Một toa tàu chở được bao nhiêu người?

Sức chứa một toa tàu là bao nhiêu người?

Bậu hỏi sức chứa toa tàu à? Thật ra, phức tạp lắm nha. Tớ đi tàu Thống Nhất tháng 10 năm ngoái, từ Sài Gòn ra Hà Nội, vé 1 triệu 2, toa mình ngồi chật cứng, ít nhất cũng hơn 200 người chen chúc, mấy đứa trẻ cứ khóc suốt. Chỗ ngồi tiêu chuẩn thì có 36, nhưng ai mà đếm nổi khi người ta cứ đứng chôn chân cả.

Toa giữa thì nghe nói nhiều hơn tí, tầm 42 ghế, nhưng vẫn vậy thôi, người đứng kín mít. Mấy lần đi tàu, mình thấy con số chính xác không quan trọng bằng cảm nhận, người ta xếp tận 300 người lên một toa cũng có. Đấy là chưa kể người bán hàng rong nữa.

Cả đoàn tàu thì nói chung, nhân lên thôi, khoảng 960 người, nhưn gnếu đông khách thì chắc chắn vượt quá sức chứa ghi trên vé. Tớ nhớ trong tờ rơi quảng cáo của đường sắt có ghi tối đa 1326 người, nhưng tớ thấy ảo lắm. Thực tế khác xa lắm. Tóm lại, tùy từng loại tàu, tùy từng chuyến nữa. Khó nói chính xác lắm.

Thông tin ngắn gọn: Sức chứa toa tàu tiêu chuẩn: 36 chỗ ngồi, năng lực xếp chở tối đa 327 người. Toa giữa: 42 chỗ, tối đa 354 người. Toàn đoàn tàu: Tối đa 1326 người.

Tàu Titanic chở được bao nhiêu người?

Bậu… Qua hỏi về Titanic à? Tàu lớn lắm, to lớn… một con quái vật thép giữa biển khơi. Nhớ hoài hình ảnh ấy, lấp lánh dưới ánh mặt trời chiều… một kiệt tác, người ta bảo vậy.

Titanic chở được 3.547 người. Số phận trớ trêu thay, đêm định mệnh ấy, biển cả giận dữ… như nuốt chửng cả một giấc mơ.

RMS… SS… những chữ cái khô khan, nhưng lại chất chứa biết bao câu chuyện… những lá thư chưa gửi, những mảnh đời dang dở…

• Thủy thủ đoàn đông đảo, mỗi người một số phận, một nỗi niềm riêng.
• Hành khách giàu sang, khát vọng, ước mơ… rồi tan biến theo làn nước lạnh.
• Thư tín, những mẩu giấy nhỏ bé, chứng nhân của một thảm kịch lớn lao.

Nghĩ mà xót xa… cái cảm giác như mình đang ở đó… gió biển lạnh buốt… thấy rõ từng con sóng dữ dội… đêm đen, mà sao sáng đến nao lòng… sao lại… sao lại… không thể nào…

Cái tên Titanic… đáng lẽ là bất diệt… nhưng cuối cùng lại chỉ là một ký ức… đau thương… vĩnh viễn khắc sâu… trong lòng biển cả… và trong tim mỗi người… tôi… cũng vậy…

Titanic, con tàu không thể chìm… thế mà… đã chìm… chìm sâu… vào đáy đại dương… mang theo bao nhiêu giấc mơ… bao nhiêu hối tiếc… và bao nhiêu lời… thở dài…

1 tàu có thể chở được bao nhiêu container?

Ôi dào, bậu hỏi khó Qua rồi! Để Qua kể cho bậu nghe, hồi xưa Qua làm ở cảng Cát Lái, thấy mấy con tàu container nó “ăn hàng” khiếp lắm.

• Tàu ULCV: Mấy con này bự chảng, như cái chung cư di động, chở trên 14.501 TEU. Nhớ hồi đó đứng dưới nhìn lên thấy nó cao ngất ngưởng, dài hơn cả sân bóng đá.

• New Panamax: Nhỏ hơn chút, tầm 10.000 – 14.500 TEU. Mấy con này mới qua kênh đào Panama được.

• Post-Panamax: Loại này 5.101 – 10.000 TEU.

• Panamax: “Còi” nhất, 3.001 – 5.100 TEU.

Tàu Titanic chở được bao nhiêu người?

Qua: 3547. RMS, SS? Chuyện nhỏ.

• Số người: 3.547 (thủy thủ đoàn + hành khách)
• Tiền tố: RMS (Royal Mail Steamer), SS (Steam Ship)
• Danh hiệu: Đỉnh cao kiến trúc hàng hải. The Shipbuilder gọi là “không thể chìm”. Thực tế thì… biết rồi đấy.

Tôi từng đọc tài liệu về vụ tai nạn năm đó, cái đêm định mệnh ấy. Nhà tôi có bộ sưu tập tem khá chất, có cả con tem kỷ niệm vụ chìm tàu. Biết đấy, cái cảm giác… như bị cuốn vào lịch sử. Mà nói thật, thảm kịch đó… vẫn ám ảnh.

tàu Titanic sống sót bao nhiêu người?

Bậu hỏi Titanic sống sót bao nhiêu người? Qua nhớ lắm… ánh đèn thành phố mờ ảo phản chiếu trên mặt nước đêm ấy… lạnh lẽo… rợn người…

Trên 700 người sống sót. Con số ấy cứ ám ảnh… âm vang trong từng cơn gió lạnh thấu xương… thấy rõ từng gương mặt tái nhợt, tuyệt vọng… cứ như mới hôm qua…

• Con số 700… nhỏ bé quá… so với hơn 2200 sinh mệnh… chìm sâu dưới đại dương…
• Đêm ấy… băng giá… tăm tối… nước biển lạnh buốt… cướp đi tất cả… tất cả…

Tàu Titanic… biểu tượng của sự xa hoa… cũng tan vỡ… như một giấc mơ… giấc mơ tan thành mây khói… chỉ còn lại nỗi đau… và sự tiếc nuối… không gì bù đắp nổi.

700… chỉ là một con số thôi… mà đằng sau nó là từng câu chuyện… từng số phận… đã bị nhấn chìm… vĩnh viễn… dưới đáy đại dương sâu thẳm… thật đau lòng…

Tôi còn nhớ bài báo năm ngoái, viết về cuộc tìm kiếm mới nhất. Phát hiện mới cho thấy… cái chết… thật kinh khủng…

• Nhiều thi thể chưa được tìm thấy… vẫn còn nằm lại…
• Nhiều bí mật… vẫn còn chưa được hé lộ…

700… 700 người may mắn… sống sót… nhưng… họ mãi mang theo nỗi ám ảnh… nỗi đau… và ký ức kinh hoàng ấy… mãi mãi…

tàu Titanic bao nhiêu tầng?

Qua hỏi Titanic mấy tầng hả Bậu? Mười tầng thôi nhé, nghe cho kỹ! Nhỏ xíu à, so với em Icon of the Seas thì đúng là… con kiến với con voi!

• Titanic: 10 tầng, 269m dài, 28m rộng. Nhỏ mà có võ, đắm vẫn nổi tiếng hơn nhiều tàu khác. Nhớ hồi đó, bà chị họ mình còn kể, ông anh họ bà ấy suýt được lên tàu đấy, may mà trễ chuyến!

• Icon of the Seas: 20 tầng, 365m dài, 65m rộng. Khổng lồ như cái thành phố nổi! Thế mà vẫn thua Titanic về độ nổi tiếng. Chuyện lạ đời! Thực tế là, hồi đó tôi còn bé tí, toàn nghe người lớn kể chuyện Titanic, nên nhớ mãi.

Tóm lại, Titanic 10 tầng. Đừng có so sánh lung tung, nó là huyền thoại rồi! Mấy con tàu bây giờ to hơn thì to hơn, nhưng có làm nên lịch sử như Titanic không? Chắc chắn là không! Hồi nhỏ, ông nội tôi cứ kể hoài về vụ đắm tàu, nghe buồn cười lắm.

Tàu to tàu nặng hơn kim thế mà tàu nổi kim chìm tại sao?

Qua ỏhi sao tàu nổi kim chìm à? Bậu tưởng dễ thế à? Haha!

• Tàu nổi vì nó khôn ngoan hơn kim! Nó biết “ăn gian” trọng lượng bằng cách chiếm chỗ nhiều hơn trong nước. Nghĩ đơn giản nhé, tưởng tượng cái mâm đựng bánh chưng Tết nhà bậu ấy, rộng thênh thang, dù bánh nhiều vẫn nổi đấy thôi. Kim nhỏ xíu, chỗ chiếm không đáng kể, nên đành chìm nghỉm.

• Lực đẩy Ác-si-mét! Nghe oách đấy, nhưng đơn giản là lực nước đẩy lên tàu mạnh hơn trọng lượng của nó. Kim thì ngược lại. Bậu học lực đẩy Ác-si-mét chưa? Chắc đang mải chơi game đúng không?

• Tàu được thiết kế để nổi. Không phải tự nhiên tàu to mà lại nổi đâu nhé. Người ta tính toán kỹ lắm, cái này liên quan đến nguyên lý vật lý phức tạp lắm. Tàu có khoang rỗng, thân tàu có hình dạng đặc biệt để giảm sức cản của nước nữa. Thật ra, tàu không chỉ nổi mà còn có thể chở hàng nữa, nên mới gọi là tàu chở hàng chứ.

• Kim thì… nhỏ bé tội nghiệp. Nó không có đủ “thủ đoạn” để đánh lừa lực hút Trái Đất như tàu. Hiểu chưa? Hồi học lớp 5, bậu chắc không chú ý đến bài này lắm.

Nói chung: Tàu nổi, kim chìm là do sự khác biệt về thể tích và lực đẩy Ác-si-mét tác động lên chúng. Đơn giản thế thôi, nhưng đằng sau đó là cả một bài toán vật lý đầy thú vị đấy.

Tại sao thuyền không chìm?

Ấy chà, Bậu hỏi Qua câu này làm Qua nhớ tới hồi còn tắm mưa, thả thuyền chuối ngoài đồng. Thuyền không chìm á? Đơn giản thôi, tại nó khôn hơn nước! Nói chứ, để Qua giải thích cho Bậu nghe nè:

• Thuyền nó ăn gian đó Bậu, nó bự chảng vậy thôi chứ ruột nó rỗng tuếch à. Giống như mấy ông hay chém gió, to mồm nhưng bên trong chẳng có gì sất.
• Rồi á, là tại ông Archimedes ổng bày ra cái trò lực đẩy, đẩy thuyền lên. Mà đẩy mạnh hơn trọng lượng của thuyền thì thuyền nổi chình ình chứ sao nữa.
• Thêm nữa, mấy con tàu bây giờ người ta thiết kế kiểu gì đâu á, nhìn toàn sắt thép mà nhẹ tênh. Chắc là trộn lẫn mấy cái vật liệu siêu bí mật gì đó vô, y như mấy bà đắp mặt nạ, nhìn da dẻ mướt rượt chứ kì thực toàn hóa chất.

Tóm lại, thuyền không chìm là do nó nhẹ hơn nước, cộng thêm chút ma thuật của khoa học nữa đó Bậu. Nghe tới đây chắc Bậu thấy Qua “mặn” như muối biển rồi ha?

Tàu to và nặng hơn kim thế mà tàu nổi kim chìm tại sao?

Bậu hỏi một câu thú vị đó Qua! Tưởng chừng nghịch lý, nhưng lại là vật lý diệu kỳ.

Tàu nổi, kim chìm vì:

• Mật độ: Kim đặc hơn nước, chìm là lẽ đương nhiên. Tàu tuy nặng nhưng thiết kế rỗng, làm giảm mật độ trung bình xuống dưới nước.
• Lực đẩy Archimedes: Lực này tỉ lệ thuận với thể tích vật chiếm chỗ. Tàu to “choán” nhiều nước hơn, lực đẩy lớn hơn trọng lượng tàu, nên nổi. Kim bé tí, lực đẩy không đủ “cân” trọng lượng, nên… xuống đáy.

Có người bảo, khoa học khô khan. Nhưng Qua thấy, nó ẩn chứa cả sự tinh tế và hài hước của vũ trụ.

1 tàu có thể chở được bao nhiêu container?

Bậu hỏi Qua một tàu chở được bao nhiêu container ư? Chà, phức tạp hơn Bậu nghĩ đấy. Nó còn tùy vào “tạng người” của con tàu nữa kìa.

• ULCV (tàu siêu lớn): 14.501 TEU trở lên. Dài hơn 366m. Đúng là quái vật biển cả!
• New Panamax: 10.000 – 14.500 TEU. Cũng 366m “tí hon”.
• Post-Panamax: 5.101 – 10.000 TEU.
• Panamax: 3.001 – 5.100 TEU. Ngắn nhất đám, 294,13m thôi.

TEU là gì? Là Twenty-foot Equivalent Unit, đơn vị đo lường tương đương container 20 feet.

Bậu có biết không, kích thước tàu ảnh hưởng đến cả thiết kế kênh đào đấy. Kênh Panama mở rộng là để đón mấy em New Panamax này nè! Đúng là “có thực mới vực được đạo”, tàu to thì kênh cũng phải to theo.