Một toa tàu có bao nhiêu giường nằm?

Toa tàu có bao nhiêu giường nằm?

Tau nói này Mi, toa tàu giường nằm ấy à? Khó nói chính xác lắm. Hồi tháng 5 vừa rồi, tau đi tàu từ Sài Gòn ra Hà Nội, toa tàu loại "cao cấp" ấy, mỗi toa chắc tầm 30 giường, nhưng chia làm nhiều khoang nhỏ, mỗi khoang 4 giường, có cả phòng tắm nhỏ nữa, sang trọng lắm, giá vé cũng "khủng" tương ứng, gần 2 triệu đồng một giường.

Nhưng mà, tau có đứa bạn đi tàu thường, loại tàu "dân dã" hơn, nó bảo toa tàu nó đi chỉ có 24 giường thôi, khoang 6 giường, chật chội hơn nhiều. Nói chung, tuỳ loại tàu, tuỳ hãng, số giường khác nhau hết. Không có con số cố định đâu.

Tóm lại: 28-32 giường/toa (trung bình).

1 toa tàu bao nhiêu phòng?

Nghe đây, toa tàu tự đóng:

• 28 giường, chia 7 phòng. Mỗi phòng 4 giường.
• Composite trắng cho sàn và vách. Nhẹ, bền, giảm ồn.
• Van lò xo giảm chấn. Êm hơn tàu cũ.
• Đèn LED đọc sách riêng cho từng giường.

1 toa tàu có bao nhiêu giường?

Số giường trên toa tàu không cố định, tùy thuộc nhiều yếu tố.

• Loại toa: Mi nghĩ xem, toa mềm với toa cứng đã khác nhau một trời một vực rồi. Chưa kể còn toa nằm, toa ngồi nữa chứ. Đúng là muôn hình vạn trạng như đời sống tình cảm của Tau vậy.
• Hãng tàu: Hãng tàu xịn sò thì giường ít mà chất lượng, hãng tàu bình dân thì giường nhiều mà… thôi khỏi nói. Giống như chuyện chọn bạn mà chọn nhầm thì mệt mỏi cả đời.
• Quốc gia: Tàu ở Việt Nam khác tàu ở Nhật Bản, cái này hiển nhiên rồi Mi nhỉ? Như Tau đây, ở Việt Nam thì bình thường, sang Nhật cái là thành hot boy liền.

Ví dụ như cái vali Tau hay xách đi du lịch, lúc thì đựng toàn đồ hiệu, lúc thì toàn đồ sale off, có khi chỉ toàn đồ ăn vặt nữa cơ. Toa tàu cũng vậy thôi, có cái chục giường, có cái vài giường, có cái… chả có giường nào.

Tóm lại, muốn biết chính xác thì phải xem thông tin cụ thể của toa tàu và hãng tàu. Đừng có thấy Tau đẹp trai mà hỏi vu vơ thế. Cứ lên mạng tìm hiểu kĩ càng, biết đâu lại được khuyến mãi vé tàu thì sao.

Một toa tàu chở được bao nhiêu người?

Tau kể Mi nghe…

Một toa tàu, cái không gian hẹp dài ấy, chứa đựng bao nhiêu số phận?

• 36 ghế...

  Ghế là sự chắc chắn, là điểm tựa cho những chuyến đi dài.

• Nhưng tàu đâu chỉ có ghế.

  230 linh hồn...

  230, con số của sự chen chúc, của những va chạm vô tình, của những ánh mắt lạ lẫm. Mà có khi, lên đến 327, chật ních những giấc mơ, những nỗi lo toan. Tau nhớ những chuyến tàu về quê, người ta ngồi cả xuống sàn, đứng cả ở hành lang.

• Toa giữa, rộng hơn chút đỉnh, 42 ghế, nhưng chứa đến 250... thậm chí 354...

  Toa giữa, như trái tim của đoàn tàu, đập những nhịp điệu hối hả, xô bồ. Tau nhớ, có lần, tau thấy một bà cụ lựng khựng bước lên toa giữa, tìm mãi mới được một góc nhỏ để bám víu.

Cả đoàn tàu, một con rồng sắt khổng lồ...

• 960... rồi 1.326...

  Gần một ngàn rưỡi cuộc đời, trên một chuyến đi.

  Tau nhớ những đêm trăng trên tàu, ánh trăng len lỏi qua ô cửa sổ, chiếu xuống những gương mặt mệt mỏi. Rồi chợt nhận ra, mỗi một con người, là một vũ trụ riêng biệt.

1 tàu có thể chở được bao nhiêu container?

Ừm, để Tau nói Mi nghe... Một con tàu chở được bao nhiêu container hả? Nó tùy thuộc vào kích thước tàu đó Mi à.

• Tàu siêu lớn (ULCV): Chở được từ 14.501 TEU trở lên, dài hơn 366 mét. Mấy con tàu này Tau thấy toàn đi tuyến quốc tế, nhìn đồ sộ lắm.

• New Panamax: Khoảng 10.000 – 14.500 TEU, dài khoảng 366 mét. Loại này thì hay qua kênh đào Panama mới đó Mi.

• Post-Panamax: 5.101 – 10.000 TEU.

• Panamax: 3.001 – 5.100 TEU, dài khoảng 294 mét. Cái tên này là do kích thước của nó vừa đủ để đi qua kênh đào Panama cũ đó. Hồi xưa kênh đào chưa mở rộng thì đây là loại lớn nhất.

TEU là đơn vị tính, một TEU tương đương một container 20 feet. Tau nhớ hồi trước còn làm ở cảng, thấy mấy con tàu này vào ra tấp nập, giờ thì... haizzz.

Ghế phụ tàu hỏa là gì?

Mi hỏi ghế phụ tàu hỏa là chi rứa hả? Nghe Tau kể cho mà cười nè:

• Ghế phụ á? Nó là cứu cánh cho dân "nhập cư" mùa Tết đó Mi. Cứ tưởng tượng Mi đang ngồi xổm trên đống hành lý, thì cái ghế phụ nó sang chảnh hơn hẳn rồi!

• Nó rứa đó chớ bộ. Ai bảo Mi không tranh thủ mua vé sớm làm chi để giờ phải ngồi ghế "VIP" giữa lối đi. Coi chừng mấy bà bán hàng rong "tặng" cho vài cái túi nữa đó.

• Mà nè, nhà tàu cũng "tinh tế" lắm nha. Khoảng chục cái ghế nhựa "xịn sò" được tung ra để phục vụ nhu cầu "chính đáng" của bà con. Cũng may là không phải ngồi bệt, coi như cũng được "nâng tầm" rồi đó Mi.

Ghế cứng tàu hỏa như thế nào?

Ghế cứng tàu hỏa á? Đơn giản là ghế gỗ, đóng chặt cứng ngắc, không ngả được Mi ạ. Ngồi lâu dễ mỏi lưng, ê ẩm cả người, nhất là đi đường dài.

• Ghế gỗ: Cái này thì chắc chắn rồi, gỗ tự nhiên hoặc gỗ ép tùy loại tàu, đời tàu. Có khi được cái mát mẻ mùa hè, chứ mùa đông lạnh teo. Ngẫm cũng lạ, cái ghế gỗ vô tri vô giác mà cũng mang theo hơi thở thời tiết.
• Cố định: Không xê dịch, điều chỉnh được gì cả. Tĩnh tại như triết lý của lão Trang vậy. Mà thôi, nói vậy chứ ngồi lâu mỏi lắm Mi ơi. Chân tay tê bì, lưng đau nhức. Tau hồi đi tàu từ Sài Gòn ra Hà Nội năm 2019, ngồi ghế cứng 38 tiếng, muốn rụng rời luôn.
• Không ngả lưng: Cái này mới là cực hình. Cứ tưởng tượng Mi ngồi im một tư thế mười mấy, hai mươi tiếng đồng hồ mà xem. Thử thách bản thân, rèn luyện ý chí cũng tốt, nhưng mà khổ sở lắm.

Túm lại, ghế cứng tàu hỏa đúng nghĩa "cứng" theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng. Ngồi ngắn còn được, chứ đi xa thì cân nhắc kỹ nha ni. Thời buổi này, thêm chút tiền đi ghế mềm cho khỏe. Sức khỏe là vàng bạc mà. Đúng là "tiền nào của nấy" mà Mi.