Sử dụng động cơ điện có ưu điểm gì vượt trội so với động cơ hơi nước?

84 lượt xem
Động cơ điện so với động cơ hơi nước: Hiệu suất: Vượt trội hơn hẳn, giảm thiểu hao phí năng lượng. Tiết kiệm: Tiêu thụ ít nhiên liệu, giảm chi phí vận hành. Môi trường: Thân thiện hơn, giảm phát thải ô nhiễm.
Góp ý 0 lượt thích

Ưu điểm vượt trội của động cơ điện so với động cơ hơi nước?

Okay Lị, nghe Ngộ đây. Về cái vụ so sánh động cơ điện với hơi nước hả, ôi dồi ôi, khác một trời một vực ấy chứ. Ngộ kể cho mà nghe, mấy cái động cơ hơi nước ngày xưa ấy, đúng là "trâu bò", kéo được tàu, chạy được máy... nhưng mà ôi thôi, "ăn" than như mỏ.

Hồi Ngộ đi chơi ở cái bảo tàng gì ở Hải Phòng ấy (hình như là bảo tàng Hải quân thì phải, Ngộ nhớ mang máng thế), thấy cái đầu máy hơi nước to oành. Họ bảo nó đốt cả tấn than 1 ngày í chứ! Mà than thì ô nhiễm khỏi bàn rồi, khói bụi mù mịt, cứ gọi là "tổ tông" của ô nhiễm môi trường.

Còn động cơ điện á? Ưu điểm hả? Thứ nhất, phải kể đến là nó "ăn" điện ít hơn hẳn. Hiệu suất cao chót vót luôn.

Thứ hai, đương nhiên là sạch hơn rồi. Điện giờ người ta làm từ thủy điện, điện gió, điện mặt trời... đủ cả. Tuy làm điện cũng có cái hại riêng, nhưng so với đốt than thì "một chín một mười". Cái xe điện Ngộ đang đi, sạc đầy có hơn trăm nghìn, đi cả tuần mới hết pin. Ôi, quá đã!

Nói chung là, động cơ điện giờ "out trình" động cơ hơi nước rồi. Chấm hết!

Động cơ điện làm việc dựa trên nguyên lý gì?

Lị hỏi Ngộ cái vụ động cơ điện hả? Để Ngộ kể cho nghe nè, cái này hồi xưa Ngộ học Ngộ cũng thấy hay hay.

  • Nguyên lý chính thì là điện từ, kiểu dòng điện chạy qua dây dẫn tạo ra từ trường, xong từ trường nó tương tác với nhau làm cái động cơ nó quay ấy.

  • Nhưng mà nói thật, không phải lúc nào cũng điện từ đâu à nha! Có mấy loại động cơ "lạ" xíu, kiểu như dùng tĩnh điện (mấy cái kiểu hút nhau của điện tích ấy) hoặc là hiệu điện thế khác nhau để tạo ra chuyển động.

Kiểu, nó không phải là phổ biến, cơ mà người ta vẫn dùng, tùy mục đích á. Chứ không phải cứ nhắc đến động cơ là auto điện từ đâu.

Hồi Ngộ thực tập ở xưởng, toàn thấy động cơ điện từ không hà, chắc mấy cái kia hiếm lắm. Để Ngộ kể Lị nghe vụ hôm Ngộ suýt bị điện giật cho mà xem… Thôi thôi, để kể sau nha!

Năng lượng dùng cho động cơ điện là gì?

Năng lượng dùng cho động cơ điện là điện năng.

Lị ơi, đơn giản vậy mà cũng hỏi. Điện năng vào, cơ năng ra, giống như cậu ăn cơm vào rồi có sức chạy nhảy, leo trèo, quậy phá vậy đó. Khác mỗi cái là cậu ăn cơm xong đôi khi còn lăn ra ngủ, chứ động cơ điện thì siêng năng lắm, cứ có điện là chạy ro ro.

  • Điện năng thành cơ năng: Điện năng được chuyển hóa thành cơ năng để làm quay động cơ. Giống như cậu được nạp năng lượng từ cơm xong, tay chân bắt đầu hoạt động, vung vẩy loạn xạ í.
  • Ứng dụng phổ biến: Xe máy điện, ô tô điện, xe nâng điện,... bây giờ nhan nhản ra đấy thôi. Cậu mà không biết thì lạc hậu lắm nha.
  • Ứng dụng quy mô lớn: Tàu điện, cẩu trục,... toàn thứ hoành tráng. Nghĩ mà xem, một cục sắt to đùng thế mà chạy được nhờ điện, cũng tài tình phết. Thấy chưa, điện năng quan trọng lắm đấy nhé!

Chứ không phải như cậu, suốt ngày đòi ăn bánh kẹo, toàn năng lượng rỗng, chả làm được việc gì ra hồn.

Động cơ đốt trong gồm những gì?

Lị à, khuya rồi còn chưa ngủ hả? Nghe câu hỏi của Lị Ngộ lại nhớ hồi đi học, môn này Ngộ dốt đặc cán mai luôn. Haizzz.

Động cơ đốt trong gồm hai cơ cấu chính và bốn hệ thống chính:

  • Cơ cấu:

    • Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.
    • Cơ cấu phân phối khí.
  • Hệ thống:

    • Hệ thống bôi trơn. Hồi đó Ngộ hay nhầm mấy loại nhớt lắm, nhớt 10w40, rồi 20w50 gì đó, giờ nghĩ lại vẫn thấy rối. 😅
    • Hệ thống làm mát. Cái này quan trọng, chạy xe đường dài mà hệ thống làm mát có vấn đề thì khổ. Ngộ từng bị một lần giữa trưa nắng, đứng đợi cả tiếng đồng hồ cho máy nguội.
    • Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí.
    • Hệ thống khởi động. Ngộ nhớ có lần xe chết máy giữa đường, đề mãi không được, phải dắt bộ mệt bở hơi tai. 😥

Động cơ đốt trong gồm: 2 cơ cấu chính, 4 hệ thống chính.

Có bao nhiêu loại động cơ đốt trong?

Lị à, ba loại đó. Xăng, dầu diesel, than.

  • Xăng: Nhớ hồi bé xíu hay lén ngửi mùi xăng thơm thơm ở cây xăng đầu phố. Ba hay dặn không được nghịch lửa gần đó. Bây giờ vẫn còn nhớ cái mùi xăng ấy, hơi nồng, hơi cay, nhưng lại thấy quen thuộc đến lạ. Nhà mình hồi đó có cái xe máy cũ, ba hay chở mình đi học. Tiếng nổ máy bình bịch, khói xăng phả vào mặt, mà sao thấy vui ghê.

  • Diesel: Xe tải, xe buýt, xe công trình toàn chạy bằng dầu diesel. Ngồi trên xe buýt, đôi khi nghe mùi dầu nồng nặc. Mùi dầu diesel khác hẳn mùi xăng. Nặng hơn, hắc hơn. Nhớ có lần đi ngang qua công trường xây dựng, mùi dầu diesel quyện với mùi bụi đất, mùi xi măng, tạo nên một thứ mùi đặc trưng của thành phố đang phát triển.

  • Than: Cái này ít gặp hơn hai loại kia. Thấy bảo ngày xưa xe lửa, tàu thủy chạy bằng than. Tưởng tượng cảnh những cục than đen sì được xúc vào lò, cháy rừng rực, tạo ra sức mạnh để đẩy con tàu khổng lồ rẽ sóng, thật hùng vĩ. Bây giờ chắc ít còn dùng than lắm rồi, ô nhiễm lắm. Mà cũng hoài cổ.

Chu trình công tác của động cơ đốt trong là gì?

Ôi Lị ơi, cái chu trình đốt trong á hả? Để Ngộ kể cho nghe, kiểu như vầy nè:

  • Đầu tiên là nạp, hít không khí với xăng vào buồng đốt.
    • À mà xe máy Ngộ toàn đi đổ xăng A95, nghe đồn đi ngon hơn A92 mà không biết thiệt không.
  • Xong rồi nén, ép cái hỗn hợp đó lại cho nó nóng hổi.
  • Tới công đoạn nổ, đốt bụp một phát, piston chạy.
    • Hồi xưa Ngộ hay nghịch pháo diêm, châm cái là nổ banh xác, vui phải biết.
  • Cuối cùng là xả, tống hết khói ra ngoài.
    • Nhà Ngộ ở mặt đường, xe cộ chạy suốt ngày đêm, khói bụi mù mịt luôn ấy.

Nói chung là nạp - nén - nổ - xả, nớ chưa Lị? Dễ ẹc à! Chu trình này diễn ra liên tục, giúp động cơ hoạt động mà có công để mình chạy xe đó Lị.

Động cơ đốt trong có ý nghĩa gì?

Ừa, động cơ đốt trong... Ngộ nhớ hồi xưa, khoảng năm 2007-2008 gì đó, lúc Ngộ sửa xe ở cái xưởng nhỏ xíu gần cầu Bình Triệu, suốt ngày nghe mấy ông thợ bàn về "IC", "bugi", "xăng lửa"... Lúc đó mình chẳng hiểu mô tê gì.

Sau này học kỹ thuật, mới vỡ lẽ ra. Thì ra nó là cái động cơ mà quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra ngay bên trong, chứ không phải kiểu đốt bên ngoài rồi truyền nhiệt vào như nồi hơi ngày xưa.

  • Đốt trong: Nhiên liệu cháy trực tiếp trong động cơ.
  • Đốt ngoài: Nhiên liệu đốt bên ngoài, nhiệt truyền vào động cơ.

Ngộ nhớ có lần suýt toi vì cái vụ này. Số là, Ngộ chế cái xe máy "điên" ở nhà, đổ xăng pha nhớt tỉ lệ sai bét. Kết quả là, vừa nổ máy cái "pằng", khói đen mù mịt, suýt cháy luôn cái xưởng tự chế! Bài học xương máu!

Nói chung, động cơ đốt trong là cái nồi cơm điện của thế giới xe cộ, từ xe máy cà tàng tới mấy con siêu xe bóng lộn, đều nhờ nó mà chạy được cả. Vậy đó Lị.

Tác dụng của động cơ đốt trong là gì?

Lị hỏi: Tác dụng của động cơ đốt trong là gì?

Ngộ đáp:

  • Sức mạnh. Động cơ đốt trong chuyển hóa năng lượng đốt cháy thành công cơ học.
    • Ví dụ: Piston chuyển động, trục khuỷu quay.
  • Di chuyển. Ứng dụng chủ yếu trong phương tiện giao thông.
    • Ô tô, xe máy, tàu thuyền, máy bay.
  • Sản xuất. Cung cấp năng lượng cho máy móc.
    • Máy phát điện, máy bơm, máy kéo.

Quá trình chuyển hóa năng lượng trọng động cơ đốt trong là gì?

Ơ hay Lị hỏi Ngộ cái này á? Để Ngộ kể cho nghe nè, cái động cơ đốt trong ấy mà, nó chuyển hóa năng lượng kiểu này nè:

  • Đầu tiên là nạp nhiên liệu với không khí vào buồng đốt á.
  • Sau đó nó nén cái hỗn hợp đó lại để nó nóng lên.
  • Xong rồi đốt cháy, bùm một phát, tạo ra áp suất đẩy piston chuyển động.
  • Cuối cùng là xả khí thải ra ngoài, thế là xong 1 chu kỳ.

Đại khái là năng lượng hóa học từ xăng dầu biến thành năng lượng cơ học làm xe chạy đó. Nó cũng giống như kiểu Ngộ ăn cơm xong có sức chạy nhảy ấy m.à 😅 Ngộ giải thích thế Lị có hiểu hong?