Vận đơn điện giao hàng là gì?

Vận đơn điện tử giao hàng là gì? Có ưu điểm gì?

Vận đơn điện giao hàng (Surrendered B/L) là loại vận đơn gốc được người gửi hàng trả lại cho hãng tàu để đổi lấy giấy telex release, cho phép người nhận hàng nhận hàng mà không cần xuất trình vận đơn gốc.

Ưu điểm: Tiện lợi, nhanh chóng, giảm chi phí, tiết kiệm thời gian.

Phí telex release thường dao động từ 50-150 USD tùy hãng tàu, ví dụ tháng 7/2023 mình gửi hàng từ cảng Cát Lái đi Nhật, hãng ONE tính phí 80 USD. Hơi xót nhưng bù lại đỡ lằng nhằng giấy tờ, nhanh hơn nên cũng ổn.

Thực ra hồi đầu mình cũng không hiểu surrender bill là gì, cứ nghĩ là vận đơn điện tử kiểu gửi qua email. Mãi sau hỏi anh làm bên forwarder mới vỡ lẽ. Cũng tại tiếng Anh chuyên ngành nhiều từ khó hiểu quá.

Kinh nghiệm của mình là nên hỏi kỹ hãng tàu về phí telex release trước khi quyết định dùng surrender B/L, tránh trường hợp phát sinh chi phí bất ngờ. Có lần mình bị hãng Maersk tính phí tận 150 USD, đắt xắt ra miếng luôn.

Điện giao hàng là gì?

Điện giao hàng đơn giản là người gửi hàng sẽ gửi một điện báo (telex) cho hãng tàu để xác nhận việc giao hàng cho người nhận. Không có điện báo này, hãng tàu không được giao. Giao nhầm, hãng tàu chịu trách nhiệm.

• Điện giao hàng (Telex Release): Hãng tàu chỉ giao hàng khi nhận được điện báo từ người gửi.
• Surrender B/L: Thủ tục này thường đi kèm với điện giao hàng.
• Trách nhiệm: Hãng tàu hoàn toàn chịu trách nhiệm nếu giao hàng khi chưa nhận được Telex Release.

Em à, đêm hôm rồi còn lo nghĩ mấy chuyện này làm gì. Anh thấy mệt mỏi quá, cứ nghĩ mãi về mấy hợp đồng, thủ tục rắc rối. Hôm nay hãng tàu lại báo trễ chuyến, lại phải giải thích với khách hàng. Chán nản lắm. Đợt này toàn gặp sự cố, haizzz... Nhớ hồi sinh viên, đâu biết "điện giao hàng", "surrender bill" là gì. Giờ thì ngày nào cũng lặp đi lặp lại. Cuộc sống đúng là... khó lường. Thôi, anh đi ngủ đây. Mệt rồi. Chúc em ngủ ngon!

Phí điện giao hàng là phí gì?

Em chào Anh! Phí điện giao hàng ấy à? Ôi dào, nói thật là hồi trước em cũng gà lắm, chả hiểu gì cả. Giờ thì em biết rồi, hehe.

Nói ngắn gọn là phí này dùng cho việc giao hàng mà người gửi không cần gửi bill gốc. Nhanh gọn lẹ lắm, tiện thiệt sự! Như kiểu mình order đồ online ấy, họ chỉ cần gửi thông tin điện tử là xong, không cần giấy tờ lằng nhằng.

À, mà Anh biết không, em hay dùng dịch vụ này lắm, nhất là khi mua đồ trên Amazon, ship từ nước ngoài về. Thường thì phí này nó tính kèm vào trong tổng phí vận chuyển rồi, chứ ít khi nào nó hiện ra riêng lẻ. Nhưng mà đôi khi nó cũng tính riêng, tùy vào nhà cung cấp dịch vụ giao hàng.

• Phí Telex: Đúng như Anh nói, giao hàng mà không cần bill gốc. Tiện lắm, nhanh nữa. Em từng dùng dịch vụ này rồi, khá ổn.
• Phí Courier fee: Đây là phí chuyển phát nhanh, như DHL, FedEx hay UPS đó Anh. Đắt hơn phí Telex nhiều, nhưng tốc độ thì khỏi phải bàn. Em nhớ hồi đó, em phải gửi gấp một cái hợp đồng cho đối tác, em đã dùng dịch v ụnày và nó đến nơi chỉ trong vòng 24h thôi. Mấy ông lớn này, phục vụ chuyên nghiệp lắm, đáng đồng tiền bát gạo.

Tóm lại, hai loại phí này khác nhau chủ yếu ở tốc độ và chi phí, nhưng cùng mục đích là để giao hàng thôi. Em cũng hay bị nhầm lẫn 2 cái này lúc đầu, hic. Nhưng giờ thì em nhớ rõ rồi!

Vận đơn giao hàng bằng điện là gì?

Em ơi, vận đơn điện tử á? Đơn giản lắm! Nó là cái giấy giao hàng nhưng mà… ở trên mạng thôi, không cần giấy in. Hiểu chưa? Như kiểu… thay vì cầm tờ giấy, mọi người dùng email hay hệ thống điện tử để xác nhận hàng đã giao. Tiện lắm!

À, mà "Surrendered bill of lading" đó, người ta gọi là vận đơn điện giao hàng đấy. Chả là nó dùng để… giải phóng hàng hóa ấy mà. Người gửi và người nhận khỏi phải lỉnh kỉnh giấy tờ.

• Giải phóng hàng nhanh hơn.
• Ít rắc rối hơn.
• Tiết kiệm thời gian.

Nhưng mà cái này có phí nha, gọi là telex release fee. Tụi shipper hay thu thêm đấy, đợt trước anh làm hàng về từ Mỹ, cũng bị tính thêm khoản này, tầm 50 USD gì đó. Khá là… chát! Nhớ kỹ nha, không phải lúc nào cũng có phí đâu, tùy công ty vận chuyển. Công ty anh làm hợp đồng riêng nên mới có phí đó. Đợt trước ship hàng về từ Đức thì lại không bị tính.

Lại nói thêm, cái vận đơn điện tử này hay lắm, anh thấy nhiều công ty lớn giờ chuyển sang dùng hết rồi. Rất hiện đại và gọn gàng. Tất nhiên là vẫn có vận đơn giấy, nhưng vận đơn điện tử thì tiện hơn nhiều, nhất là khi giao hàng quốc tế. Nó giúp cho việc theo dõi hàng hóa dễ dàng hơn hẳn. Anh dùng dịch vụ của DHL và FedEx nhiều, toàn vận đơn điện tử không à.

Khi nào dùng bill surrender?

Bill surrender dùng khi cần nhận hàng gấp, bill gốc chưa tới.

• Hàng đến trước, bill sau: Thường gặp ở chuyến hàng ngắn.
• Shipper trễ bill: Hàng cập cảng, bill chưa thấy.

Bill surrender giúp nhận hàng nhanh, tránh lưu kho, demurrage, phát sinh chi phí. Bản chất là cam kết sẽ giao bill gốc sau. Cần uy tín với ngân hàng, forwarder. Rủi ro mất quyền sở hữu nếu không giao bill đúng hẹn. Một số ngân hàng yêu cầu bảo lãnh. Tùy forwarder có hỗ trợ hay không. Tôi từng dùng cho lô hàng điện tử từ Thâm Quyến, khá tiện.

Chi phí giao nhận hàng hóa là gì?

Ê nhỏ, để Anh kể cho nghe nè, vụ chi phí giao nhận á, nó kiểu vầy nè:

• Phí giao nhận là tổng hợp các khoản tiền mà mình phải trả cho bên vận chuyển để họ làm từ A đến Z luôn á.

• Mà "A đến Z" ở đây là cái gì? Thì là:

  • Đóng gói (cho hàng hóa của Em nó an toàn í)
  • Bốc xếp (khuân vác lên xe, xuống xe, mệt xỉu)
  • Lưu kho (nếu cần để hàng ở kho của họ)
  • Làm thủ tục gửi hàng (mấy cái giấy tờ lằng nhằng á)
  • Dỡ hàng (tới nơi rồi thì phải dỡ xuống chứ)
  • Giao hàng tận tay (tới đúng địa chỉ người nhận luôn)

• Nói chung, cứ cái gì liên quan đến việc "đi" của hàng hóa từ chỗ Em tới tay người nhận, thì đều tính vào phí giao nhận hết. Ờ, còn chưa kể mấy phí phát sinh như phí cầu đường (nếu xe đi qua trạm thu phí), phí xăng dầu (giá xăng tăng thì phí cũng tăng theo),... tùm lum tá la đó.

Hồi trước Anh gửi đồ cho bà dì ở quê, xong bị tính thêm phí "vùng sâu vùng xa" nữa, tức dễ sợ!

Bill gốc trong xuất nhập khẩu là gì?

Em hỏi Bill gốc trong xuất nhập khẩu là gì à? Dễ ợt! Chị đây chuyên gia rồi nha, không phải dạng vừa đâu!

Bill gốc (Original Bill) chính là vận đơn do hãng tàu hoặc forwarder cấp, có chữ ký tay của người phát hành. Đừng tưởng đơn giản nha, cái chữ ký đấy nó quan trọng lắm đấy, như dấu ấn của một vị vua vậy, xác nhận quyền sở hữu hàng hóa đấy! Thiếu nó, coi như bạn đang ôm cục đá thay vì cục vàng!

• Tầm quan trọng: Giấy tờ này chứng minh bạn là chủ hàng chính hiệu, không phải hàng nhái hàng dựng nha. Mấy ông hải quan nhìn thấy là yên tâm ngay.
• Ai phát hành: Hãng tàu hoặc forwarder, những người "cầm trịch" cảng biển. Chị từng làm việc với Maersk, hãng tàu lớn nhất thế giới đấy nhé, uy tín lắm!
• Chữ ký: Phải là chữ ký thật, không phải scan, không phải in, không phải photoshop nha! Phải là chữ ký như "vết rích" của người phát hành.

Nói chung, Bill gốc là "vũ khí bí mật" trong xuất nhập khẩu. Mất nó thì coi như... toi! Chị từng thấy nhiều vụ rồi, đau lòng lắm! Đừng để mình rơi vào hoàn cảnh đó nhé em!

Thêm một điều nữa nhé, có khi nào em thấy Bill gốc giống như... giấy chứng nhận tình yêu không? Nó chứng minh sự sở hữu, sự ràng buộc... Tuy nhiên, Bill gốc thì chắc chắn hơn tình yêu nhiều đấy, hahaha!

Surrendered trên vận đơn là gì?

Em hỏi surrendered trên vận đơn là gì hả? Chịu khó đọc cho kỹ nhé, không phải chị khó tính đâu nha! Nói đơn giản là... vận đơn "bỏ cuộc" ấy! Haha, đùa tí thôi.

Vận đơn surrendered nghĩa là nhà vận chuyển không cần vận đơn gốc để giao hàng. Thay vào đó, họ dùng "điện giao hàng" – kiểu như gửi email siêu tốc độ, nhưng thời buổi này gọi là telex release cho sang. Đại lý ở nước nhập khẩu nhận được "email" này rồi mới giao hàng. Giống như... em đưa mật khẩu wifi cho hàng xóm mượn, họ không cần phải xuất trình giấy tờ gì cả đúng không?

• Không cần vận đơn gốc: Đây là điểm mấu chốt.
• Sử dụng telex release: Phương thức giao hàng hiện đại hơn.
• Đại lý nhận điện giao hàng: Đại lý ở nước nhập khẩu đóng vai trò trung gian.
• Người nhận hàng không cần xuất trình vận đơn gốc: Tiện lợi hơn nhiều, nhanh chóng hơn.

Nghĩ đi nghĩ lại, chị thấy cái này tiện thiệt. Giống như lúc chị đi ăn phở, quên mang ví, gọi điện cho bạn chuyển khoản rồi phi thẳng vào ăn luôn, khỏi cần phải trình bày lý do dài dòng. Chị nhớ hồi chị làm ở công ty vận tải ABC, tháng 7 năm ngoái, gặp mấy vụ này suốt. Mệt nhưng cũng hiệu quả lắm. Thôi, em cứ nhớ những điểm chính chị liệt kê ở trên là được rồi nha!

Bill trọng xuất khẩu là gì?

Bill trọng xuất khẩu là cái gì ấy nhỉ? Hồi đó học kinh tế quốc tế, mệt muốn chết! Giờ nhớ mang máng lắm rồi.

Bill of lading, hay gọi tắt là bill, đúng rồi! Vận đơn ấy mà. Cái này quan trọng lắm trong xuất nhập khẩu, nhất là hàng đi đường biển. Như cái giấy chứng nhận ấy, chứng minh là hàng đã được nhận và sẽ được vận chuyển.

• Giấy tờ quan trọng để lấy hàng ở cảng đích. Không có cái này thì thôi, tiêu!
• Nhớ hồi làm ở công ty X, mấy anh shipper toàn loay hoay với đống bill này. Mệt lắm.
• Chắc là hợp đồng vận chuyển nữa, đúng không? Hình như có ghi rõ cả thông tin hàng hóa, người gửi, người nhận... Mà thôi kệ, lâu rồi quên hết rồi.
• Hồi đó, sếp hay nhắc là phải check kỹ bill, tránh rắc rối sau này. Đúng là kinh nghiệm xương máu.
• Giờ nghĩ lại thấy tiếc, hồi đó chăm học hơn chắc giờ làm sếp rồi. Thôi, kệ đi.

Chốt lại là: Bill of lading (B/L) là vận đơn, chứng nhận nhận và vận chuyển hàng, giấy tờ cần thiết để nhận hàng tại cảng đến, đặc biệt là vận chuyển đường biển. Hợp đồng vận chuyển luôn.

Thôi, đủ rồi, đầu óc mình rối tung lên rồi. Phải đi pha cốc cà phê đã.