Ghế phụ tàu là ghế gì?

Ghế phụ trên tàu là gì? Đặc điểm và công dụng của ghế phụ tàu?

Bác hỏi ghế phụ trên tàu hả? À, em hiểu rồi! Đó là mấy cái ghế nhựa rẻ tiền, bé tí tẹo, được nhét chật cứng giữa lối đi trong toa tàu ấy. Nhớ hồi Tết năm ngoái, em đi tàu từ Sài Gòn về quê Ninh Thuận, mấy cái ghế đấy kín chỗ, giá 50k/vé, đắt hơn cả vé ngồi thường.

Khổ lắm, chỗ ngồi chật chội, người chen chúc, chân cứ đạp phải nhau suốt. Công dụng thì đơn giản thôi: cho những ai không mua được vé ngồi chính thức, có chỗ ngồi tạm bợ, cho đỡ mệt khi về quê ăn Tết. Nhà tàu họ đặt để kiếm thêm thu nhập thôi, em thấy vậy. Đặc điểm à? Nhựa, nhỏ, khó chịu. Đấy!

Em thấy nhiều người mua lắm, nhất là các cụ già, người yếu, chắc cũng vì muốn có chỗ ngồi cho đỡ vất vả trong chuyến đi dài. Nói chung, ghế phụ tàu là giải pháp tạm thời, chứ không thoải mái gì cả. Tóm lại, ghế nhựa, lối đi, phụ.

1 toa tàu có bảo nhiêu giường nằm?

Dạ, Bác hỏi khó Em quá! Em có phải dân trong ngành đường sắt đâu mà biết chính xác. Nhưng mà để Em chém gió tí cho Bác vui cửa vui nhà nha:

• Toa tàu á? Nó như cái nhà trọ di động, mà nhà trọ thì phòng ốc cũng khác nhau. Có phòng 4 giường, phòng 6 giường, thậm chí có phòng VIP có 2 giường thôi ấy chứ.

• Tàu “xịn” thì giường ít hơn, rộng rãi thoải mái như khách sạn 5 sao. Tàu “cùi bắp” thì nhét người như nhét cá mòi, giường san sát nhau như đánh trận giả.

• Đừng tin mấy cái quảng cáo “giường nằm mềm” nhá Bác. Mềm ở đây chắc là mềm hơn cục đá thôi. Chứ nằm lâu lưng nó ê ẩm như vừa đi cày về ấy ạ.

• Em đoán mò chắc tầm 4 đến 8 giường, tùy toa. Mà Bác muốn biết chính xác thì ra ga hỏi mấy anh chị bán vé cho nhanh, Em chỉ là đứa hay “chém gió” thôi à.

Ngồi chuyển đổi điều hòa là gì?

Bác hỏi ngồi chuyển đổi điều hoà là gì? Ghế được chuyển đổi từ giường nằm thành ba ghế ngồi. Bán rẻ hơn ghế thường. Dùng cho dịp cao điểm.

• Chuyển đổi: Từ giường nằm sang ghế ngồi.
• Số lượng: Một giường thành ba ghế.
• Mục đích: Phục vụ cao điểm (lễ, tết).
• Giá vé: Rẻ hơn vé giường nằm và đôi khi rẻ hơn cả vé ghế ngồi thông thường.
• Kinh nghiệm cá nhân: Tết năm ngoái, em đi tuyến Hà Nội – Đà Nẵng. Chật chội, bí bách. Nhưng được cái rẻ. Khá ổn cho những ai ví mỏng.

Tàu SE12 có bảo nhiêu toa?

Bác ơi, khuya rồi mà em vẫn chưa ngủ được, cứ trằn trọc mãi. Chuyện cái tàu SE12 làm em cứ suy nghĩ. Thật ra, em cũng không rõ nó có bao nhiêu toa đâu Bác ạ. Em tìm trên mạng đủ kiểu mà chẳng thấy thông tin chính xác gì cả.

• Không có thông tin chính xác công khai: Hầu như các trang web đều không nói rõ tàu SE12 có bao nhiêu toa. Có trang thì nói chung chung về các loại tàu, chứ không nói riêng về SE12. Em nghĩ chắc thông tin này không được công bố rộng rãi.

• Số toa có thể thay đổi: Em đọc đâu đó thấy bảo số toa tàu có thể thay đổi theo nhu cầu vận chuyển, hôm đông khách thì nhiều toa, hôm vắng khách thì ít toa. Ngành đường sắt người ta sắp xếp lại cho phù hợp. Như vậy thì càng khó mà biết chính xác được.

• Liên hệ trực tiếp nhà ga hoặc tổng đài đường sắt: Hình như cách duy nhất để biết chắc chắn số toa của tàu SE12 là gọi điện trực tiếp cho nhà ga hoặc tổng đài đường sắt. Hôm nào em phải thử gọi xem sao. Mà giờ này chắc cũng không ai nghe máy đâu nhỉ Bác? Em lại quên mất.

Tàu SE12 có bao nhiêu toa: Không có thông tin chính thức. Vui lòng liên hệ nhà ga hoặc tổng đài đường sắt để biết thông tin chính xác.

Trẻ dưới 6 tuổi đi tàu cần giấy tờ gì?

Dạ Bác, em trả lời đây ạ! Trẻ dưới 6 tuổi đi tàu á? Hơi phức tạp đấy.

• Giấy tờ cần thiết: Bản sao giấy khai sinh là ổn nhất rồi. Hoặc giấy chứng sinh nếu bé dưới 1 tháng tuổi. Hộ chiếu cũng được. Nhưng mà giấy khai sinh dễ kiếm hơn. Nhà em hồi bé toàn mang giấy khai sinh đi thôi. Mẹ em bảo thế.

• Vé tàu: Thường miễn phí hoặc vé trẻ em, tùy hãng tàu. Mà mấy hãng tàu lớn như đường sắt Việt Nam chắc chắn có quy định riêng. Phải lên trang web của họ xem chứ. Em thấy nhiều người cứ loay hoay mãi tìm thông tin này trên mạng. Mệt lắm.

• Bản chính hay bản sao: Mang cả bản chính và bản sao công chứng cho chắc ăn. Lỡ bị mất giấy tờ thì sao. Thế mới yên tâm. Em từng thấy có người bị kiểm tra giấy tờ mà thiếu giấy tờ thì bị phạt đấy. Khổ thân.

• Thêm nữa: Nhớ kiểm tra lại thông tin trên vé tàu trước khi đi nhé. Đừng để đến nơi rồi mới hốt hoảng. Ôi, nhớ hồi em đi tàu với bố mẹ, hồi đó bố em còn mua vé giấy. Giờ toàn vé điện tử rồi. Tiện hơn nhiều. Mà em thấy có nhiều trường hợp trẻ dưới 6 tuổi không cần mua vé luôn. Nhưng vẫn phải có giấy tờ tùy thân nhé. Nhớ mang theo giấy khai sinh hoặc hộ chiếu, cho chắc. Mất công lại bị làm khó.

Vé tàu miễn phí trẻ em bảo nhiêu tuổi?

Bẩm, dưới 6.

• Dưới 6: Miễn phí, kèm người lớn.
• Quá số lượng: Mua vé. (Tỉ lệ thường 1:1)
• 6-10 tuổi: Giảm giá.
• Trên 10 tuổi: Giá như người lớn.
• Lưu ý: Chính sách thay đổi theo công ty và loại tàu.

Ga tàu Lửa Sài Gòn ở đâu?

Em thưa Bác, Ga Sài Gòn ạ? Nằm ở số 1 Nguyễn Thông, Quận 3, thành phố Hồ Chí Minh. Thật ra, vị trí này mang tính biểu tượng lắm đấy, Bác biết không? Nó như một điểm nút giao thông quan trọng, chứng kiến bao thăng trầm lịch sử của Sài Gòn.

Địa chỉ chính xác: 01 Nguyễn Thông, Phường 9, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh. Cái số nhà 01 này nghe có vẻ đơn giản nhưng lại chứa đựng cả một lịch sử lâu đời, thú vị lắm.

Nếu cần đặt vé, Bác gọi số 02873 053 053 nha. Điện thoại bây giờ tiện ghê, gọi một cái là xong. Nghĩ lại, thời trước muốn đặt vé phải xếp hàng dài ơi là dài, mệt muốn chết. Thời gian, quả thực là một dòng chảy không ngừng nghỉ.

• Ga Sài Gòn – Một biểu tượng: Không chỉ là nơi đón khách, nó còn là chứng nhân của biết bao câu chuyện đời thường, vui buồn lẫn lộn.
• Thông tin liên hệ: 02873 053 053 (để đặt vé). Cái số điện thoại này cũng đáng nhớ đấy, Bác nhỉ? Như một dãy số bí mật dẫn đến một hành trình mới.
• Vị trí chiến lược: Nằm ngay trung tâm thành phố, thuận tiện cho việc đi lại.

Em thấy đấy, mỗi địa điểm đều ẩn chứa những câu chuyện riêng, Bác ạ. Suy cho cùng, chúng ta chỉ là những người lữ khách đi ngang qua, ghi lại những dấu ấn riêng trong dòng chảy thời gian.

Đi tàu hỏa từ Hà Nội vào Đà Lạt mất bảo lâu?

Ôi dào, Bác hỏi khó Em quá! Đi tàu từ Hà Nội vào Đà Lạt á?

• Hiện tại thì chịu chết! Tuyến đường sắt thẳng băng từ Hà Nội đến Đà Lạt thì…chưa có cửa đâu ạ. Nghe mà muốn khóc thét! Chắc Bác phải chờ đến khi cháu mình lấy vợ rồi có khi mới có.
• Đi đường vòng kiểu “rắn bò”: Bác phải đi tàu đến Nha Trang hoặc Sài Gòn trước đã. Sau đó, “nhảy” xe khách hoặc bắt xe ôm công nghệ lên Đà Lạt tiếp.
• Tổng thời gian “hành xác”: Ước chừng cỡ 12-18 tiếng, tùy vào Bác “số đỏ” hay “số đen” thôi ạ. Chậm như rùa mà còn phải đổi chặng, mệt muốn xỉu!

Thông tin thêm (cho Bác đỡ “cay cú”):

• Em mách nhỏ: Bác nên “quất” luôn vé máy bay cho nhanh gọn lẹ. Vừa đỡ mệt, vừa có sức đi “quẩy” ở Đà Lạt nữa chứ!
• Đừng tin mấy “thánh” quảng cáo tour đi tàu “sang chảnh”. Toàn “lùa gà” đấy Bác ơi!
• Nếu Bác thích “phượt”, thì cứ “bung lụa” đi xe máy. Nhưng nhớ chuẩn bị “đồ nghề” đầy đủ, kẻo “ăn hành” dọc đường đấy ạ!