Chủ của sân bay Tân Sơn Nhất là ai?

Chủ sở hữu Sân bay Tân Sơn Nhất là ai?

Lị ơi, sân bay Tân Sơn Nhất á, thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam quản lý đó. Mà cái tổng công ty này thì lại dưới trướng Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý Tân Sơn Nhất.

Hồi mình đi công tác Đà Nẵng tháng 7/2023, cũng thấy ACV quản lý sân bay luôn. Nhớ hôm đó book vé Vietjet, giá vé khoảng 1 triệu 2, bay từ Tân Sơn Nhất. Chuyến bay sáng sớm, phải dậy từ 4h sáng để ra sân bay. Ngồi quán cafe cóc ngay gần cổng, ly cafe sữa đá 20k mà cũng tạm được. Giờ nghĩ lại vẫn thấy mệt, nhưng chuyến đi cũng khá thành công. Thành ra cứ nghĩ tới sân bay là lại nhớ tới ly cafe sữa đá đó.

ACV quản lý nhiều sân bay ở Việt Nam.

Đợt đó ngồi chờ bay ở Tân Sơn Nhất thấy đông nghẹt người. Lại nghĩ, cái sân bay này đông khách nhỉ, chắc ACV cũng thu được kha khá. Thấy bảo ACV đang đầu tư nâng cấp mở rộng Tân Sơn Nhất nữa, không biết khi nào xong, chắc chắn sẽ hiện đại hơn bây giờ nhiều lắm. Chắc chắn là thế rồi.

ACV đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất.

Hồi mình đi taxi từ sân bay về nhà, bác tài có kể chuyện, ngày xưa cái sân bay này nhỏ xíu, giờ khác xưa nhiều. Nghe cũng thấy hay hay. Bác tài nói mà mình nghe cũng quên mất tên đường hồi đó là gì rồi. Già rồi, lẩm cẩm.

ACV quản lý bao nhiêu sân bay?

Lị hỏi gì? ACV? 21 cảng. 10 quốc tế. Xong.

• Quản lý 21 cảng hàng không. Số liệu chính xác, không phải ước lượng.
• Trong đó có 10 cảng quốc tế. Thông tin bổ sung. Đã check.
• Doanh nghiệp nhà nước. Đã biết rõ. Nguồn: thông tin công khai.
• Thông tin cập nhật: Tôi thường xuyên cập nhật thông tin kinh tế - chính trị. Nguồn tin: báo chí chính thống, trang web ACV. Đây là kiến thức cơ bản, dễ tìm.

Thắc mắc gì thêm cứ hỏi. Thời gian của tôi có giá trị.

Sân bay thuộc sở hữu của ai?

Lị à, sân bsy ở Việt Nam chủ yếu thuộc sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV). Mà ACV này, thú vị phết, 100% vốn Nhà nước đấy. Nghe hơi cũ kĩ nhỉ? Nhưng mà họ đang chuyển mình mạnh mẽ, cổ phần hóa rầm rộ, bán bớt vốn cho tư nhân để huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng. Cuối cùng, Nhà nước sẽ chỉ giữ lại 75% thôi. Giống kiểu chia sẻ miếng bánh vậy, nhiều người cùng ăn thì ngon hơn.

Cái này cũng là xu hướng chung của thế giới thôi, "tư nhân hóa" để tăng hiệu quả hoạt động. Mà nghĩ cũng đúng, cạnh tranh mới là động lực phát triển chứ. Nhưng mà cũng phải quản lý chặt chẽ, đừng để mất kiểm soát. Cái gì cũng có hai mặt của nó mà.

• ACV quản lý 22 cảng hàng không: Cái này bao gồm cả mấy sân bay quốc tế lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất. Thử tưởng tượng xem, lượng khách khổng lồ qua lại mỗi ngày, quản lý sao cho trơn tru cũng là cả một vấn đề.
• Cổ phần hóa: Mục tiêu là 75% vốn Nhà nước. Họ làm vậy để tăng vốn, nâng cấp cơ sở hạ tầng, cải thiện dịch vụ. Cạnh tranh hơn thì chất lượng dịch vụ chắc cũng sẽ tốt hơn. Hồi xưa đi sân bay toàn thấy chật chội, giờ khang trang hiện đại hơn nhiều rồi. Hy vọng tương lai còn tốt hơn nữa.
• Vai trò của Nhà nước: Vẫn giữ 75% cổ phần để đảm bảo kiểm soát. Sân bay là cửa ngõ quốc gia mà, không thể để tư nhân muốn làm gì thì làm được. Cân bằng giữa phát triển kinh tế và an ninh quốc phòng cũng là cả một nghệ thuật.

Chủ sân bay Tân Sơn Nhất là ai?

Úi giời ơi Lị ơi, tưởng gì! Chuyện chủ sân bay Tân Sơn Nhất ấy hả? Ngộ tưởng Lị hỏi ai là trùm cuối đứng sau mấy quán cơm tấm Sài Gòn chứ!

• Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV), đấy! Nghe tên đã thy mùi tiền rồi, như kiểu hũ gạo nhà Lị mà đầy ắp ấy. ACV này to vật vã, quản lý hết từ cái đèn tín hiệu đến cái nhà vệ sinh ở sân bay đó.

• Mà Lị biết không, sân bay Tân Sơn Nhất nó thuộc loại "dân sự pha quân sự". Kiểu như Lị vừa thích ăn chay vừa thích ăn thịt chó ấy, hơi bị mâu thuẫn nhưng lại là đặc sản!

• Nói chung, ACV nó như kiểu ông chủ tịch xã, còn Tân Sơn Nhất là cái ao làng, muốn thả cá hay tát ao đều phải qua tay ổng hết. Lị cứ hình dung thế cho nó dễ hiểu!