Sân bay Nội Bài được xây dựng từ bao giờ?

Sân bay Nội Bài xây dựng năm nào? Lịch sử hình thành và phát triển?

Út hỏi Anh sân bay Nội Bài hả? Để Anh kể cho nghe.

Nội Bài khởi công từ năm 1962, lúc đó chủ yếu là phục vụ quân sự thôi. Hồi xưa, lúc Anh còn bé tí, nhớ là cứ mỗi lần nghe tiếng máy bay là lại chạy rs đồng ngóng, thích lắm cơ.

Mãi đến 2/1/1969, sân bay mới bắt đầu có chuyến bay dân dụng. Anh nhớ có lần bà nội kể, ngày xưa đi máy bay ra Bắc á, phải ra tận Nội Bài, mà đường xá thì…ôi thôi, ổ gà ổ vịt.

Qua bao nhiêu lần nâng cấp, mở rộng, giờ Nội Bài đúng là khác “một trời một vực” luôn. Anh thấy giờ nó to vật vã, hiện đại chẳng kém gì sân bay quốc tế nào. Đúng là đầu tàu của giao thông miền Bắc mình đó chứ!

sân bay Nội Bài bao nhiêu tầng?

Út đây. Nội Bài à?

• Tầng thì tùy nhà ga. T1 ba tầng, nội địa với vài chuyến quốc tế. T2 bốn tầng, toàn quốc tế. Đơn giản vậy rhôi.

• Chú ý nhà ga, kẻo nhầm. Mất thời gian lắm. Tôi từng bị rồi, chuyến bay 7h sáng mà chạy như điên. Cực.

• Đừng hỏi tôi thêm chi tiết. Tôi chỉ nhớ thế thôi. Đọc kỹ hướng dẫn trên vé. Thế là đủ. Thiếu gì thông tin trên mạng.

Sân bay Nội Bài: T1 (3 tầng), T2 (4 tầng).

Đến sân bay trước bao nhiêu phút?

Út hỏi khó Anh rồi! Đến sân bay sớm bao lâu á?

• Nội địa: Cứ 1 tiếng trước giờ bay mà phang thẳng tiến. Chậm chân là máy bay nó vả cho cái rồi ở lại luôn đó nha!

• Quốc tế: Phải 2-3 tiếng, không hơn không kém. Thủ tục lằng nhằng như tơ vò, không khéo lại lỡ chuyến, khóc tiếng Mán!

• Linh hoạt: Anh nói thiệt, nhà Út ở tuốt trên đỉnh núi, cách sân bay cả ngày đường thì phải “tự lượng sức mình” mà đi sớm thôi. Chứ Anh biết Út toàn ngủ nướng, sợ trễ giờ bay lắm cơ! Nhớ canh giờ kĩ vào, đừng để giống mấy con nghiện game quên ăn quên ngủ nha!

sân bay Nội Bài bao nhiêu tầng?

Út ơi, sân bay Nội Bài 4 tầng nha.

Anh nhớ hồi tháng 7 năm ngoái anh bay ra Hà Nội công tác. Trời ơi nắng kinh khủng, kiểu muốn tan chảy luôn á. Lúc đó anh bay Vietjet, đáp xuống nhà ga T1. Hình như T1 chỉ có 3 tầng thôi, chuyên phục vụ các chuyến bay nội địa. Anh nhớ rõ ràng là xuống máy bay xong phải đi bộ một đoạn khá dài dưới cái nắng chang chang mới vào được khu lấy hành lý. Mệt xỉu!

• Nhà ga T1: 3 tầng (chủ yếu nội địa)
• Nhà ga T2: 4 tầng (quốc tế)

À mà cái vụ xách vali lên xuống cầu thang ở T1 cũng mệt dã man. Cái thang cuốn nó bé tí, mà hành lý thì toàn vali to đùng. Lần sau chắc phải bay Vietnam Airlines cho nó sang, đáp xuống T2 cho rộng rãi. Nghe nói T2 xịn hơn hẳn. Chắc lần tới đi du lịch nước ngoài thì mới có dịp trải nghiệm T2 quá. Lúc đấy anh sẽ kể Út nghe.

Đợt đó công tác xong, anh tranh thủ ghé qua mấy hàng phở ở Hà Nội. Ăn bát phở bò tái chín, thêm quẩy, thêm chanh ớt… đúng bài. Ngon nhức nách luôn! Hà Nội đúng kà thiên đường ẩm thực.

Thôi lạc đề rồi. Tóm lại Nội Bài có 2 nhà ga: T1 (3 tầng), T2 (4 tầng). Nhớ check kỹ vé xem bay ở nhà ga nào nha Út!

Sân bay Tân Sơn Nhất Rông bão nhiêu?

Út đây.

• Rộng bao nhiêu à? 3000m, từ năm 1956. Mỹ làm, bê tông. Gấp đôi cái cũ.

• Pháp xây trước đó nhỏ hơn nhiều. Chi tiết thì Út không nhớ, lười lục lại. Đọc báo cũ thì biết.

• Tóm lại, Tân Sơn Nhất năm 1956 mới thực sự rộng rãi. Trước đó, chỉ là sân bay tạm. Thế thôi.

• Đất nước mình, nhiều thứ thay đổi chóng mặt. Cái gì cũng có quá trình cả.

• Thêm: Mấy thông tin trên là Út nhớ từ hồi học sử. Sách giáo khoa có ghi. Năm sinh Út: 1988.

Sân bay Tân Sơn Nhất hoạt động đến mấy giờ?

Út hỏi Anh à… Sân bay…

• Tân Sơn Nhất không ngủ Út ơi.

• 24/7… vòng quay hối hả…

• Trường Sơn, Tân Bình… nơi những chuyến đi bắt đầu và kết thúc. Anh nhớ có lần… một mình…

• SGN… ba chữ gợi bao nhớ thương…

• vietnamairport.vn… cánh cửa mở ra thế giới…