Cao tốc Túy Loan Quảng Ngãi dài bao nhiêu?

Cao tốc Túy Loan – Quảng Ngãi dài bao nhiêu km? Thông tin chi tiết

Cao tốc Túy Loan dài khoảng 13,5 km.

Bạn biết không, hôm rồi tôi chạy xe qua đoạn này, thấy nó ngắn ngủn à. Tưởng dài lắm chứ, hóa ra chỉ tầm đó. Từ cầu Phước Quang bên Núi Thành, Quảng Nam chạy vèo cái là tới Tịnh Phong, Quảng Ngãi rồi.

Tháng trước, tôi đi công tác vào Quảng Ngãi, có dịp đi qua. Mất có tí xíu thời gian. Đoạn này đường xá ngon lành cành đào, chạy sướng phải biết. Nhớ hồi tháng 7 năm 2022, lúc đó tôi đi, còn đang thi công dở dang, bụi bặm lắm.

Giờ thì khác hẳn. Cảm giác như rút ngắn được cả quãng đường di chuyển. Lần đó tôi đi từ Đà Nẵng xuống, thấy tiện vô cùng.

Cao tốc Quảng Ngãi Túy Loan dài bao nhiêu km?

Trời khuya rồi nhỉ… Đang nằm vắt vẻo nghĩ linh tinh đủ thứ, tự nhiên nhớ đến cái cao tốc Quảng Ngãi – Túy Loan… 140km à? Hình như là thế…

• Mình nhớ hồi đó, cái dự án này ồn ào lắm. Nhà mình ở gần khu vực đó, nên nghe ba mẹ nói suốt. Họ bàn tán đủ thứ, từ giá cả đất đai đến tiến độ thi công, nhiều lắm…

• Tuyến chính chắc khoảng 131,5km. Đoạn nối với quốc lộ 1A thì ngắn hơn nhiều, tầm 8km gì đó. Thật ra mình cũng chẳng nhớ rõ lắm, chỉ nhớ mang máng thôi. Số liệu này mình đọc được trên báo hồi đó, giờ lục lại thì cũng không tìm ra nguồn.

• Kể ra cũng lâu rồi nhỉ. Lúc đấy mình còn đang học cấp 3. Giờ thì… thôi kệ đi. Nghĩ nhiều cũng mệt.

Điểm đầu ở Túy Loan, Đà Nẵng, điểm cuối thì ở Quảng Ngãi. Mình nhớ có lần đi ngang qua, thấy đường đẹp ghê. Nhưng mà… chẳng biết khi nào mới có dịp đi hết cả tuyến đường đó.

Tổng chiều dài toàn tuyến: gần 140km

cao tốc La Sơn – Túy Loan khi nào thông xe?

Bạn hỏi cao tốc La Sơn – Túy Loan khi nào thông xe nhỉ? Chính thức thông xe ngày 16/4/2022. Đúng rồi đấy, nhớ mãi không quên cái ngày ấy! Tuy nhiên, giai đoạn đầu vận hành…ôi thôi, thảm họa! Khổ lắm.

• Mất an toàn giao thông nghiêm trọng: Tai nạn liên hồi, thiệt hại nhân mạng và tài sản khủng khiếp. Nhìn lại thấy buồn. Thực tế phũ phàng luôn đấy bạn ạ.

• Gần 2 năm vận hành gặp nhiều vấn đề: Đúng là dự án lớn, nhưng quá trình triển khai ban đầu có vẻ hơi… vội vàng. Ôi, cái khoản quản lý dự án này, cả một bài toán lớn.

Thật ra, chuyện này cũng liên quan đến cả một hệ thống quản lý, từ thiết kế, xây dựng đến vận hành, bảo trì… Phải nhìn nhận toàn diện mới hiểu hết được. Con người ta, đôi khi quá xem nhẹ yếu tố an toàn.

Cái này liên quan đến bài học kinh nghiệm lớn trong lĩnh vực giao thông, cụ thể là quản lý xây dựng và vận hành cao tốc. Thôi, nói nhiều cũng mệt, ngày xưa mình có tham gia một cuộc họp bàn về dự án này, nhớ mãi cái cảnh…. Dài dòng quá rồi nhỉ. Tóm lại là thế.

Cao tốc Quảng Ngãi bắt đầu từ đâu?

Cao tốc Quảng Ngãi bắt đầu từ đâu á? Phải nói rõ là đầu Bắc hay đầu Nam của đoạn cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đi qua tỉnh Quảng Ngãi chứ Bạn! Cứ như hỏi “Cá sống ở đâu?” vậy, biển, sông, hồ, suối,… nhiều vô kể.

• Đầu Bắc: Nằm ở Phước Lộc, huyện Sơn Tịnh, tỉnh Quảng Ngãi. Đoạn này Bạn chạy xe bon bon qua cầu Trà Khúc là tới liền, chớp mắt cái đã thấy biển quảng cáo “Chào mừng đến với Quảng Ngãi” rồi. Cảm giác như mới ăn miếng bánh tráng đầu tiên mà đã hết cả đĩa vậy đó.

• Đầu Nam: Nằm ở Nghĩa Kỳ, huyện Tư Nghĩa, tỉnh Quảng Ngãi. Cái này mới đúng là cái kết hoành tráng cho chuyến hành trình Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Tưởng tượng Bạn đang phi như bay trên cao tốc, rồi bùm, đến đoạn này là phải xuống ngựa, à nhầm, xuống xe. Giống kiểu đang xem phim hay tự dưng cúp điện vậy á.

Mà này, nói nhỏ Bạn nghe, đoạn cao tốc này cũng lắm chuyện cười ra nước mắt lắm. Nghe đâu hồi xưa làm xong rồi mà vẫn phải sửa tới sửa lui, chắc tại đường xá Việt Nam mình nó “mềm mại” quá. Chạy xe cứ như cưỡi ngựa xem hoa trên thảo nguyên mênh mông, lên dốc xuống dốc, uốn lượn đủ kiểu. Thôi thì cứ an toàn là trên hết Bạn ha.

Cao tốc Bắc Nam xây đến đâu rồi?

Ối giời ơi, hỏi thế này khác gì hỏi “bao giờ cháu lấy chồng” ấy!

• Cơ bản là… đang xây! Cao tốc Bắc Nam bây giờ cứ như cô Tấm đi trẩy hội, đoạn xong rồi, đoạn còn dang dở, đoạn thì mới bắt đầu xới đất.

• 2025 nghe bảo là “cơ bản” xong. “Cơ bản” ở đây chắc ý là 99%, còn 1% để… sửa chữa, bảo trì vĩnh viễn!

• 2026 là khai thác? Ôi dào, 2026 thì cứ chuẩn bị sẵn sàng đi là vừa, nhỡ đâu lại “delay nhẹ” đến… 2027 thì sao?

• Nối Lạng Sơn đến Cà Mau á? Nghe thì sướng tai thật đấy, nhưng mà đi hết chắc tốn cả tháng lương tiền xăng xe quá! Chắc phải bán cả con SH nhà tôi đi mất.

Thêm thông tin cho bạn nè:

• Nhớ hồi xưa đi phượt bằng xe máy từ Hà Nội vào Sài Gòn mất cả tuần, giờ có cao tốc chắc rút ngắn được khối thời gian đấy. Nhưng mà đi nhanh quá lại chả ngắm được cảnh đẹp quê mình. Khó nghĩ ghê!
• Mà tôi nghe đồn mấy đoạn cao tốc mới làm xong toàn bị “ổ gà”, “sống trâu” các kiểu. Không biết có thật không, chứ thật thì “toang” thật sự.

cao tốc Bắc – Nam đã thông xe được bao nhiêu km?

Bạn hỏi cao tốc Bắc-Nam đã thông xe bao nhiêu km nhỉ? 635 km, đó là con số chính xác mà mình nhớ, được hoàn thành trong vòng 3 năm, kể cả giai đoạn đại dịch. Thật đáng nể! Tốc độ xây dựng ấy, khiến mình liên tưởng đến sự phát triển thần tốc của Trung Quốc thời kỳ cải cách mở cửa. Điều này cho thấy ý chí quyết tâm của cả một quốc gia đấy!

À, mà nói thêm nhé, tổng chiều dài đường cao tốc cả nước hiện tại là 2.001 km. Tuyệt vời! Mục tiêu 5.000 km, nghe cũng khá tham vọng, nhưng với đà này, không loại trừ khả năng sớm đạt được. Mình nghĩ, cơ sở hạ tầng giao thông vận tải đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong sự phát triển kinh tế của một quốc gia. Nó là xương sống, là mạch máu, là động lực thúc đẩy sự tăng trưởng.

• Cao tốc Bắc – Nam đã hoàn thánh 635km.
• Tổng chiều dài cao tốc toàn quốc: 2001km.
• Mục tiêu: 5000km.

Thực ra, mình đang ngẫm nghĩ, với sự bùng nổ của công nghệ, liệu những tuyến đường sắt cao tốc có “ăn theo” sự phát triển của đường cao tốc không nhỉ? Hay chúng sẽ cạnh tranh gay gắt? Liệu có cần thiết phải đầu tư quá nhiều vào đường bộ khi mà đường sắt cao tốc cũng đang phát triển mạnh? Đây quả là một bài toán kinh tế – xã hội phức tạp. Chỉ cần nghĩ đến thôi cũng thấy… đau đầu.

Chuyện xây dựng cơ sở hạ tầng này, mình đọc được một số báo cáo, thấy họ phân tích rất sâu về hiệu quả kinh tế, về tác động đến môi trường. Tuy nhiên, có lẽ những số liệu ấy, với mình bây giờ, còn hơi xa vời. Mình chỉ biết, việc hoàn thành 635km cao tốc Bắc-Nam là một thành tựu đáng ghi nhận. Đúng không?

Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam làm trong bao lâu?

Bạn à, mười năm. Mười năm cho một giấc mơ xuyên Việt trên những đoàn tàu vun vút. Mười năm ươm mầm, mười năm chờ đợi, mười năm để vẽ nên một dải lụa thép nối liền Bắc Nam. Tôi nghĩ về những cung đường, những cây cầu vắt ngang qua núi, qua sông. Một dải đất hình chữ S thu bé lại trong khoảng thời gian di chuyển được rút ngắn. Một Việt Nam hiện đại hơn, gần gũi hơn. Tôi nhớ hồi nhỏ, mỗi lần đi tàu từ Bắc vào Nam mất gần hai ngày. Kỷ niệm tuổi thơ là những hộp cơm gói ghém cẩn thận, là tiếng bánh xe lăn đều đều trên đường ray, là những gương mặt xa lạ mà thân quen trong toa tàu. Giờ đây, mọi thứ sẽ khác. Nhanh hơn, hiện đại hơn.

• Khởi công: 2027
• Hoàn thành: 2037
• Thời gian xây dựng: 10 năm
• Thời gian hoàn vốn: ~33,61 năm

Mười năm, nghe có vẻ dài, nhưng với một dự án tầm cỡ quốc gia như thế này thì lại là một khoảng thời gian hợp lý. Tôi hình dung ra những công trường rộn ràng, những kỹ sư miệt mài làm việc. Họ đang xây dựng không chỉ một tuyến đường sắt, mà còn là một tương lai mới cho đất nước. 19 chính sách đặc biệt thuộc thẩm quyền của Quốc hội, 5 chính sách đặc biệt thuộc thẩm quyền của Chính phủ. Những con số biết nói, cho thấy sự quan tâm, đầu tư nghiêm túc cho dự án trọng điểm này. Tôi chờ đợi, chờ đợi ngày được trải nghiệm cảm giác lướt đi trên những đoàn tàu cao tốc, ngắm nhìn đất nước mình từ một góc nhìn mới. Một Việt Nam đổi thay từng ngày, một Việt Nam vươn mình ra biển lớn.

cao tốc Cam Lộ – La Sơn đi từ đâu đến đâu?

Cao tốc Cam Lộ – La Sơn à? Đơn giản thôi mà, nối Cam Lộ (Quảng Trị) với La Sơn (Phú Lộc, Huế) chứ gì nữa! Nghe cái tên thôi đã thấy rõ ràng rồi. Thật ra, mình thấy đặt tên cao tốc cũng là cả một nghệ thuật đấy, phải chọn tên vừa dễ nhớ, vừa phản ánh được vị trí địa lý.

• Điểm đầu: Cam Lộ, Quảng Trị. Đoạn này mình đi nhiều lắm, nhớ có lần đi công tác, đường đẹp tuyệt vời.
• Điểm cuối: Giao với đường tỉnh 14B ở La Sơn, Phú Lộc, Huế. Cái đoạn này mình nghe nói có view nhìn ra biển rất đẹp, tiếc là chưa có dịp đi.

Suy cho cùng, vị trí địa lý quyết định rất nhiều đến sự phát triển kinh tế – xã hội của một vùng. Đường cao tốc này mở ra, chắc chắn sẽ thúc đẩy giao thương giữa hai tỉnh. Nghĩ đến tương lai phát triển, mình lại thấy… thật thú vị.

À, quên nữa, cao tốc này đi qua cả Quảng Trị và Huế nha. Thật ra, mình thấy việc thiết kế và xây dựng hệ thống giao thông là một vấn đề khá phức tạp. Phải tính toán rất nhiều yếu tố, từ địa hình, khí hậu cho đến kinh tế, xã hội. Không đơn giản như ta tưởng đâu.