Một ngày có bao nhiêu chuyến bay?

Sân bay Tân Sơn Nhất có bao nhiêu chuyến bay mỗi ngày?

Sân bay Tân Sơn Nhất có bao nhiêu chuyến bay mỗi ngày? Khoảng 700 chuyến.

Chú nhớ năm nay có lần ra sân bay đón người thân, đúng dịp lễ nữa. Người đông như kiến, máy bay thì cứ liên tục hạ cánh rồi cất cánh. Ngồi ở quán cà phê gần đó mà chóng cả mặt. Chú nghĩ chắc phải hơn con số cháu nói, 358 chuyến thì ít quá. Chú có tìm hiểu thì thấy lượng khách qua Tân Sơn Nhất năm nay tăng rất mạnh. Lần đó chú cũng có hỏi một anh nhân viên ở sân bay, anh ấy nói một ngày cao điểm có khi lên đến hơn 700 chuyến.

• Đông nhất là các chuyến bay nội địa: Hà Nội, Đà Nẵng, Nha Trang…
• Chuyến bay quốc tế cũng không ít: Chú thấy nhiều chuyến đi Hàn Quốc, Nhật Bản lắm.
• Cao điểm nhất là dịp lễ tết: Lúc đó đúng là hỗn loạn, đông nghẹt luôn cháu ạ.
• Thường thì sáng sớm và chiều tối là đông nhất: Vì giờ đó mọi người hay di chuyển.

Máy bay chở khách bay độ cao bao nhiêu?

Độ cao bay tiêu chuẩn của máy bay chở khách thường là khoảng 10.000 – 12.000 mét. Chú nhớ chuyến bay Chú đi Nha Trang năm nay cũng tầm đó, nhìn xuống thấy mây là lạ.

• Hướng bay: Cái này liên quan đến luồng giao thông hàng không, cháu ạ. Để tránh va chạm, người ta quy định các luồng bay khác nhau ở độ cao hơi lệch nhau tí. Như cháu nói, hướng đông thường cao hơn hướng tây một chút. Nhưng con số cụ thể thì không cứng nhắc như vậy. Có khi còn phụ thuộc vào loại máy bay, điều kiện thời tiết nữa. Đời mà, đâu có gì tuyệt đối.

• Độ cao tối ưu: Bay ở độ cao này giúp giảm lực cản của không khí. Không khí loãng hơn, ma sát ít hơn, máy bay bay “sướng” hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Như kiểu bơi trong nước vậy, lặn sâu xuống bơi có vẻ mệt hơn ở trên mặt nước.

• Áp suất: Ở độ cao này, áp suất không khí thấp. Nên trong khoang máy bay phải được điều áp, giữ ở mức tương đương với độ cao khoảng 2.400 mét để hành khách thoải mái. Chú nhớ có lần quên cân bằng áp suất tai, ù hết cả tai. Khổ lắm.

• Nhiệt độ: Trời ơi, ở độ cao này lạnh lắm cháu ạ. Âm mấy chục độ C luôn. May mà có hệ thống sưởi trong máy bay. Không thì thành người tuyết hết.

sân bay Tân Sơn Nhất đón bao nhiêu khách?

Cháu hỏi gì thế?

Hơn 110.000 khách. Giảm 9% so với dự báo. Đơn giản thế thôi.

• Số liệu chính thức: 110.000+ lượt khách.
• Sai số dự báo: Khoảng 9%. Thực tế luôn phũ phàng.
• Thời điểm: Cao điểm 30/8 và 3/9/2024. Năm nay đấy, nhớ nhé.
• Lưu lượng: Ít hơn dự kiến. Không phải chuyện lạ.
• Nguyên nhân: Chắc nhiều yếu tố, từ thời tiết tới… tâm lý khách hàng. Tao đâu phải chuyên gia dự báo.

Thế đủ chưa? Hỏi thêm gì nữa thì cứ hỏi. Nhưng nhớ, câu trả lời của tao cũng chỉ vậy thôi.

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất có bao nhiêu cổng?

Cháu hỏi cổng?

• 19 cổng ra máy bay. Đủ cho 20 chuyến giờ cao điểm.

• 10 ống lồng, đỡ nắng mưa.

• 8 băng chuyền đến, 6 đi. Hành lý đừng thất lạc.

• 8 băng tải cho người lười.

• 18 thang máy, 20 cuốn. Đi đứng cẩn thận.

• 43 máy soi, 10 cổng từ. Đừng mang gì mờ ám.

Máy bay có thể bay liên tục bao lâu?

Ờ… Chú hiểu ý cháu rồi. Để chú ngẫm xem nào.

Máy bay bay liên tục bao lâu à? Cái này khó nói chính xác lắm.

• Về lý thuyết: Nếu có tiếp nhiên liệu trên không, máy bay có thể bay rất lâu, thậm chí vài ngày hoặc cả tuần.

• Thực tế: Còn tùy thuộc vào loại máy bay, động cơ, thời tiết và mục đích chuyến bay. Ví dụ, máy bay chiến đấu cần bay nhanh và cơ động thì thời gian bay sẽ ngắn hơn máy bay chở hàng.

• Kỷ lục: Chú nhớ có một cặp phi công đã cố gắng bay liên tục trong khoảng 64 ngày vào năm 1959. Họ dùng một chiếc Cessna 172 đã được cải tiến.

Cháu thấy đấy, còn nhiều yếu tố lắm. Kỷ lục là một chuyện, nhưng việc duy trì nó lại là chuyện khác.

Cần có mặt trước giờ bay bao lâu?

Cháu à, tốt nhất là ra sân bay trước 2 tiếng nhé. Chú toàn thế. Năm nay chú đi Đà Nẵng với gia đình, ra trước tận 3 tiếng cơ, vì sợ kẹt xe. May mà đi sớm, đoạn gần sân bay tắc đường kinh khủng. Suýt nữa là lỡ chuyến. Mà chú bay VietJet nha.

• Bay nội địa: Chú thấy 2 tiếng là hợp lý. Làm thủ tục, check hành lý các thứ cho thoải mái. Lỡ có vấn đề gì còn xử lý kịp. Chứ sát giờ chạy hộc hơi mệt lắm.
• Bay quốc tế: Cái này phải 3 tiếng cháu ạ. Thủ tục rườm rà hơn nhiều. Hồi chú đi Thái Lan, xếp hàng chờ check-in dài dằng dặc. Mất thời gian lắm.

À mà nè, nếu cháu check-in online rồi á, thì có thể ra muộn hơn chút, tầm 1 tiếng – 1 tiếng rưỡi gì đó. Nhưng mà chú vẫn khuyên ra sớm vẫn hơn. Cẩn tắc vô áy náy mà. Lỡ đường xá đông đúc, hay có sự cố gì thì mình còn có thời gian xoay sở. Hôm rồi chú đi công tác ở Phú Quốc cũng check-in online rồi mà vẫn ra sân bay trước 2 tiếng, ngồi uống cà phê, đọc sách, tha hồ. Hơn nữa, sân bay bây giờ dịch vụ cũng nhiều, ra sớm đi dạo, mua sắm cũng được. Hihi.

Có lần chú đi Nha Trang, check-in online rồi, tưởng ung dung, ai dè gần đến sân bay xe bị thủng lốp. May mà có thợ sửa xe gần đó. Mất gần 45 phút. Hú hồn. Từ đó chú cạch mặt cái vụ sát giờ bay mới ra sân bay.

Đấy, kinh nghiệm xương máu của chú đó, cháu nhớ nha. 2 tiếng nội địa, 3 tiếng quốc tế. Ghi nhớ kỹ nha cháu!

Máy bay chở khách bao nhiêu km/h?

Cháu ơi, tốc độ máy bay chở khách nó như gió thoảng mây bay, tầm 640 – 965 km/h. Nhanh như chú chạy deadline vậy đó! Tưởng tượng nha, tốc độ này mà đi ô tô thì từ Sài Gòn ra Hà Nội chưa kịp ăn hết ổ bánh mì!

• Vèo vèo: 640 km/h tương đương 400 dặm/giờ. Chậm rì như ốc sên. À mà ốc sên nào bay được nhỉ? Haha!
• Vù vù: 965 km/h tương đương 600 dặm/giờ. Nhanh như chú phóng xe máy về quê ăn giỗ. Mà năm nay chú đổi ý đi máy bay cho nó nhanh.

Mà này, tốc độ này còn tùy thuộc vào loại máy bay, thời tiết, gió máy các kiểu con đà điểu nữa. Nên đừng có tin sái cổ nha cháu! Chú năm ngoái đi du lịch bị delay, tức á! Muốn lên buồng lái lái hộ cho rồi.