Shifting trong hàng hải là gì?

Shifting Trong Hàng Hải: Góc Nhìn Khác Về Một Thách Thức Tiềm Ẩn

Shifting, hay còn gọi là đổi cầu, trong ngành hàng hải không đơn thuần là việc tàu biển di chuyển từ cầu cảng này sang cầu cảng khác trong cùng một cảng. Nó là một “cơn đau đầu” tiềm ẩn, thường bị bỏ qua trong bức tranh toàn cảnh của logistics hàng hải, nhưng lại có thể gây ra những hệ lụy đáng kể về chi phí và thời gian.

Thay vì chỉ nhìn nhận shifting như một hoạt động hậu cần tất yếu, chúng ta cần hiểu sâu hơn về nguyên nhân gốc rễ và những tác động lan tỏa của nó. Vì sao một con tàu đã cập cảng lại cần phải đổi cầu? Câu trả lời không chỉ nằm ở việc “cầu hiện tại không phù hợp” hay “hết chỗ”. Nó còn phản ánh những vấn đề sâu xa hơn về:

• Quy hoạch cảng: Liệu quy hoạch hiện tại đã tối ưu hóa việc phân bổ cầu cho các loại tàu và hàng hóa khác nhau? Liệu có sự chồng chéo, thiếu đồng bộ trong việc bố trí các khu vực chức năng?
• Quản lý điều hành cảng: Khả năng dự đoán, điều phối và thông tin liên lạc giữa các bộ phận trong cảng có thực sự hiệu quả? Liệu có sự phối hợp nhịp nhàng giữa bộ phận điều độ, bộ phận quản lý cầu bến và các bên liên quan khác?
• Yếu tố khách quan: Những yếu tố bất khả kháng như thời tiết xấu, sự cố kỹ thuật của tàu khác, hay thậm chí là sự thay đổi đột ngột trong kế hoạch bốc dỡ hàng hóa cũng có thể dẫn đến shifting.

Hậu quả của việc shifting không chỉ dừng lại ở việc tốn kém chi phí nhiên liệu và nhân công cho việc di chuyển tàu. Nó còn kéo theo một loạt các vấn đề khác:

• Lịch trình bị gián đoạn: Shifting làm chậm trễ quá trình bốc dỡ hàng hóa, ảnh hưởng đến lịch trình của tàu và các chuyến tàu kế tiếp. Điều này đặc biệt nghiêm trọng đối với các tàu container vận chuyển hàng hóa có tính thời vụ cao.
• Uy tín bị tổn hại: Sự chậm trễ do shifting có thể khiến các hãng tàu mất uy tín với khách hàng, đặc biệt là những khách hàng có yêu cầu khắt khe về thời gian giao hàng.
• Tăng chi phí ẩn: Ngoài chi phí trực tiếp, shifting còn có thể gây ra các chi phí ẩn như chi phí lưu kho bãi tăng lên do hàng hóa không được dỡ kịp thời, chi phí phạt do trễ hẹn giao hàng, và thậm chí là chi phí pháp lý nếu có tranh chấp xảy ra.

Vậy, giải pháp nào cho vấn đề này? Thay vì chỉ tập trung vào việc “chữa cháy” khi shifting xảy ra, chúng ta cần một cách tiếp cận chủ động và toàn diện hơn. Điều này bao gồm:

• Đầu tư vào công nghệ: Sử dụng các hệ thống quản lý cảng thông minh, ứng dụng trí tuệ nhân tạo để dự đoán nhu cầu cầu bến, tối ưu hóa lịch trình và giảm thiểu nguy cơ shifting.
• Nâng cao năng lực quản lý: Tăng cường đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ cho đội ngũ cán bộ quản lý cảng, nâng cao khả năng điều phối và ra quyết định.
• Cải thiện cơ sở hạ tầng: Đầu tư vào nâng cấp, mở rộng cầu bến, đảm bảo đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của ngành hàng hải.
• Tăng cường hợp tác: Xây dựng mối quan hệ hợp tác chặt chẽ giữa các bên liên quan, bao gồm hãng tàu, người thuê tàu, người nhận hàng và các cơ quan quản lý nhà nước, để cùng nhau giải quyết các vấn đề phát sinh.

Shifting trong hàng hải không chỉ là một vấn đề kỹ thuật đơn thuần. Nó là một bài toán kinh tế, một thách thức quản lý và một cơ hội để cải thiện hiệu quả hoạt động của cảng biển. Bằng cách nhìn nhận vấn đề một cách toàn diện và áp dụng các giải pháp phù hợp, chúng ta có thể giảm thiểu tác động tiêu cực của shifting, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành hàng hải Việt Nam trên thị trường quốc tế.

#Chuyển Hướng #Hằng Hải #Vận Tải Biển