Đường cao tốc Bắc Nam có bao nhiêu ga?

Đường cao tốc Bắc Nam có bao nhiêu trạm dừng nghỉ, điểm dừng chân?

Út đây, nghe câu hỏi về đường cao tốc Bắc Nam, hồi tháng trước ba Út chạy xe tải từ Hà Nội vào Sài Gòn, mà nhớ hoài cái đoạn đường này. Đếm mệt nghỉ luôn á!

Chắc đến 41 trạm gì đó, nhiều lắm, vừa chạy vừa ngắm cảnh, vừa phải canh me tìm chỗ vệ sinh nữa chứ. Tháng 10 năm ngoái là 41 trạm rồi nha anh.

Nhiều trạm nhỏ xíu, chỉ có cái nhà vệ sinh với chỗ đổ xăng thôi. Nhưng cũng có mấy trạm lớn hơn, có cả quán ăn, tiện lợi nữa, mấy lần nghỉ ở trạm đó, ăn tô bún bò 35k thấy ngon lắm.

Lần đó đi, ba Út kể, nhiều trạm đang xây dở, chắc sắp tới con số đó còn tăng nữa. Mấy trạm lớn thì hiện đại, nhưng có cái trạm nhỏ xíu xiu, vệ sinh không được sạchsẽ lắm, tất nhiên cũng có cái sạch.

Tóm lại, đến tháng 10/2024, khoảng 41 trạm. Nhưng mà anh cứ tính khoảng 40 trạm cho chắc ăn, vì tình hình xây dựng cứ thay đổi hoài.

Cao tốc Bắc Nam có bao nhiêu làn đường?

Út đây.

4-10 làn. Đơn giả nvậy thôi. Phía Đông, 2153km. Bến Lức – Trung Lương nâng lên 8 làn. Chuyện nhỏ.

• Tổng chiều dài: 2153 km (phía Đông)
• Số làn xe: Biến thiên, từ 4 đến 10 làn/tuyến.
• Điều chỉnh: Đoạn Bến Lức – Trung Lương tăng từ 6 lên 8 làn.

Mấy con số này tao nhớ rõ, vì hồi tháng trước tao mới xử lý đống hồ sơ liên quan đến dự án này. Khó chịu vl. Rất nhiều giấy tờ, toàn những con số khô khan. Làm xong mệt muốn xỉu. Tối qua tao còn mơ thấy toàn cao tốc.

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dài bao nhiêu km?

Út đây! Hỏi đường sắt cao tốc á? 1545km nha! Khổ 1435mm, tốc độ 320km/h lận! Nghe đã thấy phê rồi!

• Tổng chiều dài: 1545 km
• Số tỉnh/thành phố: 20
• Tốc độ: 320 km/h
• Khổ đường ray: 1435 mm

Nhớ hồi đó, mình đi Sài Gòn – Hà Nội, xe khách mệt muốn chết. Ngồi gần 30 tiếng, lưng đau mỏi nhừ, toàn phải ghé mấy nhà nghỉ dọc đường nghỉ ngơi. Đêm thì lạnh cóng, sáng thì nắng như đổ lửa. Ôi dào, thảm họa! Giờ có đường này chắc sướng lắm! Chỉ cần vài tiếng là tới nơi, khỏi phải vật vã.

Tưởng tượng đi, mình ngồi trên tàu, ngắm cảnh vật ngoài cửa sổ. Cảnh đồng ruộng, núi non, thành phố…thoáng qua. Đã lắm! Nghe nhạc, đọc sách, hoặc ngủ một giấc ngon lành. Cuộc sống mà có đường cao tốc này thì tuyệt vời!

• Kinh nghiệm cá nhân: Từng đi xe khách tuyến Hà Nội – Sài Gòn, mất gần 30 tiếng. Rất mệt mỏi.
• Mong muốn: Sử dụng đường sắt cao tốc để tiết kiệm thời gian và có trải nghiệm tốt hơn.

Đọc báo thấy nói, dự án này khủng lắm! Đầu tư cả chục tỷ đô. Mà nghe nói, tuyến này sẽ kết nối với cả mạng lưới đường sắt Đông Nam Á nữa chứ. Việt Nam mình phát triển quá!

Thông tin bổ sung: Đường sắt cao tốc Bắc – Nam là một dự án trọng điểm quốc gia, dự kiến sẽ hoàn thành trong tương lai gần. Chắc chắn sẽ thay đổi hoàn toàn cách di chuyển của người dân.

Cao tốc Bắc Nam có bao nhiêu lànđường?

Út hỏi khó Anh rồi. Để Anh ngẫm đã…

Cao tốc Bắc – Nam… à, nó đa dạng lắm, không cố định đâu. Như một dòng sông, chỗ rộng chỗ hẹp ấy mà.

• Đoạn phía Đông: thường thì từ 4 đến 10 làn xe. Nghe có vẻ nhiều, nhưng đường xá phát triển thì phải thế chứ!
• Đoạn Bến Lức – Trung Lương: ban đầu dự kiến 6 làn thôi, nhưng sau “nâng cấp” lên 8 làn. Chắc các “nhà thiết kế” thấy cần thiết.

Mà này, Út có bao giờ tự hỏi tại sao đường xá cứ phải mở rộng mãi không? Có phải chúng ta đang chạy theo một vòng xoáy bất tận không nhỉ?

Lưu ý nhỏ:

• Con số 2.153 km mà Út nhắc đến là tổng chiều dài dự kiến của tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
• Việc điều chỉnh số làn xe còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố: lưu lượng xe, địa hình, nguồn vốn…

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dài bao nhiêu km?

Út hỏi Anh đường sắt cao tốc Bắc Nam dài bao nhiêu hả? Hì, để Anh kể cho nghe…

Anh nhớ hồi 2010, lúc đó mới ra trường, đi phượt bụi bằng xe máy từ Hà Nội vào Sài Gòn mất cả tuần lễ. Đường xá thì thôi rồi, ổ gà, ổ voi, bụi mù mịt. Lúc đó Anh đã ước ao giá mà có cái tàu cao tốc đi cho nó nhanh, đỡ khổ.

Giờ thì theo quy hoạch, đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam dài khoảng 1.545 km, đi qua 20 tỉnh, thành phố đó Út. Tốc độ dự kiến là 320 km/h, khổ ray 1.435 mm. Nghĩ tới thôi là thấy háo hức rồi!

• Hồi đó, Anh nhớ nhất là đoạn đường qua Đèo Cả, vừa nguy hiểm vừa mệt.
• Rồi cái cảm giác say xe, ói mật xanh mật vàng nữa chứ!
• Mà thôi, giờ chắc Út không còn nhớ mấy cái khổ đó nữa đâu nhỉ.

Thông tin thêm cho Út nè:

• Khổ ray 1.435 mm là tiêu chuẩn quốc tế đó.
• Tốc độ 320 km/h là nhanh thiệt, nhưng so với tàu cao tốc ở Nhật hay Pháp thì vẫn còn chậm hơn xíu.
• Mà quan trọng là có còn hơn không, đúng không Út? Hi vọng dự án sớm thành hiện thực để Anh em mình đi lại cho nó sướng cái thân.