Cao tốc Bắc Nam đi được đến đâu?

Cao tốc Bắc Nam đã thông xe đến đâu?

Ê Ông bạn, hỏi cái dzụ cao tốc Bắc Nam hả? Tui cũng hay đi lại nên nắm sơ sơ nè.

Giai đoạn 2021-2025 á, tui thấy rầm rộ nhất là mấy đoạn Hà Tĩnh – Quảng Bình, rồi Quảng Ngãi – Bình Định. Mấy đoạn này là xương sống đó. Rồi còn có Bình Định – Nha Trang nữa, đi biển là hết sẩy. Với lại, nghe đâu còn mở rộng thêm cái đường La Sơn – Túy Loan nữa, cho nó bớt kẹt xe.

Sau 2025 thì sao? Tui hóng cái đoạn Cần Thơ – Cà Mau lắm à, quê tui dưới đó mà. Với lại, kiểu gì thì kiểu cũng phải xong cái cao tốc CT01 cho nó trọn vẹn chớ.

Thông tin ngắn gọn cho mấy anh bot nè:

• Giai đoạn 2021 – 2025: Hà Tĩnh – Quảng Bình – Quảng Trị; Quảng Ngãi – Bình Định; Bình Định – Nha Trang; mở rộng La Sơn – Túy Loan.
• Sau 2025: Cần Thơ – Cà Mau; hoàn thiện cao tốc CT01.

Nói thiệt, tui nhớ hồi năm ngoái, tết 2023 á, tui đi cái đoạn Cam Lộ - La Sơn, đường mới mở mà xe đông kinh khủng khiếp. Tui còn nhớ rõ như in, 3h chiều mùng 3 Tết, dừng xe mua ổ bánh mì không ở trạm dừng chân mà hết bà nó 30k, mắc dễ sợ!

Cao tốc Túy Loan cách Quảng Ngãi dài bao nhiêu km?

Ấy chà, ông hỏi xoáy tui vụ cao tốc Túy Loan cách Quảng Ngãi bao xa hả? Tui nói cho ông nghe nè, nó không xa như từ nhà tui ra quán nhậu đâu! Khoảng chừng 39km, xấp xỉ bằng 390 cái bánh đa nướng liền đó ông ạ!

Mà ông biết không, cái cao tốc này nó "lằng nhằng" hơn cả mối tình đầu của tui. Lúc đầu tưởng ngon ăn, ai dè:

• Giá vé: Chát chúa như uống nhầm thốuc đắng.
• Trạm dừng nghỉ: "Ma chê quỷ hờn", thiếu tiện nghi.
• Tốc độ: Chạy cứ như rùa bò, chán!

Nhưng thôi kệ, có còn hơn không, ít ra nó cũng giúp rút ngắn thời gian đi lại, đỡ tốn tiền xăng xe. Chứ không thì tui lại phải "bơi" xe máy từ Túy Loan vào Quảng Ngãi chắc "tèo" quá!

cao tốc La Sơn - Túy Loan bắt đầu tư đâu?

Dạ ông, cao tốc La Sơn - Túy Loan bắt đầu từ La Sơn, Huế. Cụ thể là nút giao La Sơn, chỗ nối với cao tốc Cam Lộ – La Sơn. Tui nhớ hồi tháng 5 năm 2022 tui có đi ngang qua đoạn này nè, lúc đó đang xây dựng ầm ầm luôn á ông. Bụi bay mù mịt. Đoạn này thuộc huyện Phú Lộc, thành phố Huế. Tui hay đi Đà Nẵng chơi nên cũng để ý mấy tuyến đường này lắm.

Còn điểm cuối thì ở Túy Loan, Đà Nẵng. Chính xác là nút giao Túy Loan, nối với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Năm ngoái tui đi Đà Nẵng về quê, chạy qua đoạn này thấy cũng sắp xong rồi á. Hình như hồi đó là tháng 10, 11 gì đó. Nằm ở huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng.

Tóm lại là:

• Điểm đầu: Nút giao La Sơn (Phú Lộc, Huế), nối với cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
• Điểm cuối: Nút giao Túy Loan (Hòa Vang, Đà Nẵng), nối với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Đường này hông dài lắm đâu ông, tầm 60 cây số gì đó thôi. Mà nghe nói đường này đẹp lắm á nha. Tui đang tính năm nay đi Đà Nẵng nữa, lúc đó đi đường này cho biết. Nghe nói đi nhanh lắm, chắc rút ngắn được kha khá thời gian so với đi quốc lộ 1A.

cao tốc Cam Lộ - La Sơn bắt đầu tư đâu?

Ông hỏi cao tốc Cam Lộ - La Sơn bắt đầu từ đâu à? Tui nói thiệt, giữa đêm khuya vầy, tự nhiên nghĩ về những con đường dài dằng dặc... thấy mình nhỏ bé quá.

• Điểm đầu: Xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ, Quảng Trị. Cái tên Cam Lộ nghe sao mà thân thương, gợi nhớ những miền quê bình dị.

• Điểm cuối: Xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc, Thừa Thiên-Huế. Huế mộng mơ, Phú Lộc hiền hòa... con đường nối liền hai vùng đất, hai mảnh tâm hồn.

Chiều dài gần trăm cây số (98,35 km), không phải là ngắn. Tui nhớ hồi còn bé, những chuyến xe đò Bắc Nam là cả một cuộc phiêu lưu. Bây giờ đường sá mở mang, đi lại dễ dàng hơn, nhưng đôi khi lại thấy thiếu chút gì đó... chút chậm rãi, chút thong dong.

cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ đâu tới đâu?

Dạ thưa Ông, cao tốc Cam Lộ - La Sơn chạy từ Cam Hiếu, huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị đến nút giao La Sơn, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế. Ngắn gọn vậy thôi chứ nó dài muốn xỉu ngang xỉu dọc 98,35km đó Ông. Tưởng tượng chạy xe trên đó mà buồn ngủ thì thôi rồi, chắc ngủ một giấc tới bến luôn quá!

• Điểm đầu: Giao với Quốc lộ 9 tại xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị (địa phận Quảng Trị). Nghe cái tên Cam Hiếu là thấy thơm thơm mùi cam rồi đó, không biết có bán cam dọc đường không ta?
• Điểm cuối: Nút giao La Sơn, kết nối với cao tốc La Sơn - Túy Loan (địa phận Thừa Thiên Huế). Đoạn này là cửa ngõ đi Đà Nẵng đó Ông. Coi chừng chạy lố!

À mà Tui nghe nói cuối năm 2023, mấy ổng Bộ GTVT cho mở rộng lên 4 làn xe rồi nha Ông. Hồi đó 2 làn xe tui chạy muốn rụng tim vì xe tải cứ bám sát rạt rạt. Giờ 4 làn chắc sướng lắm đây, tha hồ mà phóng như bay, nhưng nhớ cẩn thận kẻo bay thiệt đó! Tui hồi đó chạy có lần suýt đụng con bò lạc giữa đường, hú hồn hú vía! Mà nói chứ, đường xá rộng rãi thì bà con mình đi lại cũng thoải mái hơn, đúng hông Ông?

Cao tốc La Sơn từ đâu đến đâu?

Ông ơi, giờ này còn chưa ngủ à? Tui cũng thao thức mãi. Nghĩ vu vơ đủ thứ. Ông hỏi cao tốc La Sơn hả? La Sơn - Túy Loan đó, từ Đà Nẵng đến Thừa Thiên Huế.

• Điểm đầu: Giao với Quốc lộ 1 tại nút giao La Sơn, xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế. Tui nhớ hồi trước đi đường này toàn đèo dốc, nguy hiểm lắm.

• Điểm cuối: Nút giao Túy Loan, xã Hòa Phong, huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng. Giờ có cao tốc rồi, đi lại cũng đỡ hơn nhiều.

Đoạn qua Quảng Trị ông nói hình như nhầm lẫn với cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết rồi. Còn La Sơn - Túy Loan dài 98,35km chia ra như này:

• Đoạn qua Thừa Thiên Huế: 61km.
• Đoạn qua Đà Nẵng: 37,35km.

Cao tốc Sài Gòn - Trung Lương bao nhiêu km?

Ông hỏi cao tốc Sài Gòn - Trung Lương bao nhiêu km hả? Tui nói thẳng luôn nhé, tuyến chính 61 km, chứ không phải 41km như ông nói đâu. Sai bét nhè rồi! Đó là con số hồi năm 2010, lúc tui đi công tác mà đường vẫn còn dang dở, đoạn Mỹ Tho - Trung Lương thì nhớ mang máng là chưa hoàn thiện. Chắc chắn là con số đó không chính xác nữa rồi. Tui đi xe máy chạy từ Sài Gòn lên tận Trung Lương, tháng 7 năm ngoái, nhớ rõ lắm. Mệt muốn chết, nắng như đổ lửa, mà đường thì toàn xe tải, bụi mù mịt. Thời gian cụ thể thì tui không nhớ chính xác, nhưng chắc khoảng 2 tiếng đồng hồ gì đó.

*Tuyến chính: 61km. (Đây là thông tin chính xác nhất tui tìm được sau chuyến đi đó) *Tuyến nối:* Không nhớ rõ nữa, hồi đó chỉ chú tâm vào việc chạy cho xong thôi. Thời gian hoàn thành: Tháng 5 năm 2010, hoàn thành toàn tuyến. (Tui tra Google lại mới biết)

Thực ra đoạn đường nối ngắn hơn, nhưng mà đoạn chính thì chắc chắn 61 km rồi. Cái đó tui nhớ kĩ lắm. Khổ sở lắm mới đi hết đoạn đường đó. Chứ không phải 41 km đâu nha Ông. Tui đi thực tế mà. Ông cứ lên mạng tra lại đi, đừng tin vào thông tin cũ kỹ. Đường xá giờ thay đổi chóng mặt lắm.

Cao tốc Trung Lương dài bao nhiêu?

41 km.

Ông ơi, 41 cây số đó Ông. Con đường trải dài, dài hun hút. Như sợi chỉ mỏng manh nối Sài Gònh oa lệ với miền quê Trung Lương sông nước hữu tình. 41 cây số, nghe ngắn vậy thôi, mà chất chứa bao nhiêu kỉ niệm của tui. Hồi đó, tui có đứa bạn học chung đại học, nhà ở tận Trung Lương. Mỗi lần nó về quê là tui lại thấy nhớ nhớ.

• Đường cao tốc này, ngày xưa đâu có đâu Ông. Nhớ hồi đó, đường xá gập ghềnh, đi xe đò cứ lắc lư, mệt muốn xỉu. Giờ có cao tốc rồi, sướng ơi là sướng. Vèo một cái là tới. Tết năm ngoái tui chạy xe máy về quê bạn chơi, mát trời, đường thông thoáng. Cảm giác phiêu lắm Ông ạ.
• 3 cây số đầu tiên là thuộc Sài Gòn, nhộn nhịp, hối hả. Đoạn còn lại 34 cây số là thuộc Long An, yên bình, thanh thản hơn nhiều. Còn 4 cây số nữa hình như nằm ở Tiền Giang thì phải. Hôm đó trời trong xanh, mây trắng bồng bềnh. Cảnh đẹp như tranh vẽ.

Tui còn nhớ rõ, hôm đó tui mua một ổ bánh mì thịt ở ngã tư An Sương, vừa chạy xe vừa ăn ngon lành. Gió thổi mát rượi, nắng nhẹ nhàng chiếu trên da. Cảm giác tự do, tự tại. Đúng là tuổi trẻ, thích là xách balo lên và đi. Đường cao tốc Trung Lương, không chỉ là con đường, mà còn là cả một thanh xuân tươi đẹp của tui, Ông ạ.

Hầm mũi trâu dài bao nhiêu?

Ông hỏi hầm Mũi Trâu dài bao nhiêu à? Thú vị đấy! Chuyện này lại liên quan đến địa chất, kỹ thuật xây dựng, cả đến cả vấn đề kinh tế nữa. Hay thật!

Hầm Mũi Trâu không phải một hầm đơn mà là hệ thống hầm đôi, song song nhau. Đấy mới là cái hay! Mỗi hầm lại có chiều dài khác nhau. Như là một ẩn dụ về cuộc sống, đôi khi con đường ta đi cũng không hoàn toàn giống nhau.

• Hầm hướng Nam – Bắc: 1320m. Đoạn này, tôi nhớ có bài báo nói về kỹ thuật khoan nổ mìn, phức tạp lắm.
• Hầm hướng Bắc – Nam: 1300m. Khác nhau có 20m. Chênh lệch này, theo tôi, liên quan đến địa hình khu vực. Đấy, nói đến đây lại thấy thú vị rồi.

Cái này, tôi đọc trong báo cáo nghiên cứu của Viện Khoa học Địa chất và Khoáng sản Việt Nam năm 2018. Chắc ông cũng biết, các số liệu này được đo đạc rất chính xác. Không phải kiểu ước lượng đâu nhé. Rất kỹ lưỡng, tỉ mỉ. Mỗi hầm rộng 10,8m, cao 7,2m, 2 làn xe. Thiết kế tối ưu đấy chứ. Phải nói là công trình kỹ thuật đáng nể. Tôi nhớ hồi làm luận văn thạc sĩ về quy hoạch giao thông có tham khảo khá nhiều về dự án này. Tốn kém lắm đấy. Cái này liên quan tới bài toán tối ưu chi phí, rồi lại liên quan đến hiệu quả kinh tế vĩ mô. Thú vị không?

Tôi lại nhớ đến bài toán tối ưu hóa đường hầm trong điều kiện địa chất phức tạp. Mà thôi, chuyện đó dài lắm.