Tiêu chuẩn sân bay 4E là gì?

Sân bay 4E: Tiêu chuẩn và đặc điểm là gì?

Anh hỏi về sân bay 4E hả? Thực ra mình thấy cái tiêu chuẩn này hay hay đấy chứ. Nó kiểu như một “mục tiêu” hơn là chứng chỉ gì đó, đúng không? Mình nhớ hồi tháng 7 năm ngoái, mình đi du lịch Đà Nẵng, sân bay đó quảng cáo rầm rộ lắm về việc hướng đến tiêu chuẩn 4E này.

Excellent, Efficient, Economic, Environmentally friendly… nghe sang trọng ghê. Tóm lại là muốn sân bay chất lượng tốt, hoạt động hiệu quả, tiết kiệm chi phí, và bảo vệ môi trường. Đơn giản mà. Mình thấy cái này cũng hợp lý phết, chứ sân bay cứ ồn ào, tốn kém, lại còn gây ô nhiễm thì ai mà chịu nổi.

Cái mình ấn tượng nhất là phần trải nghiệm hành khách. Hồi đó, mình thấy sân bay Đà Nẵng có thêm nhiều chỗ ngồi, khu chờ thoải mái hơn, Wifi mạnh nữa. Tuy nhiên, hiệu quả chi phí thì mình không rõ lắm, chắc phải xem báo cáo tài chính mới biết được. Nhưng mà nói chung, theo cảm nhận chủ quan của mình thì hướng đến 4E cũng là một ý tưởng không tồi. Chỉ cần thực hiện tốt thì chắc chắn sẽ tốt cho cả hành khách lẫn sân bay.

Sân bay 4E: Mô hình quản lý chất lượng toàn diện, hướng tới xuất sắc, hiệu quả, kinh tế, thân thiện môi trường. Không phải chứng nhận chính thức.

Sân bay có tác dụng gì?

Anh hỏi sân bay có tác dụng gì hả? Ôi dào, nhiều lắm chứ! Em nhớ hồi tháng 5 năm ngoái, em đi du lịch Nha Trang, chuyến bay VN123 của Vietnam Airlines. Sân bay là nơi tập trung mọi hoạt động liên quan đến máy bay, từ khi mình check-in, làm thủ tục, gửi hành lý, cho đến khi lên máy bay.

• Đúng rồi, trao đổi hành khách, hàng hoá là nhiệm vụ chính. Em thấy cả tấn đồ được chất lên xuống máy bay khổng lồ ấy.
• Rồi còn có mấy quầy check-in, mỗi hãng một quầy dài ơi là dài. Đứng xếp hàng mệt muốn xỉu luôn.
• Cửa hàng bán vé thì chắc chắn rồi, nhưng em thấy nhiều shop bán đồ lưu niệm nữa, đắt đỏ kinh khủng. Mua cái móc khóa nhỏ xíu cũng vài trăm nghìn.
• Hải quan, kiểm tra an ninh… khắt khe lắm! Em thấy họ kiểm tra hành lý kỹ lắm, thậm chí cả chai nước nhỏ cũng bị tịch thu. Cái này chắc để đảm bảo an ninh.

Cảm giác hồi hộp khi chờ đợi lên máy bay, rồi khi máy bay cất cánh, ngắm nhìn thành phố từ trên cao… Tuyệt vời! Sân bay không chỉ là nơi trung chuyển mà còn là nơi đánh dấu những khởi đầu và kết thúc của hành trình. Mỗi lần đi lại là một kỉ niệm. Thật ra, còn nhiều thứ lắm Anh ạ, em kể không xuể. Chắc Anh tự tìm hiểu thêm nhé! Em nhớ Nha Trang quá rồi!

Sân bay Biên Hòa khi nào hoạt động?

Anh hỏi sân bay Biên Hòa khi nào hoạt động hả? Hm… 2025-2030 ấy. Nghe nói vậy, nhưng mà…chắc chắn chưa đâu. Tớ nhớ lúc trước có đọc báo thấy nói là quy hoạch đến giai đoạn đó mới khai thác. Nhưng mà… mấy chuyện quy hoạch ấy, thường thay đổi lắm. Không biết có đúng không nữa. Đêm nay sao nhiều suy nghĩ thế nhỉ…

• Thời gian hoạt động dự kiến: 2025-2030
• Nguồn tin: Quy hoạch đã được phê duyệt (nhưng mình không nhớ rõ nguồn cụ thể). Mấy cái tin báo chí đọc qua nên cũng không chắc chắn lắm. Giờ tìm lại cũng khó.
• Mối lo ngại: Quy hoạch thường thay đổi, nên thời gian trên chỉ mang tính tham khảo. Thực tế có khi khác.
• Cảm xúc cá nhân: Mình cũng mong sân bay sớm hoạt động, nhưng kiểu… cảm giác mơ hồ, không biết bao giờ mới được thấy. Buồn buồn thế nào ấy. Chắc tại đêm nay hơi nhiều tâm sự. Nhà mình ở gần đó nên hay nghe mọi người bàn tán. Bọn trẻ con trong xóm cũng hay hỏi mình về chuyện sân bay.

Ôi… đêm nay sao nhiều thứ làm mình buồn thế. Mình lại nhớ đến chuyện… thôi, chuyện đấy dài lắm, không kể đâu. Anh ngủ ngon nhé.

Sân bay dân sự là gì?

Anh hỏi sân bay dân sự hả? Để em nghĩ xem…

• Sân bay dân sự: Chỗ máy bay chở khách với hàng hóa bay tới bay đi, không phải chỗ quân đội tập trận.

• Đường băng nè, rồi nhà ga để mình ngồi chờ delay, à, còn có tháp điều khiển nữa chứ. Sao lúc nào em cũng bị delay nhỉ? Chắc tại em hay đi Jetstar.

• An ninh hàng không gắt gao kinh khủng, em toàn bị kêu cởi giày khi đi qua máy soi. Lần nào cũng thế, chắc tại cái khóa quần của em.

• Em nhớ có lần bay đi Đà Nẵng, gặp ngay cơn bão, sợ xanh mặt. Mà Đà Nẵng giờ xây nhiều resort đẹp quá trời. Lần tới phải đi lại mới được.

• Ủa mà sao lại hỏi sân bay dân sự nhỉ? Anh định đi du lịch hả? Đi đâu nhớ rủ em với nha! Em đang muốn đi Phú Quốc nè.

• Mà sân bay giờ cũng xịn xò hơn xưa nhiều. Chứ hồi xưa em đi toàn thấy bé tí, buồn tẻ. Giờ thì có đủ thứ hàng quán, tha hồ mà mua sắm. Mấy chị em toàn tranh thủ chụp hình sống ảo.

Có bao nhiêu sân bay quốc tế ở Việt Nam?

Anh hỏi có bao nhiêu sân bay quốc tế ở Việt Nam hả? Dễ ợt! Mình nhớ hồi tháng trước, à không, tháng trước kia gì đó mình có đọc báo thấy nói là… 10 cái! Đúng rồi, 10 sân bay quốc tế đang hoạt động á. Nhiều lắm nha, nhiều hơn mình tưởng nữa.

• Nội Bài (Hà Nội) thì khỏi nói rồi, to nhất, sầm uất nhất. Mình bay đi Phú Quốc hồi Tết, cũng qua đây.
• Tân Sơn Nhất (Sài Gòn) nữa, chỗ này đông nghẹt người luôn, lúc nào cũng đông đúc.
• Cam Ranh (Khánh Hòa) đẹp lắm, biển xanh ngắt, mình thích cái này nhất.
• Đà Nẵng thì gần nhà mình, thỉnh thoảng mình hay ra đó chơi.
• Còn lại là mấy sân bay ở Cần Thơ, Phú Quốc, Vân Đồn, Phù Cát, Chu Lai, và… cái gì nữa nhỉ? À, Thái Nguyên! Mình nhớ mang máng vậy thôi, lâu rồi không để ý lắm.

Việt Nam hiện có 10 sân bay quốc tế. Đấy, đúng 10 cái nha anh. Mình chắc chắn đó, không phải tầm bậy đâu. Mà hồi đó mình còn tưởng ít hơn cơ, giờ nhiều quá trời. Ôi, nhớ hồi mình mới đi máy bay lần đầu, hồi đó hồi hộp lắm! Giờ thì quen rồi. Haha. Thôi, chuyện sân bay thì mình biết nhiêu đó thôi, anh hỏi gì nữa không? Mệt rồi, chuyện này dài dòng quá.

Đất nước Việt Nam có bao nhiêu sân bay?

22 cái.

• 15 nội địa, loanh quanh mình thôi.
• 7 quốc tế, vươn ra ngoài kia. (Ví dụ: Tân Sơn Nhất, Nội Bài…)

Có cái đang xây, có cái bé tí xíu. Kệ.

Kiến trúc sân bay Cần Thơ lấy ý tưởng từ gì?

Anh hỏi kiến trúc sân bay Cần Thơ lấy ý tưởng từ đâu á? Để em nhớ…

• Xuồng ba lá! Đúng rồi, là xuồng ba lá. Cái hình ảnh mà đi đâu cũng thấy ở miền Tây mình đó. Sao tự nhiên hỏi cái này ta? Chắc anh định đi Cần Thơ chơi hả?
• Bãi đỗ xe thì ngay trước cổng, tiện ghê. Hôm bữa em đi đón nhỏ bạn cũng thấy vậy. Mà sao cái trạm xử lý nước với trạm điện lại xây gần đó nhỉ?
• Tự nhiên em nhớ hồi nhỏ hay đi xuồng ba lá chở dưa hấu đi bán. Cực mà vui. Giờ ít thấy ai đi xuồng ba lá chở hàng nữa.
• Mà thiệt, ai nghĩ ra lấy xuồng ba lá làm ý tưởng hay thiệt. Vừa đặc trưng, vừa đẹp.
• À, mà anh hỏi làm gì vậy? Có phải anh định làm bài thuyết trình không? Hay là… anh có người yêu ở Cần Thơ? cười gian
• Mà nói thiệt, cái sân bay Cần Thơ nhìn từ trên cao giống chiếc xuồng thiệt. Mấy lần bay về em đều nhìn xuống.
• Ủa mà em nhớ hình như còn có mấy công trình phụ trợ khác nữa chứ đâu chỉ có trạm xử lý nước với trạm điện? Để em Google lại xem.

Nam Định có sân bay gì?

Anh hỏi Nam Định có sân bay không? Chưa có nha Anh. Đấy là sự thật phũ phàng nhưng lại rất… hiện thực. Cái này liên quan đến nhiều yếu tố kinh tế – xã hội phức tạp lắm. Em nghĩ, vấn đề hạ tầng giao thông vận tải ở một vùng đất nào đó, nó phản ánh khá rõ mức độ phát triển của vùng đó. Đúng không Anh? Thật đấy!

• Thiếu sân bay: Nam Định hiện tại vẫn chưa có sân bay dân dụng. Điều này dẫn đến việc khó khăn trong việc kết nối giao thông đường hàng không, ảnh hưởng trực tiếp đến phát triển du lịch và kinh tế.
• Ảnh hưởng đến các hãng hàng không: Chính vì thế, chưa có hãng hàng không nào khai thác đường bay tại đây. Cái này cũng dễ hiểu thôi. Làm gì có khách mà bay. Họ là doanh nghiệp, họ phải tính toán lợi nhuận.
• Yếu tố kinh tế: Việc xây dựng sân bay đòi hỏi nguồn vốn đầu tư khổng lồ. Và Nam Định, em nghĩ, còn nhiều vấn đề khác cần ưu tiên hơn. Suy hco cùng, tiền đâu mà làm? Tiền bạc là vấn đề nan giải của mọi thời đại.

Em thấy buồn cười mỗi khi nghĩ về chuyện này. Nó như một bài toán kinh tế xã hội đầy thách thức. Em lại nhớ hồi nhỏ, em hay mơ ước được đi máy bay. Giờ nghĩ lại thấy… khá ngây thơ. Hi vọng tương lai sẽ khác!

Bay từ thành phố Hồ Chí Minh đến Hà Nội mất bao lâu?

Ui chà, anh hỏi câu này làm em nhớ đến hồi bé hay hỏi “bao giờ thì đến nơi?”. Bay từ Sài Gòn ra Hà Nội hả?

• Thời gian bay trung bình: Khoảng 2 tiếng 5 phút thôi anh ạ. Nhanh hơn cả xem hết một bộ phim tình cảm Hàn Quốc ấy chứ!

• Tần suất chuyến bay: Anh yên tâm, không lo thiếu chuyến đâu. Ngày nào cũng có khoảng 20-25 chuyến tung cánh bay lượn.

Mà em nói nhỏ anh nghe, thời gian bay thực tế còn phụ thuộc vào “hứng” của ông trời nữa đấy. Gặp hôm nào gió xuôi mây thuận thì còn nhanh hơn, mà chẳng may gặp bão táp phong ba thì… thôi rồi, xác định là ngồi “tám” chuyện trên máy bay dài dài.

(À, mà anh biết không, trước đây em cứ nghĩ Hà Nội và Sài Gòn gần lắm. Lớn lên mới biết, hóa ra hai thành phố này cách nhau cả một “bầu trời” văn hóa và ẩm thực. Thôi thì, cứ bay cho nhanh anh nhỉ!)