Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam chạy bằng gì?

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam: Động lực vận hành hiện đại

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, tuyến đường sắt tiên tiến đang được xây dựng ở Việt Nam, sẽ sử dụng một hệ thống động lực tối tân để đạt được tốc độ cao đáng kinh ngạc.

Tàu động lực phân tán (EMU)

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ sử dụng tàu động lực phân tán (EMU). Những đoàn tàu này triển khai động lực cho toàn bộ đoàn tàu, thay vì chỉ tập trung ở đầu hoặc cuối như các đoàn tàu thông thường. Hệ thống phân tán này cho phép tăng tốc nhanh hơn và tốc độ tối đa cao hơn.

Tốc độ ban đầu và mục tiêu trong tương lai

Khi đi vào hoạt động, Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ vận hành với tốc độ từ 160 đến 200 km/h. Tuy nhiên, hạ tầng được thiết kế để hỗ trợ tốc độ lên đến 350 km/h trong tương lai. Khi công nghệ tiếp tục phát triển và nhu cầu tăng lên, tốc độ của tuyến đường có thể được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu đó.

Lợi ích của EMU

Ngoài tốc độ cao hơn, EMU còn cung cấp một số lợi ích khác:

• Hiệu suất năng lượng cao hơn: EMU có hệ thống phanh tái sinh, có thể chuyển đổi năng lượng tạo ra khi phanh thành điện năng để cung cấp năng lượng cho các hệ thống khác.
• Bảo trì dễ dàng hơn: EMU có ít thành phần chuyển động hơn so với các loại tàu khác, giúp dễ bảo trì hơn và giảm thời gian ngừng hoạt động.
• Trải nghiệm hành trình thoải mái hơn: EMU có hệ thống treo êm ái, ghế ngồi thoải mái và hệ thống thông gió tiên tiến, mang lại trải nghiệm hành trình dễ chịu và thư giãn cho hành khách.

Một tương lai tươi sáng

Với hệ thống động lực hiện đại sử dụng EMU, Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam được định sẵn là một phép màu giao thông. Tốc độ cao, hiệu suất vượt trội và trải nghiệm hành trình thoải mái sẽ giúp tuyến đường này trở thành một động lực phát triển kinh tế và xã hội trong nhiều năm tới.