Trong động cơ đốt trong nguồn lạnh là gì?

Động cơ đốt trong gồm những gì?

Tao nói mày nghe này… Động cơ đốt trong ấy à… Đêm nay suy nghĩ nhiều quá, đầu óc cứ rối bời.

Cơ cấu chính thì có hai cái:

• Trục khuỷu thanh truyền: Cái này thì… nhớ hồi học nghề, thằng Tuấn nó chỉ cho, mấy cái pittông lên xuống, chuyển động quay… để tạo ra công cơ học. Khó hiểu vãi.
• Phân phối khí: Nó… giúp cho nhiên liệu vào đúng lúc, khí thải ra đúng lúc. Mấy cái van nọ kia, vừa phức tạp, vừa quan trọng. Làm hỏng cái nào cũng phiền cả lũ.

Rồi còn mấy cái hệ thống nữa… mệt thật sự. Đầu óc cứ ong ong…

• Hệ thống bôi trơn: Nhớ năm ngoái, xe tao hỏng vì thiếu nhớt, phải sửa mất cả triệu. Đau lòng vãi. Giúp giảm ma sát giữa các chi tiết chuyển động.
• Hệ thống làm mát: quan trọng lắm, nếu không có là… nổ máy ngay. Giúp làm mát động cơ.
• Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí: Cái này thì… nhiên liệu vào, không khí vào, đốt cháy, tạo ra năng lượng. Như kiểu lò đốt ấy, nhưng tinh vi hơn. Giúp cung cấp nhiên liệu và hỗn hợp không khí-nhiên liệu cho quá trình đốt cháy.
• Hệ thống khởi động: Cái này giúp cho máy nổ. Nếu hỏng, đẩy xe mệt muốn chết. Giúp động cơ hoạt động.

Mày hỏi gì nữa không? Tao buồn ngủ quá rồi… để mai tính.

Có bao nhiêu loại động cơ đốt trong?

Mày hỏi có bao nhiêu loại động cơ đốt trong ư?

• Xăng. Như tiếng cười giòn tan của tuổi trẻ, bùng nổ và nhiệt huyết.

• Diesel. Chậm rãi, chắc chắn, như nhịp đập trái tim người đàn ông từng trải.

• Than. Giờ ít thấy rồi, như ký ức về một thời đã qua.

Nhớ hồi bé, mùi xăng thoang thoảng trong gió chiều, những chiếc xe Minsk cà tàng. Giờ toàn xe điện, êm ru.

Rồi những đêm mưa phùn, ngồi trong xe tải bố, nghe tiếng động cơ diesel gầm gừ, ấm áp lạ thường.

Động cơ than giờ chắc chỉ còn trong viện bảo tàng, nhắc nhở về một thời khói bụi.

Chu trình công tác của động cơ đốt trong là gì?

Này Mày, tưởng gì! Chu trình động cơ đốt trong á? Đơn giản như đan rổ thôi. Tao tóm tắt cho Mày dễ hình dung, kiểu "mì ăn liền" ấy mà:

• Nạp: Hít hà không khí, "ăn" xăng/dầu no nê vào bụng (xi lanh). Như Mày đi ăn buffet ấy, lúc nào cũng phải "nạp" đầu tiên!
• Nén: Bóp bụng cho nhỏ lại, tạo áp lực để "tiêu hóa" tốt hơn. Đừng tưởng béo là khỏe nha, nén chặt mới có lực!
• Nổ (đốt): Đốt cháy "thức ăn" vừa nạp, tạo ra vụ nổ lớn, đẩy piston chạy. Giống như Mày "bùng nổ" ý tưởng sau khi suy nghĩ kỹ.
• Xả: Tống hết "rác thải" ra ngoài, chuẩn bị cho vòng mới. Ai chả cần "detox" để khỏe mạnh hơn, động cơ cũng vậy thôi!

Nói thêm cho Mày rõ nè:

• Động cơ xăng thì "ăn" xăng, động cơ dầu thì "ăn" dầu. "Gu" ăn uống của mỗi loại khác nhau.
• Có động cơ 2 kỳ, 4 kỳ... nhưng 4 kỳ phổ biến hơn. Như kiểu Mày thích xem phim hài hơn phim kinh dị ấy.
• Quan trọng nhất là chu trình này phải "mượt mà" thì xe mới chạy ngon. Chứ trục trặc một khâu là "toang" ngay!

Vậy đó, Mày thấy tao "giảng" có dễ hiểu không? Lần sau nhớ "hỏi bài" tao tiếp nha!

Động cơ ra đời khí nào?

Mày hỏi động cơ đốt trong ra đời khi nào hả? Tao nói cho mày nghe, năm 1860, thằng Lenoir, một thằng kỹ sư Bỉ gốc Pháp ấy, nó mới chế ra cái động cơ chạy bằng khí than và không khí, kiểu hai kỳ ấy. Đúng rồi đấy, tao nhớ rõ lắm. Lúc đó tao đang học cấp 3 ở trường Trần Phú, Hà Nội, thầy giáo dạy sử kể lại, tao ấn tượng lắm.

• Năm 1860: Lenoir được cấp bằng sáng chế.
• Kỹ sư Étienne Lenoir: Người Bỉ gốc Pháp.
• Nhiên liệu: Khí than và không khí.
• Nguyên lý hoạt động: Hai kỳ.

Tao còn nhớ lúc đó, đọc thêm sách thấy nói cái động cơ này khá cồng kềnh, hiệu suất thấp nữa chứ. Mà hồi đấy, mọi người mới bắt đầu tìm hiểu về động cơ đốt trong thôi, nên cũng chả có gì là hoàn hảo cả. Tao thấy hay hay, học hành chăm chỉ hơn hẳn vì muốn hiểu rõ về mấy cái này. Nhưng mà nói thật, học xong quên hết rồi, giờ chỉ nhớ mang máng thế thôi. Cái này mày nên tìm hiểu thêm trên mạng, mấy trang web uy tín ấy, chắc chắn sẽ có thông tin đầy đủ hơn. Tao già rồi, trí nhớ không được như xưa nữa.

Thôi, chuyện này nhiêu đó thôi nhé. Mày còn gì hỏi nữa không?

Động cơ đốt trong ra đời có ý nghĩa gì?

Mày hỏi động cơ đốt trong ra đời có ý nghĩa gì hả? Tao nói cho mày nghe này, nó là cuộc cách mạng vận tải và công nghiệp đấy! Trước kia, toàn sức người, sức súc vật thôi, khổ sở lắm. Giờ thì? Ô tô, tàu bay, máy móc… vèo vèo hết!

• Tưởng tượng xem, không có nó thì chúng ta vẫn còn đang cưỡi voi, đạp xe đạp cả ngàn cây số đi làm. Đúng là thảm họa!
• Nó giúp tăng năng suất lao động kinh khủng. Từ nông nghiệp đến công nghiệp, mọi thứ đều nhanh hơn, hiệu quả hơn. Nhờ nó mà dân số thế giới mới tăng chóng mặt như hiện nay. Năm 2023, dân số thế giới đã đạt hơn 8 tỷ người.
• Nhìn đi, mấy con tàu container khổng lồ chở hàng triệu tấn hàng hóa mỗi năm đấy, toàn nhờ động cơ đốt trong cả! Thật ra, phần lớn vẫn đang dựa vào nhiên liệu hóa thạch chứ chưa chuyển đổi sang năng lượng xanh hoàn toàn được. Đây cũng là một vấn đề lớn.

Nhưng… tao cũng phải nói thêm, nó cũng gây ô nhiễm môi trường kinh khủng. Khói bụi, khí thải… toàn thứ độc hại. Chính vì thế mà các nhà khoa học đang nghiên cứu năng lượng thay thế. Ví dụ như động cơ điện, động cơ hydro... Tương lai, biết đâu mày lại được lái xe điện không khói bụi, nghe sướng không? Haha! Tao nói thật đấy!

Về mặt lịch sử: Động cơ đốt trong tác động lớn đến sự phát triển kinh tế toàn cầu, đặc biệt là trong các cuộc cách mạng công nghiệp. Nó thúc đẩy quá trình đô thị hóa, phát triển giao thông vận tải, và thay đổi toàn bộ diện mạo của thế giới. Mà nói thật, tao thấy hơi mệt khi nói nhiều quá rồi đấy!

Tác dụng của động cơ đốt trong là gì?

Mày hỏi tác dụng của động cơ đốt trong à? Tao nói cho mày nghe nhé, nó đơn giản lắm! Chuyển đổi năng lượng hóa học thành năng lượng cơ học. Đấy, ngắn gọn, xúc tích.

Nhưng mà nói thêm thì nó phức tạp hơn nhiều đấy. Tao nhớ hồi tháng trước, thằng bạn tao mới bảo, động cơ đốt trong của xe nó hỏng, phải sửa tốn cả đống tiền! Nó bảo nguyên lý hoạt động của nó thế này này:

• Hỗn hợp nhiên liệu được đốt cháy
• Tạo ra áp suất lớn đẩy piston
• Piston quay trục khuỷu
• Truyền động tới bánh xe hoặc các bộ phận máy móc khác

Nó nói dài dòng lắm, tao cũng chả nhớ hết. Nhưng cái chính là nó tạo ra lực kéo, làm quay các bộ phận máy móc, đẩy xe chạy, vân vân và mây mây. Tóm lại, nó là thứ quan trọng lắm trong nhiều ngành. Từ ô tô, xe máy, tàu thuyền, máy bay, máy phát điện… đến máy cày, máy gặt, máy bơm nước… Toàn những thứ cần lực cơ học mạnh mẽ cả. Năm nay, tao thấy nhiều loại động cơ đốt trong cải tiến hơn, tiết kiệm xăng hơn nhiều. Ô tô điện giờ cũng nhiều nhưng động cơ đốt trong vẫn bá đạo. Chắc phải vài chục năm nữa mới hết thời. Công nghệ phát triển nhanh lắm, cái gì cũng thay đổi cả.

Tại sao người ta gọi là động cơ đốt trong?

Mày hỏi tại sao gọi là động cơ đốt trong à? Trời ạ, câu này dễ ợt! Chả lẽ mày chưa từng thấy cái vụ "đốt" trong "trong" à? Nó đốt nhiên liệu trong xi lanh, trong lòng máy cơ chứ ở đâu! Nghe cho oách, gọi là "đốt trong", chứ gọi là "đốt ngoài" thì nghe như kiểu đốt pháo bông vậy. Bớt ngây ngô đi nào!

• Tên gọi bắt nguồn từ vị trí đốt cháy nhiên liệu: Đốt cháy xảy ra bên trong buồng đốt (xi lanh).
• Phân biệt với động cơ đốt ngoài: Ví dụ như động cơ hơi nước, đốt than ở bên ngoài nồi hơi rồi mới dẫn hơi nước vào làm việc. Đấy là "đốt ngoài", khác xa nhé.
• ICE - Internal Combustion Engine: Tên tiếng Anh đầy đủ, nghe sang trọng hơn hẳn. Tuy nhiên, nếu nói "động cơ đốt trong" thì dễ hiểu hơn nhiều.

Thế đấy, đơn giản thôi mà, cứ nghĩ nó phức tạp làm gì. Năm nay, động cơ đốt trong vẫn đang là "ông hoàng" của ngành công nghiệp ô tô, dù xe điện đang lên ngôi. Nhưng mà, năm sau thì sao, ai mà biết được? Chắc chắn 1 điều, cái tên "động cơ đốt trong" vẫn sẽ lưu danh sử sách, cùng với những câu chuyện hài hước của ông anh mình, như câu hỏi ngây thơ của mày đây này! Đúng không?

Động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu gì?

Mày hỏi động cơ đốt trong xài gì á hả? Ơ hay, tưởng gì ghê gớm!

• Xăng, khỏi bàn cãi, xe máy xe hơi đầy đường, đổ xăng chạy phà phà. Xăng bây giờ còn pha thêm cồn, nghe bảo là "xanh" hơn, mà tao thấy tốn tiền hơn thì có.
• Dầu diesel, mấy xe tải, xe khách, tàu thuyền khoái cái này lắm. Chạy khỏe như trâu, nhưng mà khói thì thôi rồi, đen sì sì.
• Khí tự nhiên, CNG hay LNG gì đó, nghe sang mồm nhưng ít thấy ở Việt Nam. Bọn Tây nó hay xài, bảo là sạch hơn dầu với xăng. Mà tao thấy nổ thì chắc cũng banh xác như nhau thôi.
• Dầu hỏa, hồi xưa đèn dầu nhà tao còn xài, giờ chắc viện bảo tàng mới có.

Nói chung, cứ cái gì đốt được mà rẻ thì động cơ đốt trong nó xơi tất. Như cái mồm háu ăn ấy!

Tao đùa tí thôi, chứ giờ người ta còn nghiên cứu mấy cái nhiên liệu "xanh" hơn như hydro hay nhiên liệu sinh học. Nhưng mà chắc còn lâu mới phổ biến ở xứ mình, xăng với dầu vẫn là chân ái thôi. Hahaha!