Tàu điện Nhổn ga Hà Nội dài bao nhiêu km?

Tàu điện Nhổn – Hà Nội: tuyến đường dài bao nhiêu km?

Ông hỏi tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội dài bao nhiêu km hả? 12,5 km nha ông. Nghe nói hồi đó, lúc khởi công dự án, có nhiều người bàn tán lắm, toàn lo lắng về tiến độ, giá cả…

Mà tui nhớ hồi tháng 8 năm ngoái, đi ngang qua đoạn đang xây gần nhà, bụi mù mịt luôn. Cái đoạn trên cao, tầm 8,5 km ấy, đoạn này chạy vèo vèo, thích thật. Còn lại 4km đi ngầm, từ ga S8 (Đại học Giao thông Vận tải) xuống ga Hà Nội.

Tui thấy tiện lắm, nhất là đoạn gần trường đại học, sinh viên đi lại dễ dàng. Hồi đó, mấy đứa bạn tui học ở đó kêu mừng quá trời.

Tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội: 12,5 km.

Tàu metro Nhổn ga Hà Nội đi qua những đâu?

Ông hỏi lộ trình tàu điện ngầm Nhổn – Hà Nội hả? Dài dòng lắm í! Tui nói ngắn gọn cho ông nghe nhé.

Tàu chạy suốt từ ga Nhổn đến ga Hà Nội. Đúng rồi, 12,5km, 12 ga lận. Mệt nghỉ!

• Ga trên cao: Nhổn, Minh Khai, Phú Diễn, Cầu Diễn, Lê Đức Thọ, Đại học Quốc gia, Chùa Hà, Cầu Giấy. Nhiều ga trên cao quá trời, đi mỏi cả cổ!
• Ga ngầm: Kim Mã, Cát Linh, Văn Miếu, Hà Nội. Ngầm thì mát mẻ hơn, nhưng xuống lên nhiều cũng mệt phết. Hôm trước tui đi ga Cát Linh, chật ních người luôn. Ôi dào, nhớ lại là thấy mệt.

Đó, tất cả các ga đó nha. Tui đi nhiều rồi nên nhớ vanh vách. Hồi đó, mỗi lần đi là phải chuẩn bị tinh thần, khổ lắm. Nhưng mà giờ quen rồi, nhanh hơn xe máy nhiều. Tiện lợi hơn nữa. Nhà tui ở gần ga Chùa Hà, đi làm cực tiện. Chỉ cần 10p là tới cơ quan rồi. Tuyệt vời ông mặt trời! Đúng là tiện nghi. Chắc ông cũng biết rồi nhỉ, vì trên mạng cũng có nhiều thông tin lắm mà. Nói chung là tàu metro tiện lắm.

Metro Hà Nội khởi công khi nào?

Ông hỏi khi nào khởi công tuyến Metro Hà Nội hả? Tui nhớ…mùi đất đỏ, nồng nàn…của một buổi chiều thu…mười tháng mười…năm hai nghìn mười.

Ngày 10 tháng 10 năm 2010. Hình ảnh ấy cứ hiện lên…mờ ảo…như một giấc mơ…giấc mơ dài…dài đến tận bây giờ.

• Mùi đất ấy…đến giờ vẫn còn…văng vẳng đâu đây…trong ký ức…của tui.
• Tiếng máy móc…ầm ầm…vang vọng…khắp không gian…thành phố…bỗng chốc…nhỏ bé…dưới những con xe cẩu khổng lồ.
• Những người công nhân…mồ hôi nhễ nhại…những gương mặt hăm hở…với niềm tin…vào một tương lai…thịnh vượng…của Hà Nội.

Cái ngày ấy…đánh dấu một bước ngoặt…lớn lao…cho thành phố của tui. Nó như một điểm son…trong lịch sử…phát triển…kinh tế…xã hội…của Hà Nội.

Tui…vẫn còn nhớ…cảm giác…hân hoan…háo hức…khi chứng kiến… khoảnh khắc…đó… Đó là một ngày…đầy ý nghĩa…đối với tui…và cả…người dân Hà Nội. Một ngày…để đời…

Thông tin chính xác: Metro Hà Nội khởi công ngày 10/10/2010.

Tuyến metro Nhổn ga Hà Nội bắt đầu tư đâu?

Ối giời ơi, Ông hỏi cái tyuến metro Nhổn ấy hả? Tui tưởng nó bắt đầu từ… trên trời rơi xuống chứ! Thôi đùa Ông tí, để Tui mách cho mà biết nè:

• Điểm xuất phát: Từ cái Nhổn “bé tí tẹo” ở tận Hoài Đức ấy. Nghe đồn đất đấy toàn “vàng” với “kim cương” không đấy!
• Điểm đến: Chạy một mạch đến ga Hà Nội “sang chảnh” ở Hoàn Kiếm luôn nhá. Đúng là từ “quê” ra “phố” có khác.

Bonus thêm cho Ông mấy thông tin “mật” nè:

• Tuyến này dài tổng cộng 12,5km, cứ như con giun đất ấy nhỉ.
• Có 8,5km “bay lượn” trên cao, tha hồ mà ngắm cảnh. Còn 4km thì “chui xuống đất” làm chuột.
• Mấy tháng trước (tháng 4/2024) người ta mới cho chạy cái đoạn trên cao thôi, từ Nhổn đến ga S8. Còn cái đoạn “ngầm” thì cứ chờ “mốc meo” đi nhá.

Tuyến Nhổn ga Hà Nội bao giờ chạy?

Tui nói Ông nghe đây:

• Quý II/2027: Đoạn trên cao Nhổn – ga Hà Nội mới chạy. Đừng mong sớm.

  • Lý do: Vướng thủ tục, vốn ODA, kỹ thuật. Đừng hỏi nữa.

• Cuối 2023: Nhổn – Cầu Giấy thử xong. Liệu có kịp không thì… tự hiểu.

  • Hiện trạng: Chạy thử. Nhưng thử đến bao giờ?

Đi tàu nhổn ga Hà Nội mất bao lâu?

Thời gian di chuyển tàu Nhổn – ga Hà Nội dự kiến khoảng 25 phút cho toàn tuyến.

Cái khoảng 1.800 khách/giờ nghe có vẻ hơi sai sai Ông ạ. Tui tính sơ sơ nếu mỗi ngày chạy 20 tiếng (từ 5h sáng đến 1h đêm chẳng hạn) thì tổng lượng khách cũng chỉ 36.000 người. Mà nghe đồn tuyến này thiết kế công suất tận 28.000 khách/giờ/chiều. Chưa kể tuyến này dài hơn Cát Linh – Hà Đông, phục vụ khu vực đông dân cư hơn. Lượng khách chắc chắn phải gấp mấy lần Cát Linh – Hà Đông chứ nhỉ?

• Công suất thiết kế: 28.000 khách/giờ/chiều. Cái này là công suất lý thuyết thôi Ông nhé, thực tế thì… biết sao giờ. Đời mà.
• Lượng khách dự kiến: Khoảng 80.000 – 120.000 lượt khách/ngày. Cái này tui đọc được trên báo, cũng không chắc lắm. Báo chí mà, Ông hiểu ý tui mà, phải không?
• So sánh với Cát Linh – Hà Đông: Cát Linh – Hà Đông ngắn hơn, ít ga hơn mà còn chở được 27.000 khách/ngày. Tuyến Nhổn – ga Hà Nội dài hơn, nhiều ga hơn, dân cư đông đúc hơn, thì logic là lượng khách phải gấp mấy lần chứ. Nghĩ mà cũng lạ.

Tui thấy con số 1.800 khách/giờ nó cứ thế nào ấy. Ông thử nghĩ mà xem, cái gì cũng có cái giá của nó. Xây dựng tốn kém, vận hành tốn kém, mà khách ít thì lấy đâu bù lỗ. Chắc có sự nhầm lẫn gì đó chăng? Cái này cần xem xét lại Ông ạ. Biết đâu họ chỉ tính giờ cao điểm? Ai mà biết được. Đôi khi sự thật nằm ở những nơi ít ai ngờ tới.

Tàu nhổn ga Hà Nội tốc độ bao nhiêu?

Metro Nhổn – ga Hà Nội:

• Vận tốc tối đa 80 km/h. Chậm hơn tàu cao tốc nhiều, nhưng trong đô thị thì ổn áp.
• Vận tốc khai thác trung bình 35 km/h. Tốc độ này tính cả thời gian dừng đỗ ở ga đó Ông ạ.
• 10 đoàn tàu, mỗi đoàn 4 toa. Tức là có tổng cộng 40 toa tàu lăn bánh trên đường ray.

Mỗi toa chở 236 hành khách, một chuyến khoảng 950 khách. Con số này cho thấy tiềm năng lớn trong việc giảm tải cho giao thông công cộng Hà Nội. Nhưng liệu nó có thực sự thay đổi thói quen của người dân?