Máy bay Boeing 737 nặng bao nhiêu tấn?

Máy bay Boeing 747 nặng bao nhiêu tấn?

Mày hỏi Boeing 747 nặng bao nhiêu à?Tao nhớ như in cái lần đứng ở sân bay Nội Bài, nhìn con 747-400 của Vietnam Airlines cất cánh.

Khủng khiếp! 442 tấn chứ ít gì. Nghe đồn con 747-8 còn nặng hơn, trâu bò hơn nữa.

• Nó nặng ngang ngửa… mấy chục con voi cộng lại ấy.
• Cánh của nó to vãi, nhìn mà choáng.

Tao còn đọc được là cánh của 747-8 được thiết kế lại, nhưng mà vẫn giữ cái khung cũ để bớt tiền. Đúng là Boeing, vừa muốn xịn vừa muốn rẻ!

Máy bay Boeing 787 nặng bao nhiêu tấn?

Mày hỏi Boeing 787 nặng bao nhiêu á? Để tao nhớ xem nào…

• Tầm 227 đến 259 tấn cho 787-8 và 787-9. Nhớ hồi xem trên TV thấy bảo thế. Mà còn tùy cấu hình nữa chứ, lằng nhằng phết.

• 787-10 thì nặng hơn, gần 259 tấn. Hình như là thế. Thấy bảo chở được nhiều khách hơn.

• Đấy là khối lượng cất cánh tối đa (MTOW) thôi nhá. Chứ máy bay mà không có gì thì nhẹ hơn nhiều.

• Tải trọng, nhiên liệu… đủ thứ ảnh hưởng. Như cái xe máy của tao, đổ xăng đầy bình là nặng hơn hẳn rồi, đúng không?

• Mà sao mày hỏi cái này làm gì? Định mua máy bay à? Hôm nọ tao vừa đọc báo thấy bảo Vietjet mua thêm mấy chục chiếc. Chắc giàu lắm.

Máy bay Airbus A321 chở được bao nhiêu người?

Mày hỏi cái gì? A321? Tùy phiên bản.

• 178 ghế
• 184 ghế
• 203 ghế

Đấy, nhớ kỹ đấy. Hôm trước tao bay Singapore Airlines, A321-200, 184 chỗ. Khá chật. Ghế êm thì cũng tạm được. Đài Loan chắc cũng thế thôi. Không quan tâm mấy vụ đó.

Máy bay bay cao nhất là bao nhiêu km?

Mày hỏi máy bay bay cao nhất bao nhiêu hả? Tao biết…

• Máy bay thương mại cỡ 9 – 13km thôi. Chuyến tao bay về quê vợ ở Đà Nẵng, nhìn mây cũng thấy gần.

• U-2 của Mỹ ghê hơn, 21km trở lên. Nghe nói tụi nó dùng để do thám, cao vậy ai mà bắn tới.

• Thậm chí, có chỗ bảo U-2 bay được tận 27km. Kinh thật.

Tao hay nghĩ, ở trên đó chắc lạnh lắm, không biết có cô đơn không. Cũng như mình thôi, càng lên cao càng thấy mình bé nhỏ.

Vận tốc máy bay chở khách bao nhiêu km/h?

Mày hỏi vận tốc máy bay à? Tao nói cho mày biết nhé, chuyện này phức tạp hơn mày tưởng đấy.

Vận tốc máy bay chở khách dao động trong khoảng 640 – 965 km/h. Nhưng đấy chỉ là con số trung bình thôi. Thực tế, tốc độ bay còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố lắm.

• Loại máy bay: Boeing 747 chắc chắn khác với Airbus A320. Cái ny thì khỏi bàn rồi.
• Điều kiện thời tiết: Gió ngược, gió xuôi, mây mù… ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ. Đấy là chưa kể bão, giông, sấm sét.
• Đường bay: Đường bay thẳng hay ngoằn ngoèo cũng ảnh hưởng đến tốc độ trung bình. Có khi phải vòng tránh núi nữa.
• Trọng lượng máy bay: Càng nặng, càng tốn nhiên liệu, tốc độ càng giảm. Hành khách đông, hàng hóa nhiều thì máy bay nặng hơn.

Thế đấy, mày thấy chưa? Không đơn giản như mày nghĩ đâu. Cái gì cũng có cái lý lẽ của nó. Suy cho cùng, tốc độ chỉ là một mặt của vấn đề. An toàn và hiệu quả mới là điều quan trọng nhất.

Năm 1960, công nghệ động cơ phản lực đã khá phát triển rồi, nên tốc độ máy bay cũng đạt được hiệu suất tối đa rồi. Từ đó đến nay, dù có cải tiến nhưng sự thay đổi không quá đột phá. Tao nhớ hồi nhỏ, ông ngoại tao kể chuyện bay trên chiếc Boeing 707, tốc độ cũng tầm đấy thôi. Hồi đấy tao còn bé tí, chẳng hiểu gì cả. Giờ nghĩ lại mới thấy thú vị. Thời gian trôi nhanh thật.

Boeing 747 chở được bao nhiêu người?

Mày hỏi 747 chở bao nhiêu người à? Tao nhớ hồi tao bay từ Frankfurt về Sài Gòn năm 2015 trên con Boeing 747-400 của Lufthansa, lúc đó tao đoán chắc phải hơn 400 người trên chuyến bay đó.

Cảm giác lúc máy bay cất cánh nó rung bần bật, khác hẳn mấy con Airbus A320 tao hay bay nội địa. Nghe nói con 747 này nó có thể chở đến 524 khách nếu chỉ có 2 hạng ghế. Ghê thật!

• Boeing 747-400: 416 khách (3 hạng ghế) hoặc 524 khách (2 hạng ghế).
• Lufthansa: Hãng hàng không Đức, một trong những hãng lớn nhất châu Âu.
• Airbus A320: Dòng máy bay thân hẹp phổ biến cho các chặng bay ngắn và trung bình.