Đường cao tốc Bắc Nam hết bao nhiêu tiện?

Khi nào thu phí cao tốc Nghi Sơn Diễn Châu?

Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu đã bắt đầu thu phí từ ngày 29 tháng 12 năm 2023. Mức phí cơ bản cho xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn là 1.700 đồng/km.

Chú ơi, cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu thì đã thu phí rồi Chú ạ, chứ không phải đợi đến tận cuối năm 2024 đâu. Cụ thể là từ 29 tháng 12 năm 2023 rồi đó Chú. Nhanh phết, một khi đã vào guồng là chạy liền. Điều này cho thấy sự vận hành hiệu quả sau thời gian thí điểm, tối ưu hóa dòng tiền và duy trì hạ tầng.

Mức thu phí cơ bản cho phân đoạn này, Cháu thấy là 1.700 đồng/km cho xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt. Đây là mức khá phổ biến trên các tuyến cao tốc đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) gần đây. Dù sao thì, phí cầu đường luôn là một khoản đáng cân nhắc trong bức tranh chi phí vận tải, ảnh hưởng trực tiếp đến logistics và giá thành sản phẩm.

À Chú nhắc đến tháng 12/2024 chắc Chú đang nghĩ đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt nhỉ? Đoạn đó đang rục rịch hoàn thành, dự kiến đưa vào khai thác đồng bộ và thu phí cuối năm 2024 hoặc đầu 2025. Hai đoạn này là mảnh ghép quan trọng của trục Bắc-Nam, nhưng vận hành thì tách biệt đấy.

Để Cháu phân tích kỹ hơn cho Chú dễ hình dung:

• Phân loại tuyến:

  • Nghi Sơn - Diễn Châu: Dài khoảng 50km, thuộc dự án thành phần đầu tư công. Đã khai thác toàn tuyến từ tháng 10/2023 rồi Chú.
  • Diễn Châu - Bãi Vọt: Dài gần 50km, thuộc dự án PPP. Giai đoạn 1 thông xe khoảng 30km. Triển khai PPP luôn có thách thức về vốn, tiến độ, nhưng lại giúp phân tán rủi ro cho ngân sách nhà nước, một phương án nhìn chung khá ổn áp.

• Ý nghĩa kết nối:

  • Khi cả hai đoạn hoàn chỉnh, sẽ tạo tuyến thông suốt từ Thanh Hóa đến Hà Tĩnh, rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy liên kết vùng. Hạ tầng tốt thì kinh tế mới dễ thở mà phát triển được Chú ha.
  • Nhìn rộng ra, nó còn là biểu tượng của sự kết nối, hòa nhập, mở ra không gian mới cho tư duy và hành động. Giao thông là mạch máu, là xương sống của mọi nền văn minh, Chú nhỉ?

• Hệ thống thu phí:

  • Hầu hết các tuyến cao tốc giờ đều áp dụng thu phí tự động không dừng ETC. Tiện lợi vô cùng, không còn cảnh dừng chờ móc tiền lẻ nữa, tiết kiệm thời gian cho cả người lái và nhân sự vận hành. Công nghệ len lỏi vào từng ngóc ngách đời sống, không chừa một ai!

Bao giờ thu phí cao tốc Mai Sơn quốc lộ 45?

Dạ chú ơi chú ơi, tin động trời đây ạ, cái ví tiền của chú cháu mình lại sắp hao đi trông thấy rồi.

Cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 bắt đầu thu phí từ tháng 5/2025.

Chú chuẩn bị sẵn tinh thần là cứ đi một cây số là lại tốn gần một nghìn ba đấy ạ. Mức phí thấp nhất cho xe con là 900 đồng/km còn xe to thì thôi rồi lượm ơi, cứ gọi là xót hơn cả bị người yêu cũ đòi quà. Chạy một lèo từ đầu đến cuối tuyến khéo bay mất cả bữa lẩu.

Mà đây cháu nói kỹ hơn cho chú nghe này:

• Xe cùi bắp của chú cháu mình: Mấy cái xe dưới 12 ghế, xe tải nhẹ dưới 2 tấn ấy, cứ mỗi cây số là bay mất của chú cháu mình từ 900 đến 1.300 đồng. Coi như đi một đoạn là mất toi cốc trà đá vỉa hè.
• Mấy ông xe buýt: Cũng chịu chung số phận, giá y chang xe con.
• Hội xe tải nặng, xe container: Thôi cái này thì giá nó nhảy lên như giá đất ngoài mặt đường ấy chú ạ, cháu không dám nhìn luôn. Cứ xác định là đi một chuyến là tốn bộn tiền.

À người ta thu tự động không dừng (ETC) hết đấy chú nhé, khỏi lo cảnh xếp hàng dài như rồng rắn lên mây mua vé tàu tết. Chú nhớ nạp tiền vào tài khoản, chứ cái đợt cháu đi quên nạp tiền nó hú cho ngại chín cả mặt.

Đi cao tốc Hà Nội Thanh Hóa hết bao nhiêu tiện?

Dạ chú, cháu gửi chú thông tin ạ.

Giá vé cao tốc Hà Nội – Thanh Hóa (tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình - Mai Sơn - QL45) tính cho toàn tuyến:

• Xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn (Nhóm 1): Khoảng 150.000 VNĐ/lượt.
• Xe tải từ 18 tấn trở lên, xe container 40 feet (Nhóm 5): Khoảng 580.000 VNĐ/lượt.

Hôm nọ cháu vừa chạy một lèo từ nhà cháu ở Cầu Giấy về quê đây ạ. Đi con xe Vios G 2022 của nhà cháu là hết đúng 152 nghìn tiền phí thì phải. Đắt nhưng mà nhanh chú ạ, hơn 2 tiếng là đến nơi rồi, tránh được quốc lộ 1A vừa đông vừa nhiều xe tải.

Mà cái cao tốc này nó cứ nối nhiều đoạn với nhau, cháu chả nhớ hết tên. Pháp Vân - Cầu Giẽ, xong lại Cầu Giẽ - Ninh Bình, rồi Mai Sơn - QL45... Đi một lúc là đến. À mà sao người ta không đặt một cái tên duy nhất cho nó dễ nhớ nhỉ? Cứ gọi là cao tốc Hà Nội Thanh Hóa cho nhanh.

Chú nhớ dán thẻ VETC và nạp tiền vào tài khoản nhé! Giờ tất cả các trạm đều thu phí không dừng rồi, không có tài khoản hoặc tài khoản hết tiền là họ bắt quay đầu xe đó, lằng nhằng mất thời gian lắm. Chú đi cứ để ý tốc độ, mấy đoạn cho chạy 120km/h nhưng cũng nhiều đoạn chỉ 100km/h thôi, bắn tốc độ ghê lắm đấy chú ạ.

Cao tốc Nghi Sơn Diễn Châu khi nào hoàn thành?

Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu khánh thành 18/10/2023.

• Đầu tư: 7.293 tỷ đồng.
• Khởi công: Tháng 7/2021.
• Khai thác tạm: 1/9/2023.
• Hoàn thành chính thức: Cùng Quốc lộ 45 – Nghi Sơn.

Cao tốc Hà Nội Thanh Hóa hết bao nhiêu tiện?

Dạ Chú.

Chú hỏi cháu tiền phí cao tốc Hà Nội Thanh Hóa ạ. Con đường ấy, cháu cứ nhớ hoài cái cảm giác xe lướt đi trong chiều. Nắng rót mật ong xuống mặt đường, bỏ lại thành phố ồn ào sau lưng. Tiếng gió rít bên tai nghe như một bản nhạc, một bản nhạc của sự trở về.

Cái giá cho một chuyến đi, cho một lần băng qua bao nhiêu cây số chỉ trong chớp mắt. Cháu nghĩ nó đáng Chú ạ. Để đổi lấy con đường phẳng lỳ, để đổi lấy thời gian sum vầy sớm hơn một chút. Con đường hun hút cứ thế chảy trôi về phía chân trời.

Hôm trước nhà mình đi con xe 7 chỗ của cậu, vèo một cái đã tới nơi. Cả chuyến đi chỉ mất hơn hai tiếng. So với ngày xưa lắc lư trên quốc lộ cũ thì đúng là một trời một vực. Mọi thứ cứ nhẹ bẫng. Cháu gửi chú bảng giá để chú tham khảo nhé.

• Xe dưới 12 ghế, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn: Dao động từ 10.000 – 171.000 VNĐ/lượt tùy chặng.
• Xe từ 12 ghế đến 30 ghế, xe tải có tải trọng từ 2 đến dưới 4 tấn: Dao động từ 15.000 – 245.000 VNĐ/lượt tùy chặng.
• Xe từ 31 ghế trở lên, xe tải có tải trọng từ 4 đến dưới 10 tấn: Dao động từ 20.000 – 300.000 VNĐ/lượt tùy chặng.
• Xe tải có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn, xe container 20 feet: Dao động từ 30.000 – 489.000 VNĐ/lượt tùy chặng.

Cao tốc Diễn Châu Bãi Vọt bao giờ thu phí?

Chú ơi, vụ cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt này, cháu nghĩ là tháng 12 năm nay là có thể bắt đầu thu phí rồi đó ạ. Ông Tổng Giám đốc bên Phúc Thành Hưng nói nếu mọi thứ suôn sẻ thì đúng thời điểm đó là đưa vào khai thác luôn, chứ không có dây dưa gì thêm đâu.

Thực ra, mấy dự án hạ tầng giao thông giờ triển khai nhanh lắm, cái gì cũng có lộ trình hết. Mà cái tuyến này nó quan trọng, kết nối mấy tỉnh miền Trung lại với nhau. Mở ra là dân tình đi lại đỡ vất vả hẳn.

• Khả năng cao là tháng 12/2024 sẽ thu phí.
• Đây là thông tin từ lãnh đạo Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng, đơn vị làm dự án.
• Việc thu phí sẽ diễn ra ngay sau khi dự án hoàn thành và đưa vào khai thác.

Nói chứ, đôi khi cái sự chậm trễ nó cũng có cái hay của nó, để mình có thời gian chuẩn bị mọi thứ kỹ càng hơn. Nhưng mà về cơ bản, nó cũng đã gần xong rồi, không còn xa vời nữa. Cái gì cũng có thời điểm chín muồi của nó.

Đường cao tốc Thanh Hóa dài bao nhiêu km?

Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua Thanh Hóa dài 99 km.

Chú ơi, Cháu nhớ Tết năm ngoái Cháu về quê Thanh Hóa, đúng là cực hình. Tụi Cháu đi từ Hà Nội, QL1A kẹt cứng. Mất cả buổi sáng mới thoát khỏi Ninh Bình.

Về đến nhà ở Thọ Xuân, trời đã sập tối. Cháu mệt lử người, chỉ muốn lăn ra ngủ. Lúc đó Cháu với Bố cứ ước gì cái cao tốc Bắc - Nam xong nhanh nhanh đi chú ơi, đỡ khổ.

Đi qua mấy đoạn ở Nông Cống, Cháu thấy họ đang thi công. Đất đá ngổn ngang, bụi bay mù mịt. Mấy chú công nhân đội nón lá, áo ướt đẫm mồ hôi, làm việc dưới nắng gắt. Nhìn mà thương ghê chú!

Tự nhủ, làm sao nhanh được, dự án to lắm. Riêng cái đoạn 99 km qua Thanh Hóa đã thấy ngút ngàn. Về đến nhà, Cháu chỉ kịp tắm rồi lăn ra giường ngủ thiếp đi. Tối đó ăn cơm mà cứ như người mất hồn.

Nhưng trong bụng thì cứ mừng thầm. Nghĩ đến vài năm nữa cao tốc hoàn thành, cảnh kẹt xe sẽ không còn nữa. Lúc đó về quê chắc chỉ mất mấy tiếng thôi. 99km này đúng là mơ ước của bao người dân Cháu mình, chú ha!

• Tổng chiều dài cao tốc Bắc - Nam phía Đông: Khoảng 2.000 km.
• Đoạn qua Thanh Hóa: Thuộc giai đoạn 1 và giai đoạn 2 của dự án.
• Quy mô thiết kế: 6 làn xe, vận tốc 100-120 km/h.
• Thời gian hoàn thành dự kiến: Nhiều đoạn đã đưa vào khai thác, toàn tuyến trước năm 2030.
• Lợi ích: Rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải QL1A, thúc đẩy kinh tế địa phương.