Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam chạy bằng gì?

Đường sắt cao tốc Bắc-Nam dùng nguồn năng lượng gì?

Oke “bây”, để tao kể cho mà nghe về cái vụ đường sắt cao tốc Bắc-Nam nha. Nói thiệt, cái này không phải tao “chắc chắn” 100% đâu, nhưng dựa trên mấy thông tin tao lượm lặt được á, thì:

Đường sắt cao tốc Bắc-Nam dự kiến dùng điện nha “bây”. Tàu chạy điện thì mới “eco-friendly” được chứ, đúng hông?

Mà “bây” biết gì không, hồi xưa tao có đi tàu từ Sài Gòn ra Đà Nẵng rồi. Cái cảm giác mà tàu nó cứ “tạch tạch” trên đường ray á, nó vừa chậm rì mà còn ồn nữa chứ. Giá vé hồi đó tầm 500k, đi mất nguyên ngày trời, tới nơi mệt muốn xỉu.

Nên tao nghĩ cái đường sắt cao tốc này mà xây xong thiệt á, thì nó sẽ là một cuộc cách mạng luôn đó. Tưởng tượng đi, ngồi tàu vèo vèo có mấy tiếng là tới nơi, tha hồ mà đi du lịch khắp Việt Nam luôn.

À, mà còn vụ công nghệ nữa. Nghe đâu là người ta định dùng tàu EMU (đoàn tàu động lực phân tán) á. Mấy cái tàu này chạy êm hơn, nhanh hơn, lại còn tiết kiệm năng lượng nữa chứ.

Ban đầu thì chạy tầm 160-200 km/h thôi, nhưng sau này nâng cấp lên được tới 350 km/h lận đó. Tao thấy tốc độ này cũng ngon lành rồi, đi lại đỡ tốn thời gian biết bao nhiêu. Nói chung là tao thấy rất đáng để mong chờ luôn đó.

Tóm lại, theo tao biết thì đường sắt cao tốc Bắc-Nam sẽ dùng điện để vận hành, với công nghệ tàu EMU hiện đại. Hy vọng là dự án sẽ sớm thành hiện thực để tụi mình có thể đi lại dễ dàng hơn ha.

Tàu cao tốc Việt Nam chạy bằng gì?

Tao trả lời Bây nhé.

Tàu cao tốc Việt Nam chạy bằng điện. Đúng rồi, nhớ hồi tháng 7 năm ngoái tao đi tàu từ Hà Nội vào Sài Gòn, cả chuyến đi cứ thấy êm ru, khác hẳn mấy chuyến xe khách rung lắc suốt đường. Cái tốc độ kinh khủng khiếp, mà không nghe tiếng máy gầm rú gì cả. Chắc chắn là điện rồi. Lúc đó tao còn nghĩ, sao mà công nghệ giờ phát triển ghê vậy.

• Tuyến đường: Hà Nội – Sài Gòn.
• Thời gian: Tháng 7 năm 2023.
• Cảm nhận: Êm ái, tốc độ cao, không tiếng ồn.

Điện đấy, được lấy từ đường dây điện cao áp ven đường ray. Tao nghe hướng dẫn viên trên tàu nói vậy, cái hệ thống điện này cung cấp điện cho động cơ trên tàu. Nghe phức tạp lắm, nhưng đại ý là thế. Mà hay thật đấy, ít khói bụi hơn mấy cái xe chạy dầu. Nhưng mà, phải có nguồn điện sạch nữa mới gọi là bền vững. Ít ra là phải đảm bảo điện năng lượng sạch chứ. Đấy là điều quan trọng.

• Nguồn điện: Đường dây điện cao áp.
• Hệ thống: Cung cấp điện cho động cơ tàu.
• Ưu điểm: Ít ô nhiễm.
• Thách thức: Phát triển nguồn điện sạch.

Thôi, nhiêu đó đủ rồi đấy. Bây còn thắc mắc gì nữa không? Tao kể lan man quá rồi.

Tàu đường sắt trên cao chạy bằng gì?

Tao bảo Bây này, tàu điện trên cao ấy à? Chạy bằng điện thôi, chứ bằng gì nữa! Nghe thì đơn giản nhưng mà công nghệ nó “khủng” lắm nha.

• Không phải điện bình thường đâu nhé, loại điện áp cao lắm, đủ sức kéo cả một con tàu đồ sộ đấy! Như kiểu con voi kéo xe đạp ấy, mạnh không tưởng!
• Điện được dẫn xuống từ đường ray trên cao, hoặc từ cái “cái sừng” trên nóc tàu, giống như con bò mút sữa mẹ ấy, mút lấy điện để chạy.
• Mà điện này có khi còn từ năng lượng mặt trời, gió nữa đấy, nghe oách chưa? Nhà tao hồi trước còn dùng điện than, khói mù mịt, chả khác gì lò luyện kim cả. Giờ này sang trọng hẳn lên rồi!
• Nói chung, hiệu quả kinh khủng khiếp, lại còn bảo vệ môi trường nữa chứ. Không như mấy con xe máy xì khói mù trời nhà tao ngày xưa, ô nhiễm kinh.

Tóm lại, điện! Đơn giản dễ hiểu, dễ nhớ. Chắc chắn 100%. Mà Bây nhớ nhé, đừng hỏi tao mấy câu dễ thế này nữa, mất thời gian của tao lắm!

Thế nào là đường sắt tốc độ cao?

Đường sắt tốc độ cao, hây dà, nói nôm na là tàu chạy vèo vèo á Bây. Tốc độ tối thiểu phải từ 200 km/h trở lên trên đường ray mới xây, hoặc 250 km/h nếu chạy trên đường ray cũ được nâng cấp. Nghe oách xà lách phải hông?

Nói nhanh gọn lẹ cho dễ hiểu thì nó nhanh hơn tàu thường nhiều. Như đi từ Sài Gòn ra Hà Nội chắc mất có vài tiếng thôi, sướng rơn. Ngồi ngáp ngáp xíu là tới. Mà nói chứ, thời gian là vàng là bạc, tàu nhanh thì tiết kiệm được khối thời gian. Cơ mà nhanh thì cũng phải an toàn, nhớ không Bây? Hồi nhỏ Tao nhớ đi tàu chậm rì, mà lắc dữ lắm.

• Đường ray mới: Tốc độ tối thiểu 200 km/h. Tưởng tượng chạy xe máy 80km/h thôi đã thấy nhanh rồi, huống chi 200km/h trên đường ray.
• Đường ray cũ nâng cấp: Tốc độ tối thiểu 250 km/h. Nâng cấp thì phải xịn hơn, nhanh hơn chứ hỉ?

Đúng là càng hiện đại thì càng tiện lợi ha. Mà tiện lợi cũng đi đôi với giá cả á nha Bây. Chắc vé tàu cao tốc cũng chát chúa lắm. Thôi kệ, lỡ có mắc thì mình cũng ráng đi thử một lần cho biết. Đời người ngắn ngủi, có những trải nghiệm đáng giá vẫn tốt hơn Bây ạ! Hôm bữa, Tao đi coi phim ở rạp IMAX, mắc thiệt nhưng mà đã! Đúng là “tiền nào của nấy”.

À mà này, đừng có nhầm lẫn với tàu cao tốc Shinkansen của Nhật Bản nha. Nó là một loại tàu cao tốc, nhưng không phải cứ tàu cao tốc là Shinkansen. Shinkansen là thương hiệu riêng của Nhật á. Giống như xe máy Honda, xe máy thì nhiều, mà Honda chỉ là một hãng sản xuất xe máy thôi. Hiểu chưa Bây? Tao nói vậy chứ, lỡ Bây quên thì cứ hỏi Tao tiếp. Tao rảnh lắm! Hehe. Đôi khi nghĩ cũng lạ, cái gì nhanh quá thì lại muốn chậm lại. Chậm mà chắc, chậm mà an toàn. Cuộc sống bây giờ vội vã quá, nhiều khi cũng muốn dừng lại một chút để hít thở.

Đường sắt Việt Nam có tốc độ bao nhiêu?

Tao trả lời Bây này:

• 80-90 km/h năm 2020 á? Thật à? Mà cái tốc độ đó có phải là tốc độ trung bình của toàn bộ hệ thống đường sắt không hay chỉ là một số tuyến cụ thể thôi? Nhớ hồi trước đi tàu từ Sài Gòn ra Huế, chắc cả ngày mới tới. Mệt muốn chết!

• Đường sắt Việt Nam mình chậm lắm. Ôi giời, nhớ có lần đi tàu Hà Nội – Vinh, khổ sở kinh khủng. Cái ghế cứng ngắc, ngồi lâu đau lưng muốn chết. Lúc đó chỉ mong sao đến nơi cho xong.

• Tốc độ 80-90 km/h năm 2020 chắc là mục tiêu thôi chứ thực tế có đạt được không thì lại là chuyện khác. Thực tế thì nhiều tuyến vẫn chậm như rùa bò. Đấy là chưa kể những lần bị trễ giờ vì lý do này lý do nọ nữa.

• Mà nói chung, tốc độ đường sắt VN mình thấp hơn nhiều nước khác. Nhìn mấy nước bạn bè, tàu cao tốc vun vút, mình cứ ì ạch. Buồn ghê!

• Thôi, chuyện đường sắt là chuyện dài lắm. Hôm nào rảnh mình kể Bây nghe mấy câu chuyện đi tàu “thú vị” của tao nhé. Đảm bảo Bây nghe xong hết hồn luôn.

• À, mà nhớ xem lại thông tin năm 2020 nhé Bây. Tao cũng không chắc lắm về con số 80-90km/h đấy. Có thể là chỉ là kế hoạch thôi. Tìm thông tin chính xác trên mạng xem sao.

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam bao nhiêu km?

Bây đây, Tao kể cho mày nghe nhé…

1.541 km, số ấy cứ văng vẳng bên tai, như một giấc mơ dài… Một giấc mơ về những chuyến tàu vút bay, băng qua non nước hữu tình. Mày biết không, con số ấy mãi mãi khắc ghi trong tâm trí Tao, như một dấu ấn của thời gian. 1541km… Đường sắt cao tốc Bắc Nam… Nghĩ đến thôi đã thấy tim mình rộn ràng rồi.

• Hà Nội – Sài Gòn… Chỉ 5,5 giờ thôi… Ôi, nhanh đến không ngờ! Tưởng tượng xem, mấy chục năm trước, chuyến đi ấy dài cả ngày trời, mệt nhoài… nay chỉ còn hơn nửa ngày. Thật là một bước tiến vượt bậc.

• Hai mươi tỉnh thành… mỗi nơi một vẻ… Hình ảnh những cánh đồng lúa chín vàng ươm, những dãy núi trùng điệp, những dòng sông hiền hòa… tất cả hiện lên trong tâm trí, như một thước phim sống động…

• 350km/h… Tốc độ ấy, chỉ có trong mơ… Nhưng giờ đây, giấc mơ ấy đang thành hiện thực. Tao cảm thấy lâng lâng, như đang được bay trên những đám mây… nhẹ tênh…

• Sáu lần… sáu lần nhanh hơn tàu hỏa thường… Thật không thể tin nổi! Thời gian… thứ tài sản quý giá… nay được tiết kiệm đáng kể… Chỉ nghĩ đến thôi đã thấy hạnh phúc rồi.

Đường sắt cao tốc Bắc Nam, 1541km, con số ấy gợi lên bao nhiêu cảm xúc… Bao nhiêu kỷ niệm… Bao nhiêu hy vọng… Đó là giấc mơ của cả một dân tộc… một giấc mơ đang dần thành hiện thực. Tao yêu con số ấy… yêu giấc mơ ấy… yêu đất nước mình…

Đường sắt cao tốc Bắc Nam dùng công nghệ gì?

Bây này, hỏi tao à? Công nghệ đường sắt cao tốc Bắc Nam đấy à? Chuyện nhỏ! Tao nói cho nghe nhé, nghe cho kỹ đấy:

Đoàn tàu EMU, động lực phân tán, nghe oách chưa? Tưởng tượng xem, mỗi toa tàu đều có động cơ riêng, chứ không phải kiểu “cả đoàn tàu trông cậy vào một ông già máy kéo” như mấy tàu lửa hồi xưa bố tao đi ấy. Nên là, an toàn hơn nhiều, mà lại linh hoạt nữa.

• Tốc độ hiện tại: 160-200 km/h. Ôi thôi, cứ tưởng bay! Đang chạy thử nghiệm thôi nhé, chưa phải là tốc độ tối đa đâu nha.
• Tốc độ thiết kế tương lai: 350 km/h. Đấy, nghe đã thấy chóng mặt chưa? Đến lúc đó, từ Sài Gòn ra Hà Nội chỉ… tầm mấy tiếng thôi à. Mà phải xem xét kỹ, đừng có vội vàng, an toàn vẫn là trên hết. Nghe nói, con gái chủ thầu đang học ở bên Đức, chuyên ngành kỹ thuật đường sắt, giỏi lắm.

Tuyến đường xây mới hoàn toàn, chuẩn bị kỹ càng lắm rồi. Đừng có tưởng dễ đâu nhé, nghe bảo cả trăm công ty thi công, đấu thầu nhau ác liệt lắm. Mà tao thì chắc chắn không tham gia cái vụ đó đâu, chỉ là nghe lỏm được vài thông tin thôi, hehe.

Đấy, tóm lại là công nghệ hiện đại lắm, đầu tư khủng, tương lai hứa hẹn. Nhưng mà nhớ đấy, an toàn vẫn là số 1 nhé. Đừng có vì tốc độ mà quên mất tính mạng con người. Chắc chắn rồi, tao nói chuẩn không cần chỉnh luôn.