng 800.000đ, lốp trước cho đời 2014-2018 tầm 450.000đ, và lốp trước size 90/80 cho đời từ 2019 là 500.000đ.

Chế hỏi giá lốp sau Exciter 150 em mới thay hồi cuối năm ngoái đây nè, tầm tháng 10 năm 2023.

Cái lốp IRC zin theo xe của em chạy mòn tới chỉ báo luôn rồi, đi mưa nó cứ sàng sàng cái bánh sau, chạy qua vũng nước là thấy ghê ghê trong người.

Em chạy ra tiệm quen trên đường Nguyễn Chí Thanh ở Quận 5, hỏi cái lốp sau IRC y chang zin thì đúng là ông chủ báo giá 800 ngàn đó Chế. Giá đó là bao luôn công thay, cân mâm bấm chì các kiểu.

Mà em nói thiệt, em hông ưng cái lốp zin này lắm đâu. Nó hơi cứng, đi đường dằn xóc nó tưng tưng khó chịu kinh khủng, nhất là lúc qua mấy cái gờ giảm tốc.

Nên lúc đó em ráng bù thêm hơn trăm ngàn đổi qua cái lốp Michelin Pilot Moto GP, chạy nó êm mà bám đường hơn hẳn. Cảm giác ôm cua nó tự tin hơn một bậc.

Còn cái lốp trước cũng là IRC thì rẻ hơn, cái đợt em hỏi là 450 ngàn cho con xe đời 2018 của em.

Bữa đó có một anh kia đi con Ex 2019 bánh trước nó bự hơn, ảnh thay cái lốp size 90 thì giá là 500 ngàn. Nhìn cái bánh xe bự của ảnh cũng ham ghê.

Nói chung là giá nó loanh quanh đó thôi, Chế cứ ra mấy tiệm lốp lớn uy tín mà hỏi. Nhưng mà cân nhắc thử loại khác đi Chế, trải nghiệm nó khác bọt lắm á.

Lốp xe Exciter 150 bao lâu thì thay?

Chế ơi, cái lốp sau Exciter 150 của Chế á, nó mà còn zin là đi cỡ 15.000 đến 20.000 cây số là bắt đầu lẩm cẩm rồi đó. Tưởng tượng như cái ví của Em ấy, cứ đi nhiều là nó xẹp lép, rỗng tuếch à! Nhưng mà đó là đường chuẩn, đường đẹp nha, còn đường kiểu ruộng lúa hay ổ gà thì có khi mới chạm 5.000 cây là nó đã khóc thét rồi.

• Cứ đi đến 15.000 - 20.000km là chuẩn bị tinh thần thay lốp mới.
• Đường xá "xịn sò" mới được chừng đó, còn "bão táp mưa sa" thì ngắn hơn nhiều.
• Dấu hiệu nhận biết: Lốp mòn nhẵn như mặt bàn, nứt nẻ như da bà già hay bơm căng phồng như bụng cóc! Cứ thấy nó "hờ hững" là biết sắp "ngỏm" rồi.

Mâm zin ex150 size bao nhiêu?

Ố là la, mâm zin Exciter 150 hả Chế? Nghe như hỏi bí kíp võ công vậy đó! Chế cứ yên tâm, mâm trước 1.8 inch, mâm sau thì "khủng bố" tới 3.5 inch, cả hai đều là size 17 inch huyền thoại. Giống như cái mông của nàng hậu vậy đó, trước gọn gàng, sau nở nang cho nó cân đối!

• Nói nhỏ Chế nghe, cái này là chuẩn bài của YAMAHA, không phải hàng chợ trời đâu nha.
• Mâm 1.8 inch trước thì lướt đi như cơn gió lốc, còn mâm 3.5 inch sau thì bám đường như keo 502.
• Mấy tay đua pro hay thích "độ" cho mâm nó "hoành tráng" hơn, nhưng mà chơi mâm zin là "ngon" nhất cho dân thường như Em rồi Chế ơi.
• À quên, mấy cái thông số này là chuẩn cho đời mới nhất nha Chế, đừng có nhầm với mấy đời "ông cố nội" rồi lại la làng là Em chém gió!

Mâm ex 155 bao nhiêu inch?

Chế ơi, mâm Exciter 155 này là hàng 17 inch đấy ạ, chứ không phải cái mâm xe đạp ba gác lảo đảo đâu ạ! Nó đi kèm với bộ lốp xịn sò, bánh trước 90/80 còn bánh sau bự chảng tới 120/70, tha hồ mà phiêu!

• Hàng chuẩn 17 inch cho xe đầm, lướt êm như cung điện.
• Lốp trước 90/80, lốp sau 120/70, đủ sức cân mọi cung đường, từ ổ gà Sài Gòn tới đường nhựa mượt mà Hà Nội.
• Cái này là VVA 2021 nhá, đời mới tanh rồi, đi là "nhảy múa" trên phố luôn!

Mâm sau ex 150 size bao nhiêu?

Ừm, mâm sau Ex 150 nó có kích thước 3.5 inch. Cái này thì rõ rồi, không có gì phải lăn tăn cả. Đêm rồi, nghĩ linh tinh thôi.

• Vành: 17 inch.
• Mâm trước: 1.8 inch.
• Mâm sau: 3.5 inch.

Lốp xe Exciter 150 bơm bao nhiêu kg?

Ối giời ơi Chế ơi, bơm lốp xe thôi mà làm gì căng. Cứ theo sách vở mà phang thôi Chế.

Áp suất lốp Exciter 150 chuẩn không cần chỉnh là bánh trước 2.0 kg/cm² (tức 29 psi), còn bánh sau là 2.25 kg/cm² (tức 33 psi). Cái vỏ Pirelli Diablo Rosso Sport sang chảnh của Chế cũng cứ thế mà táng vào, không có ngoại lệ đâu nha.

Bơm căng quá nó cứng như đá, chạy xóc tung nóc, qua ổ gà một phát là thấy ông bà ông vải luôn. Cảm giác y như cưỡi ngựa sắt chứ không phải xe máy. Chưa kể nó mòn mỗi cái cục ở giữa, phí của giời.

Còn bơm non quá thì thôi rồi, cái lốp nó nhão như cháo, chạy ì như rùa. Vỏ xe thì mòn hai bên hông, tốn xăng kinh dị, vào cua một phát là muốn xòe thẳng cẳng. Con Ex ghẻ của em bữa bị non hơi, chạy muốn tụt cả quần.

Em bonus thêm cho Chế mấy chiêu nè:

• Chở thêm người: Nếu Chế đèo thêm "cục nợ" phía sau, nhất là cục nợ hạng nặng, thì nhớ bơm bánh sau thêm 0.25kg nữa cho nó cứng cáp, chạy cho nó đầm. Bữa em chở con bạn mập ú đi ăn chè, em quên bơm thêm, xe nó lảo đảo như say rượu.
• Kiểm tra định kỳ: Đừng có ỷ y, cứ 2 tuần là phải lôi ra tiệm đo một lần. Cái đồng hồ ở mấy tiệm vỉa hè nó hay điêu lắm, tốt nhất là sắm cái đo áp suất lốp riêng, rẻ bèo à.
• Bơm lúc lốp nguội: Bơm lúc lốp vừa chạy xong nó nóng, áp suất nó ảo lắm, không chính xác đâu. Cứ để xe nghỉ chừng vài tiếng rồi hãy bơm cho nó chuẩn bài.