Vietnam Airlines có bao nhiêu phi công?

Vietnam Airlines có bao nhiêu phi công hiện nay?

Ê Bà, hỏi Vietnam Airlines có bao nhiêu phi công á hả? Tui nói thiệt, cái này kiểu "bí mật quốc gia" của ngành hàng không hay sao á. Chứ tui mò hoài hổng thấy con số chính xác đâu nghen.

Mà nghĩ cũng đúng, đâu phải ai cũng biết hãng có bao nhiêu "tay lái lụa" đâu. Cái này nó thay đổi xoành xoạch à. Nay tuyển thêm, mai mấy ổng bà kia về hưu, làm sao mà đếm xuể!

Tui đoán, muốn biết thiệt á, Bà phải "dí" Vietnam Airlines á, hoặc là kiếm mấy cái báo cáo nội bộ của nó may ra có. Chứ tui chịu thua.

Nhưng mà tui nghĩ chắc chắn là nhiều lắm à. Hãng lớn cỡ đó, bay nội địa quốc tế tùm lum, mà không có phi công thì ai lái? Ít gì cũng phải vài trăm á, tui nghĩ vậy.

Hồi đó tui bay chặng Sài Gòn - Hà Nội, tui còn để ý mấy anh chị phi công Vietnam Airlines bảnh bao lắm à nha. Mà nghề này áp lực cao, nên chắc số lượng cũng phải đủ để "xoay tua" chứ.

Số lượng phi công chính xác của Vietnam Airlines là thông tin nội bộ và không được công khai. Con số này thay đổi liên tục do tuyển dụng, nghỉ hưu và các yếu tố khác. Để có thông tin chính xác nhất, nên liên hệ trực tiếp với Vietnam Airlines hoặc tham khảo báo cáo tài chính của hãng.

Vietnam Airlines có bao nhiêu đường bay quốc tế?

Tui nói thẳng nhé Bà.

• 29 đường bay quốc tế. Tháng 2 năm ngoái là vậy. Giờ thì sao, tui cũng không rỗi hơi đi đếm. Chuyện của hãng hàng không, không phải chuyện của tui.

• Á, Âu, Úc, Mỹ. Đủ cả. Như kiểu món bún bò Huế của quán bà Năm, đầy đủ thịt bò, giò heo, chả, huyết. Không thiếu thứ gì.

• Nhưng... đường bay nhiều hay ít, quan trọng là… vé máy bay giá bao nhiêu. Đúng không? Thế thôi.

Thông tin thêm: Số lượng đường bay quốc tế của Vietnam Airlines có thể thay đổi theo thời gian, tùy thuộc vào nhiều yếu tố như nhu cầu thị trường, điều kiện vận hành, chính sách của hãng. Tui chỉ nhớ con số tháng 2/2023 thôi, không update liên tục đâu nhé Bà. Tôi ít khi để ý những thông tin không liên quan trực tiếp đến mình.

Mức lương trung bình của phi công hiện nay là bao nhiêu?

Dạ bà, tui nói thật nhé! Lương phi công á, trời ơi, nhiều lắm! Không nói chung chung được đâu. Tùy từng hãng, từng người nữa chứ.

• Phi công mới: Vài chục triệu/tháng là ít nhất rồi, cái này chắc chắn. Bạn tui, mới ra trường năm ngoái, làm ở Vietjet, lương tầm 35 triệu, chưa tính thưởng Tết. Nó bảo mệt muốn chết, nhưng tiền nhiều.

• Phi công nhiều kinh nghiệm: Trời đất, hàng trăm triệu là chuyện thường! Anh họ tui, phi công Vietnam Airlines, bay Boeing 787, lương cao lắm, chắc tầm 150 triệu gì đó mỗi tháng, cộng thêm phụ cấp, bonus đủ kiểu nữa. Nghe nói, có người hơn cả 200 triệu cơ! Tuyệt vời ông mặt trời.

Đấy, bà thấy chưa? Khác nhau lắm. Hãng lớn, máy bay to, kinh nghiệm nhiều thì lương cao ngất ngưởng. Còn các khoản phụ cấp, thưởng, tui cũng không rõ lắm, nhiều lắm bà ạ. Thậm chí còn có cả tiền tip nữa mà. Phức tạp lắm. Ngge nói có cả tiền hoa hồng khi bán vé nữa đấy. Nói chung là, muốn làm phi công thì phải học hành cho tử tế, bay giỏi mới được hưởng mức lương như vậy nhé. Học phí chắc cũng cao lắm. Chắc tầm mấy tỷ đồng. Mà cực lắm bà ơi, mệt lắm. Nhưng tiền nhiều, đáng công!

Có bao nhiêu phi công Việt Nam?

Dạ thưa Bà, tui đoán đại chừng vậy nha! Khoảng 780 phi công Việt Nam đang làm việc cho Vietnam Airlines. Ôi thôi, nghe mà nản! Số lượng phi công Việt Nam cụ thể thì tui chả biết, nhưng nghe nói toàn dân mình bay đi hết rồi.

• Vietnam Airlines có đến 780 anh phi công Việt Nam. Nhiều như kiến!
• Thêm 144 anh phi công ngoại quốc nữa. Chắc lương cao hơn nên họ chịu ở lại.
• Năm 2018 đến giờ, 154 anh phi công Việt Nam bỏ đi. Chạy mất dép! Tụi nó đi tìm "mảnh đất hứa" lương cao hơn á Bà.
• 3 tháng đầu năm nay có 8 anh phi công nữa "cao bay xa chạy". Tốc độ như tên lửa! Chắc họ tìm thấy "chốn đào nguyên" nào đó rồi.

Đấy Bà thấy chưa, tiền lương thấp thì người ta bỏ đi hết, như ruồi bỏ xác chết ấy! Tui nói thật, nghe tin này tui cũng muốn xách vali đi du lịch dài hạn luôn cho rồi. Chứ ở nhà, lương thấp, stress, còn hơn cả làm nô lệ! Nhà tui ở gần sân bay Nội Bài, tối nào cũng nghe tiếng máy bay gầm rú, mà tui thì vẫn phải ngồi đây gõ chữ, đời không như là mơ!

Dặm thưởng bông sen vàng dùng để làm gì?

Dặm thưởng Bông Sen Vàng dùng để mua vé máy bay Bà ạ. Kết hợp với tiền mặt nữa, kiểu Tiền & Dặm ấy. Chiều hoàng hôn buông xuống, tưởng tượng mình ngồi trên máy bay, ngắm mây trời... Thật tuyệt vời. Nhớ chuyến đi Đà Lạt năm ngoái, sương giăng mờ ảo, thơm mùi thông thoang thoảng...

• Ít nhất 2.500 dặm/người/chặng. Tích tiểu thành đại Bà nhỉ? Như hồi Tui gom góp từng đồng mua chiếc váy hoa nhí... Mà giờ vẫn còn treo trong tủ, mới mặc đúng một lần.

• 2.500 dặm tiết kiệm khoảng 250.000 đồng. Cũng kha khá đấy chứ. Ngày xưa 250 nghìn là Tui mua được cả đống quà vặt rồi. Giờ thì... haizzz, vẫn mua được, mà ít hơn thôi. Nhớ món bánh tráng trộn cô bán ở cổng trường...

Hãng Vietnam Airlines có bao nhiêu chiếc máy bay?

Bà hỏi Vietnam Airlines có bao nhiêu máy bay hả? 102 chiếc! Ôi trời, nhiều dữ vậy trời! Tui nhớ hồi nhỏ đi máy bay lần đầu tiên, hồi đó chắc ít hơn nhiều. Giờ nhiều quá, nghĩ cũng lạ.

• 102 máy bay - Con số này chính xác nha, tui tra trên website của hãng luôn rồi. Chắc chắn không sai đâu.
• VASCO, VAECO, NCS... toàn công ty con của Vietnam Airlines hết. Đúng là đế chế không nhỏ! Tui còn nhớ hồi trước có nghe nói Pacific Airlines cũng thuộc sở hữu của Vietnam Airlines, hình như là 98% cổ phần thì phải.
• 65 điểm đến! Khủng khiếp! Đi khắp thế giới luôn ấy. Tui ước gì có đủ tiền đi hết những nơi đó. Đáng lẽ tui phải tiết kiệm tiền đi du lịch cho đã chứ. Lại cứ loay hoay với công việc.

Hồi nhỏ tui thích làm phi công lắm, bay trên trời. Giờ thì... thôi rồi, khác xa ước mơ hồi bé. Thôi, bỏ qua đi, đang nói về Vietnam Airlines mà. À, khẩu hiệu của hãng là "Sải cánh vươn cao" nghe oách thế. Tiếng Anh là "Reach Further". Hay đấy chứ! Nhưng mà tui thấy cái logo của hãng hơi... thôi kệ.

Vietnam Airlines kinh doanh gì?

Dạ thưa Bà, câu hỏi hay đấy! Vietnam Airlines á? Chuyện dài lắm, như câu chuyện tình yêu của tui với cà phê sữa đá vậy, dài và phức tạp! Nhưng tóm lại:

• Vận tải hành khách: Cái này thì ai chả biết, đúng không bà? Từ đi du lịch sang chảnh tới đi công tác vội vã, Vietnam Airlines lo hết. Thậm chí có cả mấy chuyến bay "thần tốc" nữa, nhanh như tên lửa! (Tuy nhiên, tốc độ tên lửa thì chưa chắc bằng tốc độ bà nhắn tin cho cháu).

• Vận tải hàng hóa: Ôi dào, bà nghĩ chỉ có mỗi người bay thôi à? Hàng hóa cũng bay đấy bà, đủ thứ từ hoa quả tươi ngon cho tới thiết bị công nghệ cao cấp. Nói chung là đồ gì cũng được vận chuyển, trừ...trái tim tan vỡ của tui. (À, mà nói đến hàng hóa thì gần đây Vietnam Airlines còn có thêm cả dịch vụ vận chuyển hàng hóa siêu tốc, nhanh hơn cả tui trả lời tin nhắn bà đấy!)

• Dịch vụ liên quan: Đấy là chưa kể đến dịch vụ ăn uống trên máy bay (đôi khi ngon, đôi khi...thôi vậy!), dịch vụ khách sạn, bảo hiểm du lịch,...Tóm lại là đủ kiểu, nhiều dịch vụ đến nỗi tui cũng rối tinh rối mù. (Bà thử tưởng tượng xem: nhiều như số lần bà gọi điện cho tui mỗi tuần vậy!)

Thành lập tháng 4/1993, lúc đó chỉ là bé xíu thôi, giờ thì thành đại gia rồi! Đúng là "người ta" nói không sai, thời gian thay đổi nhiều thứ lắm, kể cả...mái tóc của tui. (Giờ tóc tui dày hơn nhiều rồi, chứ hồi đó... thôi bà đừng hỏi!)

Vietnam Airlines nợ bao nhiêu?

Ui chà, Bà hỏi khó Tui rồi đó! Tui mà biết hết nợ nần của Vietnam Airlines thì giờ này đã làm "trùm" ngành hàng không rồi, ai thèm ngồi đây "tám" với Bà!

Nói vui vậy thôi, chứ Tui có "ngó" qua báo cáo tài chính quý II/2024 của hãng, thì thấy con số này "khủng" thiệt:

• Tổng nợ: 69.324 tỷ đồng (chắc phải "cày" mấy đời may ra mới trả hết).
• Nợ vay tài chính: Hơn 23.300 tỷ đồng (Nghe mà "choáng váng" luôn!).
• Lỗ lũy kế: 35.811 tỷ đồng (Giảm được chút đỉnh so với đầu năm, cũng mừng!).
• Vốn chủ sở hữu: Âm 11.533 tỷ đồng (Tức là "tay trắng" rồi còn gì!).

Số liệu này giống như kiểu Bà đi mua sắm "quá tay", quẹt thẻ tín dụng "vô tội vạ", đến khi nhìn lại hóa đơn thì chỉ muốn "xỉu ngang"!

Bà thấy đó, làm ăn kinh doanh đâu phải lúc nào cũng "màu hồng" đâu. Có khi "lên voi", có khi "xuống chó" là chuyện thường!

À mà Tui nói nhỏ Bà nghe, hình như Vietnam Airlines đang có "kế hoạch" tái cơ cấu để "vực dậy" đó. Hy vọng là sẽ thành công, chứ không Tui lại mất cơ hội "bay giá rẻ" rồi!