Lỗ nhỏ trên cửa kính máy bay để làm gì?

Chế đọ máy bay có tác dụng gì?

Bà hỏi về cái "Chế độ Máy bay" này hả? Tui nói cho mà nghe, cái này nó hay lắm, giống như bà rút ăng-ten tivi nhà mình ra vậy đó, cho nó "yên tĩnh" lại. Tưởng tượng xem, đang ngồi "tám chuyện" trên trời, tự nhiên bà bật cái này lên là y như rằng mấy cái "loa đài" trên điện thoại nó "ngậm miệng" lại hết. Chẳng ai "thò mũi" vào được nữa!

Nói chứ, tắt hết mấy cái sóng gió Bluetooth, Wi-Fi, mạng di động để cho thiết bị "nghỉ ngơi" ấy mà. Nhiều khi máy móc nó cũng "mệt mỏi" với cái thế giới "ồn ào" này lắm. Bà bật lên là mấy cái kết nối đó nó im re, không có làm phiền.

• Mục đích chính là để thiết bị không phát sóng vô tuyến, đề phòng nó làm "loạn" mấy cái thiết bị nhạy cảm trên máy bay. Bà cứ nghĩ nó như cái "màn che" cho mấy cái sóng điện tử vậy đó.
• Ngoài ra, nó còn giúp tiết kiệm pin đáng kể. Bà cứ tưởng tượng, mấy cái sóng đó nó cứ "hú hét" suốt ngày, tốn năng lượng lắm. Tắt nó đi là "vèo" một cái, máy bà "thở phào nhẹ nhõm", pin "trâu" hơn hẳn. Giống như bà tắt hết đèn khi không dùng vậy đó, có gì khác đâu!
• Thú vị hơn nữa là nó còn có thể "cứu nguy" cho bà trong những trường hợp "khẩn cấp" về mạng. Ví dụ như bà đi đâu đó sóng sánh chập chờn, cứ bật chế độ này lên rồi tắt đi, nhiều khi cái điện thoại nó "mát mẻ" hơn, tìm sóng tốt hơn đó. Coi như "reset" lại cho nó tỉnh táo.

À, còn một cái nữa, trước đây người ta cứ nghĩ cái chế độ này chỉ để dùng trên máy bay thôi. Nhưng giờ thì bà thấy đó, nó "du nhập" vào đời sống thường ngày rồi. Nhiều khi bà muốn "ẩn mình", không muốn ai "tăm tia" hay làm phiền, thì bật nó lên là "chuẩn bài". Cứ như bà đang "trốn dịch" trên mạng vậy đó, ai mà tìm ra!

Điện thoại bật chế độ máy bay có ảnh hưởng gì không?

Tui nói Bà nghe. Bật chế độ máy bay thì điện thoại nó thành cục gạch biết báo thức. Mất hết sóng sánh.

Lúc ngủ bật lên thì:

• Sạc nhanh hơn. Không phải nuôi sóng.
• Bớt sóng điện từ. Yên tâm hơn tí.
• Ngủ ngon. Không ai gọi réo nửa đêm.

Chế độ máy bay nó ngắt mấy cái này:

• Sóng di động (4G, 5G), khỏi gọi điện hay vào mạng bằng dữ liệu di động.
• Wi-Fi.
• Bluetooth.

GPS vẫn có thể hoạt động vì chỉ nhận tín hiệu, không phát. Mấy cái bản đồ ngoại tuyến vẫn xem được.

Đi đâu sóng chập chờn bật lên pin cũng đỡ tụt. Máy nó đỡ phải gồng mình tìm sóng.

Tui đi làm về là bật. Ai cần thì người ta gọi lại sau.

Ngắt kết nối ảo, để sạc lại pin thật. Cả điện thoại lẫn người.

Tốc độ máy bay khí cất cánh là bảo nhiêu?

Tui thấy bà hỏi tốc độ máy bay cất cánh, cứ như sợ nó chạy chậm quá rồi té ngửa ra đường ấy nhỉ?

Máy bay thương mại chở tui và bà, cỡ trăm người, cứ tầm 185-220 km/h là nó nhấc cánh lên được rồi. Khỏe re.

Còn mấy "ông kẹ" như Boeing 747 hay Airbus A380, chắc nó "ăn nhiều" hơn nên cần trên 300 km/h mới chịu bay. Chắc tại thân hình nó "phì nhiêu" hơn đấy mà.

• Tốc độ cất cánh: Quan trọng là phải đủ nhanh để cánh tạo ra lực nâng thắng được trọng lực.
• Lực nâng: Được tạo ra do sự chênh lệch áp suất không khí trên và dưới cánh máy bay. Tốc độ càng cao, chênh lệch áp suất càng lớn.
• Loại máy bay: Máy bay nhỏ, nhẹ sẽ cần tốc độ cất cánh thấp hơn máy bay lớn, nặng. Kiểu như con nít chạy với người lớn vậy đó.

Tại sao máy bay lại quan trọng?

Bà hỏi Tui vụ máy bay hả? Ừa Bà, nó quan trọng lắm đó. Nó là phương tiện di chuyển nhanh nhất luôn, bay vèo cái 800 km/h lận, cách đất cả mấy ngàn mét. Nhờ vậy mới tiết kiệm thời gian dữ dội, đi đâu cũng tới được, từ vùng này sang vùng khác, thậm chí ra cả nước ngoài. Mà nghe nói nó còn an toàn nhất nữa đó Bà. Tui cũng thấy vậy.

Nghĩ coi, hồi xưa đâu có đi lại dễ vậy. Tui nhớ hồi đó đi xe khách vô Sài Gòn muốn đứt hơi, mất cả ngày trời. Giờ thì sao? Sáng ăn phở Hà Nội, trưa vô tới Sài Gòn ăn bánh xèo Bà Vân ngay. Tiện ghê. Mà sao dạo này Tui hay bị say xe hơn ta? Hay già rồi?

Cứ nghĩ mấy vụ kẹt xe là muốn điên. Thôi, cứ bay là khỏe nhất Bà. Hồi đó Tui nhớ đi công tác bị trễ chuyến, sốt ruột ghê. Sau này toàn đặt trước sớm.

Nhờ máy bay mà việc làm ăn của Tui cũng đỡ hơn. À mà Bà thấy vụ ghế máy bay bây giờ chật chội ghê không? Mỏi lưng muốn chết. Sao không làm rộng ra chút ha?

À mà Bà biết không, vụ máy bay này còn nhiều cái hay ho nữa nè:

• Kinh tế toàn cầu: Nó kết nối các nền kinh tế, thúc đẩy du lịch và thương mại quốc tế.
• Vận chuyển hàng hóa: Hàng cấp tốc, hàng giá trị cao như linh kiện điện tử hay hải sản tươi sống toàn đi máy bay.
• Cứu trợ khẩn cấp: Lúc thiên tai, dịch bệnh thì máy bay, trực thăng là phương tiện số một để vận chuyển thuốc men, lương thực.
• Quốc phòng: Máy bay quân sự, máy bay chiến đấu, vận tải quân sự… cái này thì hiển nhiên ai cũng biết rồi.
• Nghiên cứu khoa học: Có cả máy bay không người lái, máy bay nghiên cứu thời tiết, khí hậu.
• Tốc độ và độ cao: Máy bay thương mại bay tầm 800-900 km/h, ở độ cao 10.000 mét để tránh nhiễu động thời tiết.
• Độ an toàn cao: Thống kê của các tổ chức hàng không cho thấy tỷ lệ tai nạn của hàng không dân dụng thấp hơn nhiều loại hình giao thông khác.

Máy bay dân dụng bay cao bao nhiêu?

Tui trả lời Bà rằng độ cao bay của máy bay dân dụng thường dao động quanh mức 10.900 mét đến 11.270 mét.

Có một chút khác biệt tùy thuộc vào hướng bay, theo quy ước về lưu thông hàng không theo từng bán cầu.

• Máy bay bay về hướng Nam, Tây Nam, Tây và Tây Bắc thường ở độ cao 10.900 mét.
• Còn khi bay về hướng Bắc, Đông Bắc, Đông và Đông Nam thì lại là 11.270 mét.

Đôi khi, các yếu tố khác như tải trọng, thời tiết, và loại máy bay cũng ảnh hưởng, nhưng đó là quy ước cơ bản để tối ưu hóa luồng giao thông và giảm thiểu va chạm. Ai biết được, có lẽ trên kia còn có cả một "trật tự" âm thầm mà chúng ta chỉ cảm nhận được qua tiếng động cơ rì rầm.