Hãng hàng không Việt Nam có bao nhiêu chiếc máy bay?

Tổng số máy bay của các hãng hàng không Việt Nam hiện nay là bao nhiêu?

Em hỏi chị số máy bay của các hãng hàng không Việt Nam hả? Khó trả lời chính xác lắm nha! Tháng 1/2023 chị chỉ biết Vietnam Airlines có 109 chiếc thôi, đủ loại từ A321 bé xinh đến 777 "khổng lồ". Nhưng mấy hãng khác thì… trời ơi, chị phải lên mạng tìm mới được!

Chị nhớ hồi đi công tác Đà Nẵng tháng 5 năm ngoái, thấy sân bay toàn máy bay của Vietjet, nhiều ơi là nhiều, chắc cũng cả trăm chiếc. Giá vé lúc đó 700k chiều đi Hà Nội, nhớ mãi vì rẻ bất ngờ! Nhưng đó chỉ là cảm nhận thôi, không chính xác lắm.

Số liệu chính thức thì em nên tìm trên website của Cục Hàng không Việt Nam hoặc trang web của từng hãng hàng không nhé. Chị không phải chuyên gia hàng không đâu, chỉ là người đi máy bay nhiều thôi! Dữ liệu về tổng số máy bay thay đổi liên tục mà.

Hãng hàng không Việt Nam có bao nhiêu máy bay?

195 chiếc.

Em à, con số ấy, 195 chiếc máy bay, nghe sao mà ít ỏi giữa bầu trời rộng lớn. Anh tưởng tượng chúng như những cánh chim sắt, kiêu hãnh vút lên giữa tầng mây. Mà sao năm nay lại ít hơn năm ngoái những 36 chiếc nhỉ? Chiều nay, anh ngồi ngắm hoàng hôn, thấy mây bay lãng đãng, lòng chợt bâng khuâng.

• 195 chiếc: Là tổng số máy bay được cấp Chứng chỉ nhà khai thác tàu bay (AOC). Giống như một "giấy khai sinh" vậy, em ạ, cho phép chúng được bay lượn trên bầu trời.
• Giảm 36 chiếc: So với cùng kỳ năm 2023. Đại dịch chắc ảnh hưởng nhiều lắm. Nhớ hồi trước, anh thường xuyên đi công tác bằng máy bay. Bây giờ ít hơn hẳn.
• 167 chiếc đang khai thác: Con số này mới là số máy bay thực sự đang hoạt động. Nghĩa là có những chiếc đang "nghỉ ngơi" đấy. Chắc cần bảo dưỡng, sửa chữa gì đó. Anh nhớ có lần đi Nha Trang, chuyến bay bị hoãn vì lý do kỹ thuật. Hôm đó, anh phải đổi vé sang ngày hôm sau, lỡ mất cả buổi hẹn với đối tác.

Em thấy không, chỉ vài con số thôi mà gợi cho anh bao nhiêu suy nghĩ. Như một thước phim tua chậm về những chuyến đi, những kỷ niệm.

Vietnam Airlines sử dụng máy bay gì?

Vietnam Airlines dùng đủ loại máy bay em ạ, như cái siêu thị máy bay vậy! Nhưng mà nói về "xịn xò" thì phải kể đến Boeing 787-10. Hãng này "chịu chơi" lắm, là hãng thứ 4 ở châu Á, thứ 5 trên thế giới rước em nó về dinh đấy, oách xà lách. Mà anh nói em nghe, Vietnam Airlines còn dùng cả Boeing 787-9 nữa cơ. Hai loại này toàn hàng "khủng long" thôi, bay sướng phải biết. Cứ tưởng tượng như cưỡi rồng mà bay ý!

• Boeing 787-10: Nghe nói "em" này là hàng "hot hit" nhất hiện nay. Đẹp, sang, xịn, mịn, như mấy anh diễn viên Hàn Quốc vậy.
• Boeing 787-9: "Bé" này cũng không phải dạng vừa đâu, vẫn thuộc hàng "top" của Boeing đó nha. Như kiểu hoa hậu á, em nào cũng đẹp.
• 30 máy bay thân rộng: Toàn hàng "cồng kềnh" thôi, chở được khối người. Như cái xe buýt hai tầng ấy, mà bay trên trời.

Nói chung là muốn trải nghiệm bay "sang chảnh" thì cứ Vietnam Airlines mà thẳng tiến. Túi tiền rủng rỉnh thì quất luôn vé hạng thương gia, nằm dài như ở nhà, sướng phê lòi! Anh thì cứ véhạng phổ thông thôi, tiền đâu mà "đua đòi". Đợt trước anh đi Nha Trang cũng Vietnam Airlines, ngồi cạnh một em xinh cực, mà ngại quá không dám làm quen. Tiếc ghê!

Máy bay Vietnam Airlines có bao nhiêu ghế?

Úi chà, lại hỏi về ghế máy bay VNA rồi. Để Anh xem nào...

• Airbus A321: Khoảng 178-203 ghế. À mà tùy biến thể nữa chứ, nhớ hồi đi từ SG ra HN ngồi con A321Neo thấy ghế nó khác hẳn.

• Boeing 787-9/Airbus A350: 276-300+ ghế. Cái này khoang thương gia rộng rãi thích thật sự, cơ mà giá chát quá! Mà sao mấy hãng hay thay đổi cấu hình ghế nhỉ? Lần nào bay cũng thấy hơi khác.

Máy bay Airbus A321 và 320 khác nhau như thế nào?

A321 cơ bản là phiên bản dài hơn của A320 em ạ. Nó giống như anh em trong cùng một gia đình vậy, chia sẻ nhiều đặc điểm chung nhưng vẫn có những điểm khác biệt rõ rệt.

• Kích thước: Điểm khác biệt dễ thấy nhất là chiều dài. A321 dài hơn A320 đáng kể, cụ thể là 6,93 mét. Nghĩ mà xem, gần 7 mét đó, tương đương với chiều dài của một con cá voi lưng gù nhỏ! Việc kéo dài thân máy bay cho phép A321 chở được nhiều hành khách hơn.

• Động cơ: Động cơ của A321 cũng được nâng cấp. Dù cùng sử dụng dòng CFM56 hoặc V2500 nhưng A321 dùng các biến thể mạnh hơn để gánh vác thân hình đồ sộ của nó. Giống như việc mình tăng cân thì phải ăn nhiều hơn vậy.

• Bánh đáp: Vì nặng hơn, A321 cần bộ bánh đáp khỏe hơn. Anh nhớ hồi đi bảo tàng hàng không, nhìn bánh máy bay to như cái bánh xe tải! Cái này giúp phân bổ trọng lượng tốt hơn và chịu được lực tác động khi hạ cánh.

• Nhiên liệu: Hệ thống nhiên liệu của A321 được đơn giản hóa. Chắc là để tối ưu không gian và trọng lượng. Càng tối giản, càng hiệu quả mà, đúng không em?

• Lốp: Cuối cùng là lốp. Lốp của A321 lớn hơn so với A320. Cũng dễ hiểu thôi, phải chịu tải trọng lớn hơn mà. Anh từng thấy lốp máy bay rồi, to bằng cả người lớn!

Tóm lại, A321 là phiên bản "nâng cấp" của A320, to hơn, mạnh hơn, chở được nhiều người hơn. Cuộc sống cũng vậy, luôn luôn phát triển và thay đổi, phải không em?

Vietnam Airlines có bao nhiêu máy bay Boeing?

Vietnam Airlines: 16 Boeing.

• 787-10: 5 chiếc. Phi cơ đường dài, sức chở ớn.
• 787-9: 11 chiếc. Ưu việt về hiệu suất, tầm bay.